深圳西谷在船舶冷庫建造方面已經(jīng)做了將近20余年，有著豐富的船舶冷庫安裝經(jīng)驗(yàn)，特別是船舶冷庫的建造方面更有獨(dú)到的見解和專業(yè)技術(shù)；船舶伙食冷藏庫的設(shè)計(jì)：
以16500噸的貨輪伙食冷藏庫工程設(shè)計(jì)為例，介紹下深圳西谷船用冷庫工作的特性和常規(guī)的工藝設(shè)計(jì)方案，以及設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)和冷量的選定，以供參考。
一、 船舶伙食冷庫作為重要的船舶輔助機(jī)械，其能否正常運(yùn)行，影響到全體船員的正常生產(chǎn)生活，因此在船舶配套設(shè)備中，船舶伙食冷藏庫是*的重要裝備
二、 設(shè)計(jì)技術(shù)數(shù)據(jù)
三、 設(shè)計(jì)參數(shù)：16500噸貨輪的伙食冷藏庫庫房是有魚庫、肉庫、
蔬菜庫、糧食庫等組成。
庫房設(shè)計(jì)溫度：魚庫-18℃、肉庫-18℃、蔬菜庫4攝氏度、糧食庫15℃、庫房周圍的環(huán)境溫度：貨輪廚房下部40℃，外圍壁40℃，空調(diào)船艙室27℃ 緩沖間21℃ 冷凍機(jī)室35℃，冷卻海水溫度小于32℃。
主電源：380V 3P 50HZ
控制電源：220V 3P 50HZ
船員配備 25人
航行天數(shù)：45天
根據(jù)冷庫容積分配如下：肉庫11立方米，魚庫11m立方米， 蔬菜庫19立方米， 糧食庫17立方米。
1、 制冷劑的選用： 考慮到制冷劑的使用年限，溫室效應(yīng)以及對(duì)大氣臭氧層的破壞等因素，本系統(tǒng)采用共沸混合制冷劑R04a 其ODP，為0，沸點(diǎn)為-46.5℃具有相變溫度滑小、分離現(xiàn)象不明顯和與多元醇潤滑油相溶等特點(diǎn)，適用于低溫制冷裝置以及配備滿液式蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)。
2、 負(fù)荷計(jì)算：根據(jù)船舶冷藏庫設(shè)計(jì)規(guī)范，通過庫容
3、 負(fù)荷計(jì)算確定其冷加工能力，適用中對(duì)進(jìn)入的新鮮食品量要進(jìn)行限制，冷庫容量包括冷藏量及冷加工量，食品冷藏量及冷加工量決定了冷庫的設(shè)計(jì)規(guī)范，船舶冷藏系統(tǒng)在總體冷庫方案初定后，為確定制冷機(jī)組的能量需要進(jìn)行冷負(fù)荷的計(jì)算，船用冷藏庫制冷負(fù)荷包括滲入熱流量計(jì)算，貨物熱流量計(jì)算、通風(fēng)換氣流量計(jì)算、風(fēng)機(jī)動(dòng)力熱流量計(jì)算、操作熱流量計(jì)算等五部分內(nèi)容，其計(jì)算目的在于合理確定各庫房的冷分配設(shè)備和冷間機(jī)械負(fù)荷。以便在設(shè)計(jì)中正確的選擇制冷設(shè)備，
4、 通過對(duì)本輪冷藏庫的負(fù)荷計(jì)算得到：肉庫
1412W 魚庫1380W；蔬菜庫1412W糧庫985W緩沖間415W 那么合計(jì)為5.62KW
5、 冷凝溫度的確定; 為保證制冷能力滿足船舶在惡劣條件下運(yùn)行的需要，船舶冷庫設(shè)計(jì)需考慮船體的顛簸對(duì)機(jī)組穩(wěn)定性和機(jī)組抗震性的影響。由于輪船上的淡水資源有限，用淡水冷卻機(jī)組要增加輪船運(yùn)輸其他貨物的能力，海水資源豐厚，采用海水冷卻機(jī)組水資源豐富，但海水鹽分較高，腐蝕性比較強(qiáng)，海水中的藻類、細(xì)菌較多對(duì)冷凝器的使用有一定的影響，為了使冷庫制冷性能滿足造船工業(yè)的發(fā)展的要求，綜合考慮，設(shè)計(jì)時(shí)采用海水型臥式冷凝器，冷卻水通過過濾后直接使用。冷卻水進(jìn)冷凝器溫度根據(jù)冷卻水的使用情況來定，即一般海水進(jìn)水溫度小于32℃ 出水溫度約為36℃，系統(tǒng)冷凝溫度為40.
6、 蒸發(fā)溫度的確定： 蒸發(fā)溫度主要取決于被冷卻環(huán)境或介質(zhì)所要求的溫度，根據(jù)各庫的庫溫和蒸發(fā)溫度一般比庫房設(shè)定溫度低
5~7℃的原則，確定庫房蒸發(fā)溫度各為：魚庫-25℃肉庫-25℃ 蔬菜庫-2℃；糧食庫8℃
7、 設(shè)備的選型設(shè)計(jì)方案：1、考慮到輪船維修不如陸地上那么及時(shí)、方便、再加上船的顛簸對(duì)壓縮機(jī)性能的影響和根據(jù)各制冷量的要求，結(jié)合實(shí)際情況及工程zui初的投資費(fèi)用，采用壓縮機(jī)為德國谷輪機(jī)組。2、海水冷凝器進(jìn)水溫度32℃ 出水溫度36.℃ 流程的容積流量為1.53m?/小時(shí)
8、 冷水機(jī)
9、 本系統(tǒng)采用一臺(tái)壓縮機(jī)帶多個(gè)不同溫度的船用冷藏庫，如何保證每個(gè)庫房的蒸發(fā)溫度及庫房溫度的恒定是關(guān)鍵，因此，為了保證各個(gè)庫房的設(shè)定溫度，在設(shè)計(jì)時(shí)采用了單向閥和蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，在魚庫的回氣管內(nèi)分別裝兩個(gè)單向閥，在蔬菜庫及糧食庫回氣管內(nèi)分別安裝兩個(gè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)蒸發(fā)壓力閥來保障蔬菜庫及糧食庫的蒸發(fā)溫度從而保證庫溫的穩(wěn)定。
10、 為了防止蔬菜庫冷藏蔬菜時(shí)因存在微弱呼吸作用、氣體交換不勻致使蔬菜腐爛變質(zhì)，設(shè)置一臺(tái)臭氧發(fā)生器防止庫內(nèi)。
11、 化霜模式采用電加熱融霜，在冷水機(jī)內(nèi)銅管排列處配備加熱功率為216W的電加熱絲
12、 技術(shù)要求：為了更好的保證冷凝器的供液，減少冷凝器在系統(tǒng)運(yùn)行過程中的擺動(dòng)副度，安裝時(shí)保持冷凝裝置整體與船體平行。為了減少壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)及船舶顛簸對(duì)冷凝器焊接管道的沖擊，在壓縮機(jī)出氣口與冷凝器進(jìn)氣口鏈接處要使用彈簧管，同時(shí)冷庫的地面落水采用水封截止式甲板露水口收集排放。
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