M1 600/1600C-V現(xiàn)貨供應(yīng) 紅外高溫計(jì)

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濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司，主營(yíng)各種進(jìn)口工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)室器材，化學(xué)試劑。公司專(zhuān)注于進(jìn)口歐美工業(yè)產(chǎn)品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機(jī)。公司現(xiàn)在美國(guó)，德國(guó)，意大利分別設(shè)有辦事處和庫(kù)房，采用就近采購(gòu)原則，節(jié)省了采購(gòu)成本，從而讓利于客戶，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期。

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KETTEN FUCHS DIN8187-08B-1   1/2*5/16 連接裝置

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KETTEN FUCHS DIN8187-08B-1/E   1/2*5/16 連接裝置

Magnet-Schultz GHUZ 050 E43 A03 電磁鐵

Magnet Schultz GHUZ 050 E43 A03

DELTA system HP3.251B79FL  375BAR 過(guò)濾器

DELTA system 3.50C1B1EF6  315BAR    2" 過(guò)濾器

LINCOLN P NO.644-41126-3  SN 2012224483/1 加油機(jī)

HITACHI    HM10K-SG-32A

DEUTSCHMANN    UNIGATE SC232/485-PBDP V3091 Deutschmann UNIGATE SC232/485-PBDP V3091

AEG TYP:D400G22 8/710 BERUG-VPX

SCHUNK /雄克 0301370

AEG LS-160K.22 Magnetic Contactor  i=310A  V=600VAC max.50/60Hz power.kw:185 power.HP:250; aeg LS160K.22E44 (220-250V 50/60Hz 160kW)

AEG 133439 LS160K.22E44, 220-250V 50/60Hz 160kW

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kuebler TYPE:8.0000.6741.0002  旋轉(zhuǎn)編碼器線

BIMBA FMD-3110-4FL 氣缸 

Kork homrich HDK 3  NR:72030003

BURGESS K5KR  K5KRUL（也可以） BURGES K5KRUL 

Wieland R1.190.0030.0    Wieland R1.190.0030.0  SP-SDi084-P1-K-A DC 24V

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Wieland R1.190.0030.0 SP-SDi084-P1-K-A DC 24V

Wieland R1.190.0020.0

AVANTEC TPAX 1103ZZ TN BN71-23 刀片

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MESOMATIC DK800/4E/4A/U/IN 稱(chēng)重顯示儀 Mesomatic DK 800/4E/4A/U/IN 

DISCOM BKS03-A 傳感器支架

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DISCOM BKS10|KS91E1 14033 加速傳感器

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Schmalz 10.02.02.03345 SCPi 15 NO RD M12-5

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普通差速器，雖然可以允許左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)其中一個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)在良好路面上的車(chē)輪也得不到扭矩，汽車(chē)就失去了行駛的動(dòng)力。在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個(gè)車(chē)輪連在一起，動(dòng)力至少可以傳遞到另一側(cè)車(chē)輪，使汽車(chē)得到行駛的動(dòng)力，從而擺脫困境。這種情況在*差速器也同樣存在。這樣，人們就開(kāi)發(fā)了各種個(gè)樣的差速器鎖止機(jī)構(gòu)。

簡(jiǎn)述

*差速器鎖是安裝在*差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。其作用是為了提高汽車(chē)在壞路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續(xù)行駛?！?span style="color:rgb(51, 102, 204); font-size:12px"> [1] 

分類(lèi)

不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型貨車(chē)，在此就不作詳述了。

強(qiáng)制鎖止式

強(qiáng)制鎖止式差速鎖就是在普通對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器上設(shè)置差速鎖，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，轉(zhuǎn)矩分配比率較高。但是操縱相當(dāng)不便，一般需要停車(chē)；另外，如果過(guò)早接上或者過(guò)晚摘下差速鎖，那么就會(huì)產(chǎn)生無(wú)差速器時(shí)的一系列問(wèn)題，轉(zhuǎn)矩分配不可變。

高摩擦自鎖式

高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)。摩擦片式通過(guò)摩擦片之間相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，在轎車(chē)和輕型汽車(chē)上常見(jiàn)；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止，它可以在很大程度上提高汽車(chē)的通過(guò)性能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。以上兩種高摩擦自鎖式差速器鎖都可以在一定范圍內(nèi)分配左右兩側(cè)車(chē)輪的輸出轉(zhuǎn)矩，并且接入脫離都是自動(dòng)進(jìn)行，因此應(yīng)用日益廣泛。 　 [2] 

托森式

托森式差速器是一種新型的軸間差速器，它在全輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)（如奧迪TT）上有廣泛運(yùn)用。“托森”這個(gè)名稱(chēng)是格里森公司的注冊(cè)商標(biāo)，表示“轉(zhuǎn)矩靈敏差速器”。它采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖特性的基本原理。托森式差速器結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞轉(zhuǎn)矩可變范圍較大且可調(diào)，故而廣泛用于全輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的*差速器以及后驅(qū)動(dòng)橋輪間差速器。但是由于其在高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩差時(shí)的自動(dòng)鎖止作用，一般不能用于前驅(qū)動(dòng)橋輪間差速器。

粘性耦合式

部分四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)上采用粘性耦合聯(lián)軸器作為差速器使用。這種新型的差速器使用的是硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)。硅油具有很高的熱膨脹系數(shù)，當(dāng)兩車(chē)軸的轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，硅油溫度急劇上升，體積不斷膨脹，硅油推動(dòng)摩擦葉片緊密結(jié)合，這時(shí)粘性耦合器兩端驅(qū)動(dòng)軸直接聯(lián)成一體，即粘性耦合器鎖死。這種現(xiàn)象被稱(chēng)為“駝峰現(xiàn)象”。這種現(xiàn)象的發(fā)生極其迅速，差速器驟然鎖死，因此車(chē)輛很容易脫離拋錨地。一旦攪油停止之后，硅油的溫度逐漸下降，直至充分冷卻后，駝峰現(xiàn)象才會(huì)消失。鑒于粘性耦合器傳遞轉(zhuǎn)矩柔和平穩(wěn)，差速響應(yīng)快，它被推廣運(yùn)用到了驅(qū)動(dòng)橋的軸間差速系統(tǒng)，當(dāng)作軸間差速器，使全輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的性能大幅度的提高手動(dòng)機(jī)械式差速鎖（牙嵌式）

手動(dòng)機(jī)械差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但卻仍然是迄今為止為可靠、有效的提高車(chē)輛越野性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的裝備。它可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸的動(dòng)力*機(jī)械式結(jié)合，很牢固。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車(chē)的輪胎等部件造成嚴(yán)重的損害。

優(yōu)點(diǎn)：在越野路況可以使車(chē)輛所有車(chē)輪得到有效動(dòng)力，在惡劣情況下擺脫困境；

缺點(diǎn)：必須在停車(chē)狀態(tài)下切換。伊頓式差速鎖

伊頓差速鎖也是機(jī)械差速鎖的一種，當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪的附著力出現(xiàn)差異時(shí)，如果兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了設(shè)定的數(shù)值，那么伊頓差速鎖將會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，使得兩側(cè)車(chē)輪擁有相同的動(dòng)力，從而使車(chē)輛脫困。

優(yōu)點(diǎn)：*自動(dòng)控制鎖止；

缺點(diǎn)：不可手動(dòng)控制，必須等到轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)的時(shí)候才起作用，反應(yīng)速度略慢。絕緣等級(jí)是指電機(jī)(或變壓器)繞組采用的絕緣材料的耐熱等級(jí)。電機(jī)與變壓器中常用的絕緣材料等級(jí)為A、E、B、F、H五種。每*緣等級(jí)的絕緣材料都有相應(yīng)的極限允許工作溫度(電機(jī)或變壓器繞組熱點(diǎn)的溫度)。電機(jī)或變壓器運(yùn)行時(shí)，繞組熱點(diǎn)的溫度不得超過(guò)表6-1中的規(guī)定，否則會(huì)引起絕緣材料加速老化，縮短電機(jī)或變壓器的壽命;如果溫度超過(guò)允許值很多，絕緣會(huì)損壞，導(dǎo)致電機(jī)或變壓器燒毀。

等級(jí)分類(lèi)

編輯

電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)是指其所用絕緣材料的耐熱等級(jí)，分A、E、B、F、H級(jí)。允許溫升是指電動(dòng)機(jī)的溫度與周?chē)h(huán)境溫度相比升高的限度。

絕緣的溫度等級(jí)*E級(jí)B級(jí)F級(jí)H級(jí)。

允許溫度（℃）105 120 130 155 180 繞組溫升限值（K）60 75 80 100 125 。

性能參考溫度（℃）80 95 100 120 145 在發(fā)電機(jī)等電氣設(shè)備中，絕緣材料是為薄弱的環(huán)節(jié)。絕緣材料尤其容易受到高溫的影響而加速老化并損壞。不同的絕緣材料耐熱性能有區(qū)別，采用不同絕緣材料的電氣設(shè)備其耐受高溫的能力就有不同。因此一般的電氣設(shè)備都規(guī)定其工作的溫度。

人們根據(jù)不同絕緣材料耐受高溫的能力對(duì)其規(guī)定了7個(gè)允許的溫度，按照溫度大小排列分別為：Y、A、E、B、F、H和C。它們的允許工作溫度分別為：90、105、120、130、155、180和180℃以上。因此，B級(jí)絕緣說(shuō)明的是該發(fā)電機(jī)采用的絕緣耐熱溫度為130℃。使用者在發(fā)電機(jī)工作時(shí)應(yīng)該保證不使發(fā)電機(jī)絕緣材料超過(guò)該溫度才能保證發(fā)電機(jī)正常工作。絕緣等級(jí)為B級(jí)的絕緣材料，主要是由云母、石棉、玻璃絲經(jīng)有機(jī)膠膠合或浸漬而成的。 [2] 

電機(jī)絕緣等級(jí)

編輯

電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)是指其所用絕緣材料的耐熱等級(jí)，分*、E級(jí)、B級(jí)、F級(jí)、H級(jí)、C級(jí)、N級(jí)、R級(jí)。允許溫升是指電動(dòng)機(jī)的溫度與周?chē)h(huán)境溫度相比升高的限度。電機(jī)絕緣等級(jí)劃分依據(jù)是按電動(dòng)機(jī)所用絕緣材料的允許極限溫度劃分的。有Y、A、E、B、F、H、C等幾個(gè)等級(jí)。

所謂允許極限溫度是指電機(jī)絕緣材料的允許工作溫度，它反應(yīng)絕緣材料的耐熱性能。 
　　絕緣材料按耐熱能力分為Y級(jí)、*、E級(jí)、B級(jí)、F級(jí)、H級(jí)、C級(jí)， 允許溫度（℃） 90、105、120、130、155、180、180℃以上。 電動(dòng)機(jī)采用B級(jí)絕緣時(shí)定子繞組的溫升極限（電阻法）應(yīng)不超過(guò)80K； 電動(dòng)機(jī)采用F級(jí)絕緣時(shí)定子繞組溫升極限應(yīng)不超過(guò)105K； YR電機(jī)集電環(huán)的溫升極限（溫度計(jì)法）應(yīng)不超過(guò)80K； 
　　電機(jī)軸承的容許溫度（溫度計(jì)法或埋置檢溫計(jì)法）對(duì)滾動(dòng)軸承應(yīng)不超過(guò)95℃； 
　　對(duì)滑動(dòng)軸承（出油溫度不高于65℃時(shí)）應(yīng)不超過(guò)80℃或按雙方協(xié)議。

電機(jī)溫升說(shuō)明：電機(jī)某一部分的溫升為該部分溫度冷卻介質(zhì)溫度之差，單位為K。電機(jī)溫升包括定、轉(zhuǎn)子繞組溫升，定、轉(zhuǎn)子鐵心溫升；集電環(huán)溫升及軸承允許溫度（前面已作說(shuō)明）。B級(jí)電機(jī)繞組溫升限制為80K；F級(jí)電機(jī)按B級(jí)考核亦為80K；按F級(jí)考核則為105K，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，B級(jí)絕緣材料可*承受的工作溫度是130℃，F(xiàn)級(jí)可*承受155℃，按電機(jī)實(shí)際運(yùn)行環(huán)溫40℃計(jì)算，則電機(jī)允許工作溫度為：

B級(jí)時(shí)≤120℃（環(huán)溫40℃+溫升80）<130℃

F級(jí)時(shí)≤145℃（環(huán)溫40℃+溫升105）<155℃

電機(jī)的工作制的分類(lèi)

S1、連續(xù)工作制：在恒定負(fù)載下的運(yùn)行時(shí)間足以達(dá)到熱穩(wěn)定。

S2、短時(shí)工作制：在恒定負(fù)載下按給定的時(shí)間運(yùn)行，該時(shí)間不足以達(dá)到熱穩(wěn)定，隨之即斷能停轉(zhuǎn)足 夠時(shí)間，使電機(jī)再度冷卻到與冷卻介質(zhì)溫度之差在2K以內(nèi)。

S3、斷續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一段斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。這種工作制中的每一周期的起動(dòng)電流不致對(duì)溫升產(chǎn)生顯著影響。

S4、包括起動(dòng)的斷續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段對(duì)溫升有顯著影響的起動(dòng)時(shí)間、一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一段斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。

S5、包括電制動(dòng)的斷續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段起動(dòng)時(shí)間、一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間、一段快速電制動(dòng)時(shí)間和一段斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。 
　　S6、連續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一段空載運(yùn)行時(shí)間，但無(wú)斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。

S7、包括電制動(dòng)的連續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段起動(dòng)時(shí)間、一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一段快速電制動(dòng)時(shí)間，但無(wú)斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。

S8、包括變速變負(fù)載的連續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段在預(yù)定轉(zhuǎn)速下恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間，和一段或幾段在不同轉(zhuǎn)速下的其它恒定負(fù)載的運(yùn)行時(shí)間，但無(wú)斷能 停轉(zhuǎn)時(shí)間。

S9、負(fù)載和轉(zhuǎn)速非周期性變化工作制：負(fù)載和轉(zhuǎn)速在允許的范圍內(nèi)變化的非周期工作制。這種工作制包括經(jīng)常過(guò)載，其值可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)滿載。 [3] 

耐熱絕緣等級(jí)

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伴隨著電動(dòng)機(jī)故障的產(chǎn)生，一般會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象，過(guò)熱對(duì)電動(dòng)機(jī)的絕緣是很不利的。電動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)熱反應(yīng)敏感的部位就是定子繞組絕緣，每種絕緣材料只能承受一定的溫度，超過(guò)自身允許的溫度，就會(huì)加速絕緣的老化，縮短電動(dòng)機(jī)使用壽命，而且還可能因絕緣損壞引發(fā)各種事故。因此，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的檢查、檢測(cè)和防護(hù)，對(duì)于降低事故率和減少事故損失及提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是非常重要的。

1.電動(dòng)機(jī)溫升與絕緣等級(jí)的關(guān)系由于電動(dòng)機(jī)使用場(chǎng)所與環(huán)境溫度的不同，常采用“溫升”來(lái)表明電動(dòng)機(jī)絕緣材料實(shí)際耐熱程度的強(qiáng)弱。所謂溫升，是指電氣設(shè)備(包括電動(dòng)機(jī))高出環(huán)境的溫度。電動(dòng)機(jī)的額定溫升，是指在設(shè)計(jì)規(guī)定的環(huán)境溫度(+40℃)下，電動(dòng)機(jī)繞組的允許溫升，它取決于繞組絕緣等級(jí)。電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)是表示電動(dòng)機(jī)繞組所用的絕緣材料能夠耐受溫度極限的等級(jí)。電動(dòng)機(jī)允許溫度(額定溫升)與絕緣等級(jí)的關(guān)系見(jiàn)表1。　電動(dòng)機(jī)額定溫升Δt0=電動(dòng)機(jī)允許溫度t-環(huán)境溫度t0，式中t0=+40℃，t是指電動(dòng)機(jī)繞組的允許溫度。而對(duì)于運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)，由于無(wú)法直接測(cè)出繞組的實(shí)際溫度，只能間接測(cè)出機(jī)殼外表溫度(即吊環(huán)孔內(nèi)的溫度)，比電動(dòng)機(jī)繞組熱點(diǎn)約低10℃左右。故機(jī)殼外表實(shí)測(cè)溫度加上10℃左右溫差，方為電動(dòng)機(jī)允許溫度t?！?.電動(dòng)機(jī)各部位允許溫升見(jiàn)表2 　3.電動(dòng)機(jī)溫度測(cè)定方法　(1)手感法：即用手觸摸電動(dòng)機(jī)規(guī)定部位，根據(jù)手感熱度的強(qiáng)弱來(lái)估計(jì)電動(dòng)機(jī)溫度大小的一種方法。見(jiàn)表3?！?2)溫度計(jì)法：即用溫度計(jì)直接測(cè)定電動(dòng)機(jī)的溫升?！‘?dāng)電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，其溫度也逐漸上升到某一穩(wěn)定值而不再上升，這時(shí)可用溫度計(jì)(是酒精溫度計(jì))測(cè)量電動(dòng)機(jī)的溫度。方法是：將酒精溫度計(jì)的球體用錫紙包纏后插入電動(dòng)機(jī)吊環(huán)孔內(nèi)，使溫度計(jì)球體與孔內(nèi)四周緊貼，然后用棉花將孔封嚴(yán)。此時(shí)溫度計(jì)測(cè)得的溫度比電動(dòng)機(jī)繞組熱點(diǎn)低10℃左右，故把所測(cè)得的溫度加上10℃，再減去環(huán)境溫度(+40℃)即為電動(dòng)機(jī)實(shí)際溫升。 表1　電動(dòng)機(jī)溫升與絕緣等級(jí)的關(guān)系 絕緣等級(jí) Y A E B F H C 允許溫度　℃ 90 105 120 130 155 180 >180 額定溫升　℃ 50 65 80 90 115 140 >140 表2　電動(dòng)機(jī)各部位允許溫升(環(huán)境溫度：+40℃) 部位名稱(chēng) 不同絕緣等級(jí)的溫升限度　℃ A E B F H 溫度計(jì)法 電阻法 溫度計(jì)法 電阻法 溫度計(jì)法 電阻法 溫度計(jì)法 電阻法 溫度計(jì)法 電阻法 定子繞組 55 60 65 75 70 80 85 100 105 125 繞線式轉(zhuǎn)子繞組 55 60 65 75 70 80 85 100 105 125 定子鐵芯 60 　 75 　 80 　 100 　 125 　 滑　環(huán) 60 　 70 　 80 　 90 100 　 滑動(dòng)軸承 40 　 40 　 40 　 40 　 40 　 滾動(dòng)軸承 55 　 55 　 55 　 55 　 55 　 注：表中的數(shù)據(jù)為考慮到實(shí)際情況的溫升限度 表3　電動(dòng)機(jī)機(jī)殼表面溫度與手感關(guān)系 機(jī)殼表面溫度 ℃ 手　感 說(shuō)　明 30 　稍冷 　比體溫低，感覺(jué)稍冷 40 　稍溫 　感覺(jué)到暖和的程度 45 　溫和 　一用手摸時(shí)，就感到暖和 50 　稍熱 　長(zhǎng)時(shí)間用手摸，手掌變紅 55 　熱 　僅可用手摸5～6s 60 　更熱 　僅可用手摸3～4s 65 　非常熱 　僅可用手摸2～3s，手離開(kāi)后，手掌還感到熱 70 　非常熱 　用一個(gè)指頭僅可摸約3s 75 　極熱 　用一個(gè)指頭摸，能忍受1～2s 80 　極熱，懷疑電動(dòng)機(jī)已燒壞 　用一個(gè)指頭摸一下都不行，乙烯樹(shù)脂卷縮 85～90 　極熱，懷疑電動(dòng)機(jī)已燒壞 　如用手指摸一下，就像燒著了一樣 　(3)電阻法：利用導(dǎo)體電阻隨溫度升高而增大的原理進(jìn)行測(cè)量。只要分別測(cè)出電動(dòng)機(jī)某相繞組的冷態(tài)和熱態(tài)電阻，就可算出電動(dòng)機(jī)平均溫升　Δt0=t2-t0=[(R2-R1)(235+t1)/R1]+t1-t0 式中　t1——電動(dòng)機(jī)某相繞組冷態(tài)溫度，℃ t2——電動(dòng)機(jī)某相繞組熱態(tài)溫度，℃ t0——環(huán)境溫度，+40℃ R1——電動(dòng)機(jī)某相繞組冷態(tài)電阻，Ω R2——電動(dòng)機(jī)某相繞組熱態(tài)電阻(必須在電動(dòng)機(jī)斷電后半分鐘內(nèi)測(cè)定)，Ω 　4.電動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的原因　(1)電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行。如：定、轉(zhuǎn)子之間摩擦(俗稱(chēng)掃膛)、裝配不合格、被驅(qū)動(dòng)的機(jī)械部分有摩擦或犯卡等過(guò)載故障?！?2)電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行?！?3)三相電壓及三相電流的不平衡程度超出規(guī)定的允許范圍?！?4)電源電壓過(guò)高或過(guò)低，超出電動(dòng)機(jī)額定電壓的允許變動(dòng)范圍(即±10%)。　(5)電動(dòng)機(jī)繞組接線錯(cuò)誤。如：定子繞組某相端接頭接反?！?6)電動(dòng)機(jī)繞組存在故障。如：繞組匝間或?qū)娱g短路、繞組接地?！?7)定子鐵芯硅鋼片之間絕緣損壞，以致定子鐵芯短路，引起定子鐵芯渦流增大，造成電動(dòng)機(jī)過(guò)熱?！?8)啟動(dòng)頻繁?！?9)電動(dòng)機(jī)風(fēng)道阻塞，通風(fēng)不良。　(10)電動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度過(guò)高(超出設(shè)計(jì)規(guī)定的+40℃)，散熱不良、冷卻效果差。