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河北大宏實驗儀器有限公司

主營產(chǎn)品: 混凝土抗?jié)B儀,混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱,混凝土鉆孔取芯機,混凝土壓力試驗機,強制式單臥軸混凝土攪拌機

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公司信息

聯(lián)人:
高珺
址:
河北省滄州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)198號
編:
061000
鋪:
http://www.n5uizh17.cn/st158730/
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5.4米路面彎沉儀
路面彎沉儀
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 5.4米
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 滄州市

聯(lián)系方式:高珺查看聯(lián)系方式

更新時間:2015-11-25 19:52:49瀏覽次數(shù):954

聯(lián)系我們時請說明是食品機械設(shè)備網(wǎng)上看到的信息,謝謝!

【簡單介紹】
路面彎沉儀操作方便,性能穩(wěn)定,高效率,低耗能,經(jīng)久耐用,
【詳細(xì)說明】
路面彎沉儀工作原理 
        路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失供應(yīng)商河北大宏實驗儀器有限,負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀主要特點
        本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
結(jié)構(gòu):
       本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便供應(yīng)商河北大宏實驗儀器有限。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。
主要技術(shù)參數(shù):
    1、總長:5400毫米  
    2、杠桿比2:1
    3、支點至前測點長:  3600毫米  
    4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點全長的三分之一處加載200克,其撓度不大于0.05毫米。
    5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
    6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
 
操作規(guī)程:
     A、將儀器擦凈。
     B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
     C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
     D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動供應(yīng)商河北大宏實驗儀器有限,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
     E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
     F、將測定結(jié)果,記錄于下式中。
     G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計算路面彈性彎沉值。
            Rt=(B1﹣C1)×2
       式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm。
            B1—有載荷時百分表讀數(shù),   單位:mm
            C1—移去載荷時百分表讀數(shù)   單位:mm
測定方法:
    1、測定準(zhǔn)備:
        A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
        B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好供應(yīng)商河北大宏實驗儀器有限。
        C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
        D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300毫米,直徑20毫米,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運彎沉儀。
試驗說明:
      概述包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等,具體值你要參看《公路路基設(shè)計規(guī)范(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTJ 014—97)》、供應(yīng)商河北大宏實驗儀器有限《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTJ 012—94)》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 017—96)》等進行計算求得。


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