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電子物料搬運(yùn)機(jī)器人，可在車體上增加可升降的動(dòng)力滾筒附件進(jìn)行運(yùn)載并和自動(dòng)流水線對(duì)接也可以在尾部拖掛動(dòng)力滾筒附件和自動(dòng)流水線對(duì)接，對(duì)接精度可以達(dá)到±10m...

光伏能源搬運(yùn)機(jī)器人是針對(duì)智能工廠設(shè)計(jì)的室內(nèi)自主導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人，可以輕松實(shí)現(xiàn)地圖編輯、路徑調(diào)整、站點(diǎn)配置等功能，無(wú)須更新現(xiàn)場(chǎng)布置，無(wú)須增加額外設(shè)施，結(jié)合藍(lán)芯科技技...

AGV視覺相機(jī)避障是指移動(dòng)機(jī)器人在行走過程中，通過傳感器感知到在其規(guī)劃路線上存在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)障礙物時(shí)，按照 一定的算法實(shí)時(shí)更新路徑，繞過障礙物，后達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)。

深度三維視覺相機(jī)產(chǎn)品亮點(diǎn)：大視野：可支持多相機(jī)融合，滿足全面避障需求遠(yuǎn)距離：遠(yuǎn)可達(dá)6m低功耗：4W

堆高搬運(yùn)叉車，支持1.2米高度碼貨和取貨，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人化搬運(yùn)和貨物出入庫(kù)，主要應(yīng)用于產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)的水平搬運(yùn)、垂直上下架及貨物裝卸。

新能源行業(yè)移動(dòng)機(jī)器人實(shí)時(shí)檢測(cè)貨架姿態(tài)。貨架姿態(tài)發(fā)生變化可及時(shí)處理，確保物料安全；

視覺避障導(dǎo)航相機(jī)TOF相機(jī)是一種主動(dòng)測(cè)距方式，測(cè)量的準(zhǔn)度受很多因素干擾，其中安裝不合適的話有可能會(huì)引入多路徑等問題，導(dǎo)致測(cè)距準(zhǔn)度失真。

三維深度相機(jī)TOF芯片的優(yōu)點(diǎn)是深度信息依舊可以完成對(duì)目標(biāo)圖像的分割、標(biāo)記、識(shí)別、跟蹤等傳統(tǒng)應(yīng)用，經(jīng)過進(jìn)一步深化處理，可以完成三維建模等應(yīng)用，并且能夠快速完成對(duì)目...

深度視覺定位相機(jī)，同步輸出同坐標(biāo)灰度圖像，可選配彩色版，同步輸出彩色圖像，適用于物品分揀，拆碼垛，工廠上下料

能夠自主移動(dòng)的自然無(wú)軌機(jī)器人則更為適合動(dòng)態(tài)生產(chǎn)環(huán)境使用，它具有充分的靈活性、安全性和成本效益，可使幾乎任何規(guī)模的企業(yè)實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化和優(yōu)化。

自主移動(dòng)AGV近年來(lái)正在逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)搬運(yùn)小車，尤其移式叉車AGV，高效率、低成本地完成客戶人性化和多樣化的需求，在工廠內(nèi)部物流自動(dòng)化中起到重要的作用。

藍(lán)芯科技電動(dòng)無(wú)人搬運(yùn)叉車基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛；

貨到人系列機(jī)器人靈活取放料箱，不出貨架區(qū)，效率高；搬運(yùn)機(jī)器人往返與工作站和貨架區(qū)，用量少，工作站對(duì)料箱全命中，提高搬運(yùn)效率和揀貨效率，同時(shí)采用傳統(tǒng)型擱板貨架，成...

自然無(wú)軌叉車運(yùn)載能力強(qiáng)可以直接叉取物料托盤進(jìn)行運(yùn)輸，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)減速且有自動(dòng)識(shí)別障礙物并及時(shí)停止等功能，行走安全可靠；主要用于生產(chǎn)線上的原材料配送及半成品、成品的...

3D視覺無(wú)序抓取系統(tǒng)同步輸出同坐標(biāo)灰度圖像，可選配彩色版，同步輸出彩色圖像，適用于物品分揀，拆碼垛，工廠上下料

AMR自主移動(dòng)機(jī)器人可利用軟件對(duì)工廠內(nèi)部繪制地圖或提前導(dǎo)入工廠建筑物圖紙實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。AMR執(zhí)行的任務(wù)可以通過機(jī)器人界面進(jìn)行控制，或使用針對(duì)多臺(tái)機(jī)器人的機(jī)器人車隊(duì)控...

SMT機(jī)器人產(chǎn)品使用場(chǎng)景：SMT貼片車間，SMT板箱/工裝載具上下料；高頻上下料，精度要求高；多班制，全天24小時(shí)運(yùn)行。

視覺無(wú)軌搬運(yùn)車采用工業(yè)級(jí)室內(nèi)導(dǎo)航，無(wú)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造，不受周邊人群流動(dòng)的影響，現(xiàn)場(chǎng)更方便部署，運(yùn)行更穩(wěn)定；采用3D視覺避障，智能檢測(cè)低矮、懸空障礙物，行駛更安全...

傳統(tǒng)的自動(dòng)化無(wú)軌叉車產(chǎn)品對(duì)使用環(huán)境要求比較嚴(yán)苛，在長(zhǎng)廊、高動(dòng)態(tài)等環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)定位丟失而引發(fā)不可預(yù)估的危險(xiǎn)情況。

頂升對(duì)接機(jī)器人采用自主研發(fā)機(jī)器視覺工業(yè)級(jí)室內(nèi)導(dǎo)航，無(wú)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造，現(xiàn)場(chǎng)更方便部署，運(yùn)行更穩(wěn)定