穿梭車貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作
穿梭車貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作的
隨著技術(shù)的發(fā)展，大部分行業(yè)都對物流存儲倉庫自動化程度的依賴性越來越高，物流倉庫的存儲量，貨物的頻繁批次適應(yīng)，貨物批次種類的增加，尤其發(fā)展快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉儲行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，更是對此要求只高不低，基于目前市場形勢，綜合考慮，穿梭車貨架與堆垛機(jī)結(jié)合系統(tǒng)正式滿足以上所有條件的貨架系統(tǒng)，針對所有的行業(yè)都具有強(qiáng)大的適用調(diào)整性。
同時穿梭車貨架系統(tǒng)是一種半自動化的存儲倉庫，自身要求的人工配合就需求很低，我們同時引用的堆垛機(jī)與穿梭車進(jìn)行相互通信，將總體整合，將半自動化的穿梭車貨架系統(tǒng)改造為自動化系統(tǒng)，是整個倉庫成為自動化倉庫，進(jìn)一步減少物流倉庫中巷道的數(shù)量，更進(jìn)一步的利用物流倉庫中的高度及深度，增加物流倉庫的利用率，達(dá)到整體降低系統(tǒng)投資成本效果。那么穿梭車貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)的工作流程是怎么樣的？
一、系統(tǒng)組成與布局
該系統(tǒng)有多層穿梭車貨架、穿梭車、巷道堆垛機(jī)、自動輸送系統(tǒng)、條碼自動識別系統(tǒng)或RFID芯片、智能快速自動充電系統(tǒng)、人工處理站臺、WMS智能管理軟件、WCS智能調(diào)度軟件等組成。
二、工藝流程設(shè)計(jì)
物料由人工堆碼或機(jī)器人堆碼成實(shí)托盤或空托盤組，空托盤在進(jìn)入系統(tǒng)時就預(yù)先在的位置貼上條碼。入庫物料按類型和批次進(jìn)行，且在實(shí)托盤入庫前先將物料信息存入WMS系統(tǒng)。
1、入庫工藝流程
物流輸送到接口站臺
實(shí)托盤由叉車或其他自動設(shè)備運(yùn)送至入口站臺，經(jīng)條碼識別和外形尺寸檢測合格后入庫；如有一項(xiàng)不合格，則由自動輸送系統(tǒng)送至人工處理站臺，人工將物料的相關(guān)信息錄入WMS系統(tǒng)，并對實(shí)托盤的外形進(jìn)行整理合格后，輸送到入庫站臺等候入庫。
2、物流存入密集庫
托盤輸送到密集庫的位置點(diǎn)待命，WCS系統(tǒng)給給堆垛機(jī)和穿梭車發(fā)出入庫命令，堆垛機(jī)和穿梭車接到指令后判斷是否有奇遇任務(wù)，通過優(yōu)先級判斷，若入庫任務(wù)優(yōu)先級高，則執(zhí)行入庫任務(wù)，待指令結(jié)束后返回至原點(diǎn)位置執(zhí)行下一條指令。穿梭車接到入庫指令后，行駛到入庫儲道的個貨位裝載托盤，堆垛機(jī)到達(dá)儲位取出穿梭車與物料，堆垛機(jī)延軌道行駛到合適的停放點(diǎn)，穿梭車將物料運(yùn)送到系統(tǒng)分配的儲位，停放好貨物，然后在回到巷道的入庫位，等待接收新指令。
3、出庫工藝流程
物流從密集庫取出
當(dāng)某個物料需要出庫時，如果穿梭車已經(jīng)位于堆垛機(jī)上，則可直接進(jìn)行出庫作業(yè)，否者WCS將首先調(diào)用堆垛機(jī)去入庫位取穿梭車，堆垛機(jī)自動設(shè)別到貨物的停放點(diǎn)后，穿梭車駛?cè)胴浖苋〕鲐浳?，送到密集庫出庫區(qū)站臺上。
4、物流從出庫站臺輸出
送到出庫站臺上的物流，由輸送系統(tǒng)送到出庫區(qū)人工操作接口的站臺，再由叉車或其他裝置送離該密集倉儲系統(tǒng)。
5、發(fā)貨暫存
對于第二天需要發(fā)貨的物料，在前天工人下班前錄入WMS系統(tǒng)，晚上由WCS與WMS系統(tǒng)協(xié)同完成出庫調(diào)度，統(tǒng)一集中放置在靠近出庫端的貨位上等待第二天的裝車配送。
多年來陜西宇之龍倉儲貨架廠經(jīng)歷了從起步到發(fā)展壯大的過程，目前公司產(chǎn)品遍布全國各地，為所有行業(yè)都提供過貨架，尤其近年來隨著西北物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司承接了很多座大型物流配送中心倉庫的貨架工程，其中有許多是行業(yè)內(nèi)具有示范效用的大型工程項(xiàng)目。
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