75KW停電自啟動柴油發(fā)電機對研究的柴油發(fā)電機組進行了噪聲測量。針對噪聲測試結果,運用平均聲壓級法和聲強平均法對試驗數(shù)據(jù)進行處理。通過頻域分析法對處理后的噪聲數(shù)據(jù)進行分析,

75KW停電自啟動柴油發(fā)電機對研究的柴油發(fā)電機組進行了噪聲測量。針對噪聲測試結果,運用平均聲壓級法和聲強平均法對試驗數(shù)據(jù)進行處理。通過頻域分析法對處理后的噪聲數(shù)據(jù)進行分析,得出排氣噪聲和冷卻風扇噪聲為主要噪聲之一的結論,為對柴油發(fā)電機組進行降噪處理提供了參考依據(jù)。(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對抗性消聲器的聲學特性有重要影響。通過對消聲單元進行聲學仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設計排氣消聲器提供了依據(jù)。(3)根據(jù)噪聲測試結果,以設計降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,

 

 

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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詳細參數(shù) 75KW停電自啟動柴油發(fā)電機

75kw柴油發(fā)電機
產品型號		YT2-90KVA
動力型號		R4105ZD
動力型式		四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率		75KW / 93.75KVA
zui大功率		77KW / 95.25KVA
電壓  (V)		380/220
電流  (A)		142
頻率 (HZ)		50
轉速 (r/min)		1500
冷卻方式		強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤224
壓縮比		4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		100X115
發(fā)動機總排量 (L)		6.49
啟動方式		電啟動
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級		H
潤滑方式		壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)		≤600
海拔要求		≤1000m
環(huán)境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-5-3-6-2-4
進氣方式		增壓
穩(wěn)態(tài)調速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重 （kg）		940
外形尺寸/長×寬×高mm		2700×1100×1560

產品展示

售后服務

 

壓縮比，所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。期檢修和有計劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動機使用壽命的關鍵所在，檢修周期和檢修項目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調整，必要時要提前進行檢修，盡可能由專業(yè)的技術人員來完成定期的檢修和維護。發(fā)動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發(fā)動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。

 

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