1、傳統(tǒng)工廠(chǎng)現(xiàn)狀：

①建設(shè)之初為滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求和控制成本，僅根據(jù)配電結(jié)構(gòu)裝表計(jì)量

②企業(yè)運(yùn)行需要降低用能成本，但計(jì)量點(diǎn)位缺失，能源精細(xì)化管理有困難

③缺乏根據(jù)生產(chǎn)全流程的用能監(jiān)測(cè)，不能發(fā)現(xiàn)用能浪費(fèi)

④現(xiàn)場(chǎng)抄表和統(tǒng)計(jì)分析費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，無(wú)法通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

⑤設(shè)備生產(chǎn)用能無(wú)法根據(jù)設(shè)備啟停、狀態(tài)精確計(jì)量，無(wú)法計(jì)算單產(chǎn)能耗

⑥缺乏車(chē)間，產(chǎn)線(xiàn)單耗數(shù)據(jù)，設(shè)備運(yùn)行能效情況無(wú)法獲知

2、工廠(chǎng)用戶(hù)需求：

2.1 能源管理

● 確定合適的計(jì)量點(diǎn)位，讓能耗有人管理。

● 量化能效考核kpi，用數(shù)據(jù)說(shuō)明問(wèn)題。

2.2 設(shè)備管理

● 設(shè)備老化、維護(hù)保養(yǎng)工作與能效的關(guān)系。

● 產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行-停止能耗，單耗數(shù)據(jù)

2.3 節(jié)能降耗

● 發(fā)現(xiàn)用能浪費(fèi)

● 用數(shù)據(jù)指明節(jié)能方向

● 用數(shù)據(jù)保障高效運(yùn)行

● 技改后有相適應(yīng)的歷史數(shù)據(jù)核算節(jié)能效益

2.4 新能源應(yīng)用：

● 準(zhǔn)確評(píng)估光伏發(fā)電等新能源裝機(jī)量，避免過(guò)度投資。

● 為未來(lái)可能應(yīng)用的充電樁、儲(chǔ)能系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。

3、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)：

企業(yè)能源計(jì)量按照直接生產(chǎn)用能、輔助生產(chǎn)用能和附屬生產(chǎn)用能劃分；

直接生產(chǎn)用能-生產(chǎn)部負(fù)責(zé)

輔助生產(chǎn)用能-設(shè)備部/動(dòng)力部負(fù)責(zé)

附屬生產(chǎn)用能-后勤部門(mén)/各內(nèi)勤部門(mén)負(fù)責(zé)

4、車(chē)間耗能監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)：

5、應(yīng)用場(chǎng)所：

鋼鐵、石化、冶金、有色金屬、采礦、醫(yī)藥、水泥、煤炭、物流、鐵路、航空工業(yè)、木材、化學(xué)原料以及機(jī)電設(shè)備、電器產(chǎn)品、工器具制造等。

6、車(chē)間耗能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案：

企業(yè)用能持續(xù)優(yōu)化的過(guò)程——不是總能耗的下降，而是能效的提升

①形成數(shù)據(jù)：建立企業(yè)、車(chē)間、產(chǎn)線(xiàn)、工序、設(shè)備級(jí)的能耗與能效基準(zhǔn)

②運(yùn)行分析：形成能效運(yùn)行數(shù)據(jù)、通過(guò)數(shù)據(jù)分析和對(duì)標(biāo)發(fā)現(xiàn)能效運(yùn)行異常情況

③進(jìn)行維護(hù)：設(shè)備長(zhǎng)期使用過(guò)程中根據(jù)能效狀況及時(shí)采取維護(hù)措施

④實(shí)施技改：用相應(yīng)的能源基準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析確定短期技改措施和實(shí)施效果

⑤循環(huán)優(yōu)化：以平臺(tái)數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過(guò)報(bào)表、報(bào)告、對(duì)比等功能，便于能源管理體系PDCA循環(huán)優(yōu)化，減少管理人員工作量

企業(yè)節(jié)能工作不是一蹴而就，需要按步驟實(shí)施。

先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，再解決問(wèn)題。