新能源汽車的爆發(fā)帶動了鋰電行業(yè)的新發(fā)展,鋰電池需求量不斷攀升,但當(dāng)前鋰電設(shè)備行業(yè)繁榮的背后,還面臨著效率低、穩(wěn)定性差、自動化程度不高等“痛點(diǎn)“。而這種矛盾,正是引發(fā)電池行業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用爆點(diǎn)的契機(jī)。
通過將機(jī)器人技術(shù)與鋰電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合,可大幅度提高鋰電池生產(chǎn)線的自動化和智能化程度,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,帶動鋰電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級和改造。同時,與人工智能技術(shù)、自動化、信息化等智能制造技術(shù)融合,不僅是實(shí)現(xiàn)無人化工廠的前提,也是國內(nèi)鋰電池等離散制造生產(chǎn)線的未來發(fā)展趨勢。
電池行業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人適用場景:
各類工廠、倉儲中心,物料搬運(yùn);
實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)“智慧物流”和倉儲中心“貨到人選”;
多班制,全天24小時運(yùn)行。
電池行業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)參數(shù):
產(chǎn)品型號 | LXLR-FL21000 | LXLR-FL11500 |
導(dǎo)航方式 | 自然導(dǎo)航 | 自然導(dǎo)航 |
外形尺寸L*D*H(mm) | 1805*900*1725 | 1600*685*1200 |
荷載中心距(mm) | 600mm | 600mm |
自重(含電池) | 661kg | 260kg |
操作方式 | 自動或手動 | 自動或手動 |
額定承載能力(kg) | 1000 | 1500 |
叉臂舉升高度(mm) | 1295 | 150 |
電池規(guī)格 | 鉛酸 24V85Ah | 磷酸鐵鋰 48V25Ah(標(biāo)配)/48V40Ah(選配) |
運(yùn)行速度(空載)(m/s) | 1 | 1 |
提叉速度(空載/滿載m/s) | 0.22/0.12 | 0.025/0.022 |
降叉速度(空載/滿載m/s) | 0.11/0.12 | 0.034/0.023 |
導(dǎo)引定位精度(mm) | ±10 | ±10 |
產(chǎn)品型號 | LXLR-FL21000 | LXLR-FL11500 |
重復(fù)定位精度(mm) | ±10 | ±10 |
小轉(zhuǎn)彎半徑(mm) | 1450 | 1100 |
小轉(zhuǎn)彎通道寬度(mm) | 2600(托盤1200*1000) | 2300(托盤1200*1000) |
跨越間隙(mm) | 20 | 20 |
跨越高度(mm) | 10 | 10 |
續(xù)航時間(H) | 8 | 4(25Ah) 8(40Ah) |
避障 | 視覺和區(qū)域安全激光 | 視覺和區(qū)域安全激光 |
碰撞條檢測 | 車頭半包圍碰撞條檢測 | 車頭半包圍碰撞條檢測 |
托盤檢測 | 具備 | 具備 |
急停按鈕 | 左右急停按鈕 | 左右急停按鈕 |
聲光報(bào)警 | 具備 | 具備 |
室內(nèi)/室外 | 室內(nèi) | 室內(nèi) |
單張地圖 | ≤200000 m² | ≤200000 m² |
工作溫度 | 0~40℃ | 0~40℃ |
工作濕度 | 10%-90%無凝露 | 10%-90%無凝露 |
工作坡度 | ≤3° | ≤3° |
空氣環(huán)境 | 無粉塵、易燃易爆、腐蝕性氣體 | 無粉塵、易燃易爆、腐蝕性氣體 |
網(wǎng)絡(luò)通信 | WIFI/IEEE 82.11 a/b/g/n/ac | WIFI/IEEE 82.11 a/b/g/n/ac |