2、電氣連接

傳感器的信號(hào)電纜，不能和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置（如不能把傳感器信號(hào)線和強(qiáng)電電源線及控制線放在同一管道內(nèi)），如果必須并行布置，那么線與線之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上，并把信號(hào)線用金屬管套好。

傳感器信號(hào)線如果需要延長(zhǎng)，應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒，如果不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對(duì)接的方式，則應(yīng)注意密封防潮，接好后應(yīng)檢驗(yàn)絕緣電阻，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（2000-5000M），必要時(shí)，重新標(biāo)定傳感器。

若信號(hào)電纜線很長(zhǎng)，又要保證很高的測(cè)量精度，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用屏蔽電纜，屏蔽線的連接及接地應(yīng)合理。

傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)備（如可控硅、接觸器等）及有很大熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，如果不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇。

3、注意事項(xiàng)

① 汽車(chē)衡在長(zhǎng)期使用中，往往由于超載、沖擊等原因，造成傳感器塑性變形，影響計(jì)量準(zhǔn)確度，所以需要更換傳感器。因?yàn)閭鞲衅麟S著額定載荷的增大，其輸出的微伏/分度信號(hào)是減少的，而不是增大，所以，在更換傳感器時(shí)，應(yīng)盡可能用和原來(lái)一樣載荷的傳感器。若想更換更大載荷的，就要注意顯示儀表量程是否可調(diào)，如果不可調(diào)，會(huì)因?yàn)轭~定載荷大而輸出的微伏/分度信號(hào)小不能滿量程輸出、顯示、撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用；如果可以調(diào)整，則按說(shuō)明書(shū)要求設(shè)定和調(diào)試，同時(shí)也不要使額定載荷過(guò)大，否則會(huì)因?yàn)檩敵龅奈⒎?分度信號(hào)過(guò)小，容易降低秤的靈敏度。

② 更換傳感器后要經(jīng)過(guò)檢定合格，才能使用。

五、傳感器的配套件

①     連接件：連接件是一個(gè)傳力裝置，作用是把外力傳遞到傳感器上，若傳感器受到的力不在其設(shè)計(jì)的承載主軸線上，它將會(huì)承受到該力產(chǎn)生的橫向分力的作用，這會(huì)導(dǎo)致0.3%的誤差產(chǎn)生，這個(gè)誤差是很大的。所以，一般要求連接件在受垂直力作用后能正確把外力傳遞到傳感器上，同時(shí)還能夠復(fù)位。

②     接線盒：接線盒是傳感器采用全并聯(lián)方式連接的一個(gè)配套件，其目的是使各傳感器的輸出信號(hào)相同。

我們知道：在有N個(gè)傳感器的秤上，各傳感器能全并聯(lián)工作的條件是：S1/R1=S2/R2…=SN/RN，其中：S是各傳感器的靈敏度，R是各傳感器的輸出阻抗，意思是各傳感器的靈敏度與其輸出阻抗之比相等時(shí)，各傳感器才能并聯(lián)工作。*，在傳感器的生產(chǎn)過(guò)程中，要使每只傳感器的靈敏度和輸出阻抗都相同，是很難的，所以只能在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行微小的調(diào)整，這一工作就是在接線盒內(nèi)完成。

其實(shí)，接線盒相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每個(gè)接進(jìn)來(lái)的傳感器準(zhǔn)備了一個(gè)精密的可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻抗。這樣，就使得秤所使用的每只傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而使的并聯(lián)工作的條件可以滿足，這就是接線盒的原理。

六、傳感器的分類(lèi)

1、按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式、板環(huán)式等。

柱式：特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，易于加工，成本費(fèi)用低，密封性能良好，對(duì)于潮濕環(huán)境很適用，可設(shè)計(jì)成壓式或拉式的，可以承受很大的載荷；其缺點(diǎn)是位移量小、靈敏度低。

橋式：傳感器彈性體為橋式，其兩端用兩只螺栓緊固到下面的支撐體上，其彈性體與支撐體之間有一間隙，為彈性體的受力變形空間。該類(lèi)傳感器的特點(diǎn)如下：由于傳感器與秤體之間的連接為要求很低的間隙配合，所以安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，重復(fù)性好。

輪輻式：高度低、精度高、抗偏心載荷和側(cè)向力強(qiáng)。

剪切梁式：該類(lèi)傳感器有以下特點(diǎn)：輸出信號(hào)不受稱(chēng)重點(diǎn)位置變化的影響；線性好、精度高；傳感器受拉伸與壓縮時(shí)，切應(yīng)力的幅度與分布基本相同，即傳感器的拉伸、壓縮靈敏度基本相同，所以特別適用于同時(shí)受拉和壓的測(cè)量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于密封；抗側(cè)向力強(qiáng)。

板環(huán)式：特點(diǎn)是輸出靈敏度高、受力狀態(tài)穩(wěn)定、溫度均勻性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工，可制成拉壓2種型號(hào)，對(duì)于0.5～30噸的拉壓方式稱(chēng)重傳感器，這種方式是很好的。

目前，我公司采用的傳感器主要為橋式、柱式。

2、按傳感器輸出信號(hào)分類(lèi)

模擬式：輸出信號(hào)為模擬信號(hào)。

數(shù)字式：輸出信號(hào)為數(shù)字信號(hào)。

新的傳感器在不斷涌現(xiàn)，以電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器為主的局面在改變，特別是小稱(chēng)量范圍內(nèi)的衡器，已經(jīng)使用更有*性的音叉振弦式傳感器替代電阻應(yīng)變式傳感器，成為十分有發(fā)展前景的新產(chǎn)品。它的優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)需高穩(wěn)定度的激勵(lì)電源和A/D轉(zhuǎn)換器等電子線路，體積小，不要預(yù)熱，結(jié)構(gòu)緊密、快速響應(yīng)、批量生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)工具簡(jiǎn)單。

第四節(jié) 儀表

一、儀表的作用

通過(guò)測(cè)量傳感器的變化（電壓或電流），測(cè)量出秤臺(tái)上重物的重量，并以數(shù)字形式給出指示。

二、儀表的分類(lèi)

1、A/D轉(zhuǎn)換稱(chēng)重儀表：該類(lèi)儀表全部采用高分辨率高速率A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換器，并針對(duì)不同的用戶(hù)需求提供不同功能各種全系列儀表，用戶(hù)可根據(jù)自己的需要，選出的產(chǎn)品。

2、數(shù)字稱(chēng)重儀表：該類(lèi)儀表配合數(shù)字式傳感器使用，內(nèi)置調(diào)校程序，可針對(duì)每一只傳感器進(jìn)行調(diào)試，比傳統(tǒng)的調(diào)試方法更簡(jiǎn)單更高效更精確。