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供應博世康明斯噴油器玉柴發(fā)動機國三油嘴

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參考價: ￥ 80

訂貨量: ≥1 個

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號DLLA153P1721

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廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地莆田市

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更新時間：2022-03-09 10:30:34瀏覽次數(shù)：456次

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涵江區(qū)中路通配件廠

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商鋪產(chǎn)品：101條

所在地區(qū)：福建莆田市

聯(lián)系人：黃河浪（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

功率	12000kw	拋秧射程	12m
轉速	3000轉/分

高壓共軌電噴柴油發(fā)動機噴油嘴一、打開點火開關，而發(fā)動機未起動時，警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設備讀取故障碼。

詳細介紹

供應博世康明斯噴油器玉柴發(fā)動機國三油嘴高壓油泵產(chǎn)生的高壓油在高壓共軌管內(nèi)儲存，并通過高壓油管由高壓進油口進入噴油器，進入噴油器以后，分為兩路，上路通過控制閥高壓油道進入控制閥，下路通過油針高壓油道進入油針。

2.無噴油關閉狀態(tài)：

高壓油在噴油器內(nèi)部分布完成后，控制閥桿的頂部和油針的下部同為高壓區(qū)域，由于控制閥桿頂部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積，產(chǎn)生的液壓合力為方向向下，從而保證了油針和油嘴體的密封，噴油器處于關閉狀態(tài)。

3.噴油器開啟：

當ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后，銜鐵組件由于受到電磁力向上運動，使密封小球失去密封力，分布于控制閥桿頂部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏，造成控制閥桿頂部油壓迅速降低，但是油針下路的高壓油壓力并無變化，這樣就導致了油針下路所受液壓力大于控制閥桿頂部的液壓力，油針和控制閥桿一起形成向上運動，油針和油嘴體之間不再密封，形成高壓油通道，高壓油進入油嘴噴孔，噴油器實現(xiàn)了噴油。

供應博世康明斯噴油器玉柴發(fā)動機國三油嘴當ecu對電磁鐵結束通電以后，銜鐵組件由于電磁鐵彈簧的彈簧力作用而向下運動，使密封小球和控制閥的回到密封狀態(tài)，同時高壓油通過控制閥高壓油孔進入控制閥桿頂部，是控制閥桿頂部再次形成高壓腔。由于控制閥桿頂部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積，產(chǎn)生的液壓合力為方向向下，導致油針向下運動，直至油針和油嘴體之間再次形成密封，噴油器關閉。

從上述的德國博世噴油器技術，可以總結出其技術缺點包括如下幾個方面：

1.噴油響應速度慢：由于噴油器在控制閥和油針中間布置了控制閥桿，造成了整個液壓運動件質(zhì)量大，在同樣的液壓力作用下，開啟和關閉運動響應慢，速度低；限制了單位時間內(nèi)的噴油次數(shù)。

2.噴油精度差：由于噴油器在控制閥和油針中間布置了控制閥桿，而控制閥桿本身和控制閥存在間隙導向，在不同的壓力狀態(tài)下，間隙大小直接影響了摩擦力的大小，導致控制閥桿的運動一致性差，從而影響噴油器開啟和關閉速度，降低了噴油量的控制精度。

3.噴油器壓力限制：由于噴油器在控制閥和油針中間布置了控制閥桿，在壓力升高的情況下，控制閥桿會受到更大的液壓力，因為控制閥桿本身長度較長，會產(chǎn)生彎曲變形，容易出現(xiàn)卡滯和磨損，這種風險限制了2500bar甚至3000bar的應用可能性。

4.加工成本高：控制閥桿為精密加工件，而且根據(jù)發(fā)動機的不同而設計的長度不一樣，使控制閥桿的種類和型號較為復雜，造成了高昂的加工成本。

5.低可靠性：由于控制閥的氣蝕風險并沒有有效規(guī)避，市面上存在大量的控制閥密封面失效噴油器。同時，由于控制閥桿承受著高液力負荷，市面上存在大量控制閥桿磨損而導致的噴油器失效。TMH

關鍵詞：控制閥