礦用斜巷視頻監(jiān)控系統(tǒng)
斜巷絞車是礦山井下常用軌道運(yùn)輸設(shè)備。
絞車運(yùn)輸巷道岔道多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，而目前絞車司機(jī)是在絞車房控制絞車運(yùn)行。由于絞車司機(jī)只能看、聽信號(hào)開車，無(wú)法實(shí)時(shí)了解巷道運(yùn)行的車輛狀態(tài)及巷道中是否有行人，極易引發(fā)礦車掉道、撞傷人員、損壞設(shè)備等的運(yùn)輸事故 ，給煤礦安全生產(chǎn)帶來(lái)不利的影響。
為了有效保證無(wú)極繩絞車的運(yùn)行安全，公司設(shè)計(jì)開發(fā)一套無(wú)極繩絞車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)將*的無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)、

礦用斜巷視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1、系統(tǒng)概述

斜巷絞車是礦山井下常用軌道運(yùn)輸設(shè)備。

絞車運(yùn)輸巷道岔道多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，而目前絞車司機(jī)是在絞車房控制絞車運(yùn)行。由于絞車司機(jī)只能看、聽信號(hào)開車，無(wú)法實(shí)時(shí)了解巷道運(yùn)行的車輛狀態(tài)及巷道中是否有行人，極易引發(fā)礦車掉道、撞傷人員、損壞設(shè)備等的運(yùn)輸事故 ，給煤礦安全生產(chǎn)帶來(lái)不利的影響。

為了有效保證無(wú)極繩絞車的運(yùn)行安全，公司設(shè)計(jì)開發(fā)一套無(wú)極繩絞車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)將*的無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)、WIFI數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、shouji打點(diǎn)技術(shù)與無(wú)極繩絞車控制系統(tǒng)相結(jié)合，使絞車司機(jī)在絞車房可直觀的了解絞車前后實(shí)際情況，以及道岔、擋車欄等位置情況，智能可打點(diǎn)shouji提供準(zhǔn)確可靠的打點(diǎn)信息，大大的增加絞車的安全性，提高了絞車運(yùn)行效率。

2、礦用斜巷視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

斜巷人車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、中心控制設(shè)備、傳感監(jiān)測(cè)部分等四部分組成。

前端部分：視頻系統(tǒng)前端主要由礦用本安型攝像機(jī)、礦用本安型無(wú)線攝像儀、礦用本安型紅外燈、廣播分站組成。主要負(fù)責(zé)音視頻信號(hào)的采集，以有線無(wú)線的方式發(fā)送音視頻信號(hào)。

傳輸部分：網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)主要由礦用本安型無(wú)線基站、礦用本安型網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、礦用網(wǎng)線和礦用通信線纜等組成。 主要負(fù)責(zé)設(shè)備必要接口的轉(zhuǎn)換，與礦上現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的對(duì)接，達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸?shù)取?/span>

中心控制部分：井下中心控制部分主要由礦用隔爆兼本安型計(jì)算機(jī)及配套軟件組成。地面中心控制部分主要包含硬盤錄像機(jī)、地面交換機(jī)及配套軟件組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)攝像儀的視頻信號(hào)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)和顯示，完成監(jiān)控、控制、記錄等功能。

傳感監(jiān)測(cè)部分：礦用本安型旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器等組成，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)梭車的運(yùn)行速度、方向、具體位置、狀況等。

3、實(shí)現(xiàn)主要功能

實(shí)時(shí)監(jiān)控

人車監(jiān)控人員可在控制室內(nèi)通過隔爆兼本安型計(jì)算機(jī)直接監(jiān)控人車行進(jìn)過程中車前和車后的動(dòng)態(tài)情況，滿足視頻監(jiān)控的同時(shí)可了解到車輛運(yùn)行方向、車輛位置道岔位置狀態(tài)。將盲開變?yōu)榭梢暬_車，更方便的指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并且提高了安全性，避免意外事故的發(fā)生；

實(shí)時(shí)定位（根據(jù)方案設(shè)計(jì)需要?jiǎng)h除或保留）

通過礦用速度傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到軌道人車的實(shí)時(shí)位置信息，人車具體位置精確到正負(fù)2米，同時(shí)可通過速度傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道人車的超速，低速告警為監(jiān)控人員了解絞車運(yùn)行情況提供更可靠的信息。

實(shí)時(shí)錄像 

系統(tǒng)使用的數(shù)字?jǐn)z像機(jī)技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)人員可以很方便的對(duì)人車的運(yùn)行情況進(jìn)行全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)記錄，同樣也可以方便的對(duì)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)錄像信息進(jìn)行檢索回放等操作，重現(xiàn)設(shè)定時(shí)間內(nèi)的實(shí)際運(yùn)行過程，且系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)時(shí)間不少于2個(gè)月，可實(shí)時(shí)地面井下多客戶端的同時(shí)觀看，并且實(shí)現(xiàn)地面井下視頻雙備份。

無(wú)線通信

系統(tǒng)配置的wifishouji，在無(wú)線分站信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)，可直接接入無(wú)線shouji，無(wú)需增加任何其他設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)無(wú)線視頻和無(wú)線語(yǔ)音的同時(shí)傳輸，通訊語(yǔ)音清晰，可通過shouji和現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)通話來(lái)調(diào)度車輛，wifishouji支持分組對(duì)講、對(duì)話，可根據(jù)實(shí)際情況通過一鍵撥號(hào)實(shí)現(xiàn)緊急救援功能。

廣播對(duì)講

采用的無(wú)線攝像儀具備廣播對(duì)講功能，讓人車運(yùn)行時(shí)播放語(yǔ)音提示信息，讓軌道附近的工人能夠提前避讓人車運(yùn)行，提高人車運(yùn)行速度和安全性；同時(shí)人車上安裝的廣播具備對(duì)講功能，只需按下對(duì)講鍵即可和后方計(jì)算機(jī)操作人員對(duì)講，實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)絡(luò)。

LED警示功能

系統(tǒng)可根據(jù)礦上需要，實(shí)現(xiàn)岔口及出入點(diǎn)LED警示功能，提示正在行車請(qǐng)勿行人等提示語(yǔ)，保證人車運(yùn)行速度和安全性。

打點(diǎn)控制

系統(tǒng)可根據(jù)礦方需要實(shí)現(xiàn)WiFishouji的打點(diǎn)功能，跟車司機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況直接通過WiFishouji設(shè)置好的快捷鍵實(shí)現(xiàn)急停等打點(diǎn)操作，系統(tǒng)支持打點(diǎn)記錄的查詢，且抗*力強(qiáng)，保證了打點(diǎn)信號(hào)的可靠傳輸。

聯(lián)網(wǎng)管理

標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議能夠方便的接入環(huán)網(wǎng)或單獨(dú)組網(wǎng)傳輸至地面監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)地面的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供標(biāo)準(zhǔn)的視頻圖像信號(hào)，可選擇一路或多路接入礦上現(xiàn)有的電視墻，做到全屏、畫面分割、輪巡顯示、自定義字符疊加等視頻管理功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，能夠方便的接入環(huán)網(wǎng)或單獨(dú)組網(wǎng)，將現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)傳輸至地面監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)地面的實(shí)時(shí)監(jiān)控；地面監(jiān)控中心可實(shí)現(xiàn)與井下同樣監(jiān)測(cè)監(jiān)控管理，方便地面掌握*手決策資料，實(shí)現(xiàn)人車的安全管理。

前端設(shè)備管理

各監(jiān)控設(shè)備可按名稱、IP地址等進(jìn)行管理，支持對(duì)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行批量的管理。實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程校時(shí)重啟。遠(yuǎn)程自動(dòng)偵測(cè)前端攝像機(jī)參數(shù)更改，發(fā)現(xiàn)參數(shù)修改后自動(dòng)報(bào)警。設(shè)備狀態(tài)信息查詢檢測(cè)，可以自動(dòng)定時(shí)檢測(cè)、維護(hù)并顯示故障點(diǎn)。