運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備
系統(tǒng)安裝完畢后，在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，要注意以下幾點(diǎn)：
l 檢查電氣接線，確保接線端子全部緊固.確信線路接線正確,其絕緣性能，系統(tǒng)接地均符合要求。
l 在起動(dòng)前觀察
壓縮機(jī)的油位,油位應(yīng)在壓縮機(jī)視油鏡的中央或稍偏上處.只能使用SUNISO3G或3GS壓縮機(jī)油。
l 拆除或松開壓縮機(jī)下的運(yùn)輸托架,確保安裝在壓縮機(jī)底腳彈簧上的螺母沒有觸到壓縮機(jī)底腳。
l 檢查雙壓控制器，溫控器，融霜時(shí)間控制器，油壓安全控制器以及其他安全控制裝置,如有必要予以調(diào)整。具體調(diào)整方法可參閱制冷基礎(chǔ)知識(shí)中相應(yīng)部分。
l 有合適的標(biāo)記或其它手段來表明系統(tǒng)中使用的制冷劑。
l 仔細(xì)閱讀
冷柜或冷凝機(jī)組所附的接線圖和說明書等資料，并要妥善保管，以備將來參閱。
l 連接好制冷劑管道，并注入要使用的制冷劑，在注入前應(yīng)稱出制冷劑容器重量，以使注入系統(tǒng)的制冷劑量無誤。如果必須通過壓縮機(jī)吸氣側(cè)將制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)，則只能以氣態(tài)注入。液態(tài)制冷劑必須在壓縮機(jī)的高壓側(cè)注入。充注具體方法可參閱后面調(diào)試中常用技能部分。
l 在充注前和充注過程中，觀察系統(tǒng)壓力。在系統(tǒng)制冷劑不足時(shí)不要加油，除非油位處于極低的情況下。
l .繼續(xù)充注直至系統(tǒng)有足夠的制冷劑正常運(yùn)行。不要充注過量，記住在視鏡上的氣泡可能是由于流體阻力或制冷劑短缺引起的。
l 確信系統(tǒng)壓縮機(jī)和儲(chǔ)液器的角閥等都處于開啟位置。
運(yùn)轉(zhuǎn)檢查
在上述工作完成以后，就可以進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。具體操作如下：
l 斷開電控箱門上的船形開關(guān)，合上電控箱內(nèi)所用空氣開關(guān)，此時(shí)電控箱門上電源指示燈和箱內(nèi)相序保護(hù)器指示燈應(yīng)亮，若都不亮則應(yīng)檢查電源是否有電，若只是箱內(nèi)相序保護(hù)器指示燈不亮則調(diào)換電源任意兩相使指示燈亮，此時(shí)
陳列柜柜內(nèi)風(fēng)機(jī).玻璃加熱,柜沿防結(jié)露或照明均應(yīng)工作，用萬用表測(cè)量各回路的電流，檢驗(yàn)與實(shí)際負(fù)荷是否相符。
l 合上電控箱門上的船形開關(guān)，此時(shí)壓縮機(jī)應(yīng)工作，箱門上的制冷指示燈應(yīng)亮，若無反應(yīng)，可檢查融霜時(shí)間控制器看其是否處于融霜狀態(tài)，檢查雙壓和溫控看其觸點(diǎn)是否閉合，找出原因調(diào)整這些器件使壓縮機(jī)啟動(dòng)。
l 若壓縮機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于渦旋機(jī)需驗(yàn)證其轉(zhuǎn)向是否正確，可用手摸壓縮機(jī)排氣管，若排氣管發(fā)燙則說明轉(zhuǎn)向正確，若溫度無變化而壓縮機(jī)噪音又特別大，則說明壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向不正確，任意調(diào)整電控箱與壓縮機(jī)連接電纜的兩相，即可改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向。注意：此時(shí)不能再調(diào)整電控箱電源進(jìn)線的相序。
l 待壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，用萬用表測(cè)量壓縮機(jī)回路電流，看是否與機(jī)組參數(shù)表上該蒸發(fā)溫度下的電流值相符。若差距較大，可檢查供電電壓，冷凝器散熱，制冷劑充注量等，找出原因，然后把電控箱內(nèi)電機(jī)保護(hù)空開的整定值設(shè)定為1.2倍的該狀態(tài)下額定電流值。
l 將系統(tǒng)接上雙壓表，校驗(yàn)雙壓控制器的設(shè)定值，對(duì)于高壓保護(hù)值，哈斯曼公司規(guī)定在R22系統(tǒng)中，風(fēng)冷機(jī)組為350psig (25kg/cm2)，水冷機(jī)組為300psig (約22kg/cm2)，可檢測(cè)如下：在風(fēng)冷系統(tǒng)中，可關(guān)掉風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)或者堵住冷凝器空氣進(jìn)口，在水冷系統(tǒng)中應(yīng)切斷供水，觀察高壓保護(hù)值的動(dòng)作點(diǎn)，如有必要應(yīng)予以調(diào)整。低壓部分校驗(yàn)可將蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)關(guān)掉或?qū)⒐┮洪y關(guān)小,使壓縮機(jī)出現(xiàn)低壓停機(jī),觀察所對(duì)應(yīng)的壓力值是否與系統(tǒng)要求相符,為調(diào)整，可反復(fù)試驗(yàn)。
l 若壓縮機(jī)能啟動(dòng)，但過載保護(hù)器總是跳閘，可能是以下原因造成：A。冷凝器臟或者冷凝器內(nèi)有空氣，B。制冷劑充注過少或系統(tǒng)泄漏，C。冷凝風(fēng)機(jī)工作不正常，D。壓縮機(jī)電壓電流不正常。若上述情況都很正常那么變保護(hù)器可能壞了，應(yīng)予以換掉。若運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常而壓縮機(jī)有看不出原因的過熱運(yùn)行現(xiàn)象，或者電流超過正常范圍并足以使保護(hù)器不斷的動(dòng)作，那么壓縮機(jī)內(nèi)部損壞了，應(yīng)換掉壓縮機(jī)。
l 系統(tǒng)在正常條件下*運(yùn)轉(zhuǎn)至少兩小時(shí)后，可進(jìn)行一次人為強(qiáng)制融霜，測(cè)量融霜電流是否正常，否則檢查相應(yīng)電路與加熱管使之正常工作，同時(shí)檢查下水是否通暢，下水管密封是否良好，然后可在自動(dòng)控制條件下運(yùn)轉(zhuǎn)一整天，再按下面步驟對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。
l 檢查壓縮機(jī)氣缸排氣和吸氣壓力，如其不在系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，查明原因并采取糾正措施。
l 檢查液管視鏡和膨脹閥的工作情況，如果有跡象表明需要更多的制冷劑，那么對(duì)所有連接處和系統(tǒng)元件進(jìn)行檢漏，在加制冷劑前，修補(bǔ)好泄漏處。
l 觀察壓縮機(jī)曲軸箱的油位。如有需要，加油至視鏡的中央處。
l 檢查熱力膨脹閥的過熱度設(shè)定值，其溫包必須與吸氣管充分接觸，閥的過熱度設(shè)定過低，則會(huì)引起制冷量降低和制冷劑液體回流并使壓縮機(jī)軸承損壞。必須防止液態(tài)制冷劑流進(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)。
l 使用萬用表仔細(xì)檢查壓縮機(jī)接線端的電壓和電流值。電壓誤差必須限制在壓縮機(jī)銘牌規(guī)定值的正負(fù)10％以內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)電壓過高或過低，請(qǐng)通知供電部門。正常的電流不應(yīng)該超過額定電流的120％。如果出現(xiàn)電流過大，應(yīng)立即查明原因，采取糾正措施。在三相的電動(dòng)壓縮機(jī)上，檢查每相的負(fù)載是否都平衡，三相電壓的不平衡度不得超過3％。
l 對(duì)風(fēng)冷冷凝器，蒸發(fā)器等所用的全部風(fēng)機(jī)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。要檢查風(fēng)機(jī)的安裝是否緊固和對(duì)中情況。
l 檢查除霜控制器的除霜起點(diǎn)和終點(diǎn)，測(cè)定除霜延續(xù)時(shí)間。如果曲軸箱使用加熱器檢查該加熱器。
l 檢查冬季冷凝壓力控制器的壓力設(shè)定值。
l 檢查曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值是否合適。
l 調(diào)整水冷系統(tǒng)的水閥，以保持所需要的冷凝溫度，檢查水泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
l 檢查是否有安裝說明和控制系統(tǒng)線路圖，以供調(diào)試使用或業(yè)主參考。
l 在整個(gè)系統(tǒng)沒有達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)且油位沒有保持在視鏡中央時(shí)不要讓裝置在無人照看的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
特別注意事項(xiàng)
l 渦旋壓縮機(jī)只有轉(zhuǎn)向正確時(shí)，才能正常工作，因此機(jī)組在安裝時(shí)，壓縮機(jī)電源相序必須調(diào)整正確，且保證在此后使用中任何時(shí)候，相序不能被調(diào)換，以保證壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向正確。
l 在任何時(shí)候，都不允許用壓縮機(jī)對(duì)系統(tǒng)抽真空。渦旋壓縮機(jī)的容積效率為，因此具有*的抽空能力。用渦旋壓縮機(jī)對(duì)系統(tǒng)抽真空會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成不可修復(fù)的損壞。
l 為保證機(jī)組運(yùn)輸安全，所有壓縮機(jī)在出廠前加裝了防運(yùn)輸振動(dòng)保護(hù)件，在機(jī)組安裝時(shí)，必須將這些保護(hù)件拆去 。
l 機(jī)組出廠前的充油量已經(jīng)考濾到了現(xiàn)場(chǎng)使用中系統(tǒng)管路的存油量，所以一般無須給機(jī)組加油。對(duì)特殊情況，如管道很長（30米以上），蒸發(fā)器較多等，請(qǐng)注意觀察壓縮機(jī)視油鏡中的油面位置，在運(yùn)行中能否維持在視油鏡高度的1/4至1/2處，如果達(dá)不到1/4高度則需給機(jī)組充油。對(duì)渦旋機(jī)組只允許用威科公司（Witco）Suniso-3GS牌號(hào)冷凍潤滑油。
調(diào)試中常用技能
一.系統(tǒng)中制冷劑的充注
制冷或空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)取決于所充注的制冷劑是否合適，系統(tǒng)中制冷劑充注不足會(huì)使蒸發(fā)器蒸發(fā)量不足，導(dǎo)致壓縮機(jī)吸氣壓力過低，冷量減少并可能使壓縮機(jī)過熱。加液過量又會(huì)使進(jìn)入冷凝器的制冷劑太多，導(dǎo)致排氣壓力過高，液態(tài)制冷劑回流，甚至可能損壞壓縮機(jī)。大多數(shù)系統(tǒng)對(duì)加液量有合理的允許限度，但有些小型系統(tǒng)對(duì)充注量極為嚴(yán)格，這對(duì)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)是極為重要的。每個(gè)系統(tǒng)必須分別考慮，因?yàn)橛型瑯永淞炕蝰R力的系統(tǒng)不一定需要同樣的制冷劑或相同的充注量，所以重要的是首先要確定系統(tǒng)需要哪種制冷劑及充注量，通常根據(jù)機(jī)組的銘牌可以知道制冷劑種類和充注量。
液體充注法：液態(tài)制冷劑充注要比加氣態(tài)制冷劑快得多，也因?yàn)檫@個(gè)因素，大型現(xiàn)場(chǎng)安裝系統(tǒng)總是用液體充注制冷劑。加液時(shí)在液體管道上需要有一個(gè)加液閥，或在系統(tǒng)的高壓側(cè)有一加液接頭或一帶加液口的貯液器出口閥。建議通過干燥過濾器來加液。以防止任何污染物由于疏忽而進(jìn)入系統(tǒng)。不要將液態(tài)制冷劑通過壓縮機(jī)吸排氣管上檢修閥接口處加入，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。
加液體法是將制冷劑通過主液管道上的加液閥加入系統(tǒng)，注意：將制冷劑缸瓶倒放在秤上。貯液器截止閥起節(jié)流作用，便于制冷劑從瓶中流入系統(tǒng)中。*次安裝時(shí)，應(yīng)將整個(gè)系統(tǒng)抽成高真空。稱一下制冷劑瓶的重量，把制冷劑瓶上的加液管與加液閥連接。如果已經(jīng)知道大致需要加多少制冷劑量或者如果加的量必須受限制，那末應(yīng)該把制冷劑瓶筒放在秤上這就可以經(jīng)常知道制冷劑的凈加入量了。
先去除加液管道中的氣體，然后打開液瓶閥及加液閥。系統(tǒng)中的真空會(huì)使液料通過加液口吸入，直至系統(tǒng)壓力與制冷劑瓶中的壓力相等為止。
關(guān)閉貯液器出口閥，起動(dòng)壓縮機(jī)。液態(tài)制冷劑現(xiàn)在會(huì)從制冷劑瓶中流入液體管道中，在通過蒸發(fā)器中，積聚在冷凝器和貯液器中。為了確定充流量是否已達(dá)到系統(tǒng)的要求，打開貯液器出口閥，關(guān)閉加液閥，觀察系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，直到系統(tǒng)中具有規(guī)定的制冷劑為止。再稱一下制冷劑瓶，并記錄系統(tǒng)的充注量。密切注視排氣壓力表。壓力迅速上升表明冷凝器已充滿了制冷劑液體。并已超過了系統(tǒng)的抽注能力，如果發(fā)生這種情況，立刻停止從液瓶中充注，并打開貯液器出口閥。
在工廠組裝的使用全封壓縮機(jī)的成套設(shè)備上，通常在加液中，要將系統(tǒng)抽成高真空然后借助于系統(tǒng)高壓側(cè)的工藝接頭經(jīng)稱重加入適量制冷劑，隨后將該接頭封閉焊牢。在現(xiàn)場(chǎng)給系統(tǒng)加液，有必要安裝一個(gè)工藝附件或加液閥，并經(jīng)稱重加入所需的制冷劑。
氣態(tài)充注法：當(dāng)只需將zui多不超過25磅的少量制冷劑充入系統(tǒng)時(shí)，通常就使用氣態(tài)充注法。這種方法的充注精度比加液體法高。在氣態(tài)充注時(shí)通常是用壓力表裝在壓縮機(jī)吸氣檢修閥口中。如果沒有吸氣閥接口，全封閉壓縮機(jī)上就是這樣，那就有必要在吸氣管道上裝入一個(gè)針型閥或接頭。
在充注前稱一下制冷瓶的重量。將壓力表閥管與吸、排氣檢修閥連接。并將公共接口與制冷劑瓶連接。沖除管道中氣體，打開制冷劑瓶的蒸氣閥，起動(dòng)壓縮機(jī)，用壓力表管閥來調(diào)節(jié)充注量。
制冷劑氣瓶必須保持直立，制冷劑只從蒸氣閥處排出，確保只有蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)。氣瓶里液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)會(huì)使殘留制冷劑降溫而使氣瓶壓力降低。為保持氣瓶壓力和加速充注，可將氣瓶放進(jìn)熱水中，或使用只加熱燈加熱。但決不能用噴槍來加熱。為了確定是否已加入了足夠的制冷劑，關(guān)閉制冷劑氣瓶閥，并觀察系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況.繼續(xù)加制冷劑直至充注恰當(dāng).再稱一下制冷劑瓶并記下加入系統(tǒng)的制冷劑重.
在充注過程中,注意排氣壓力,確保系統(tǒng)的充注量不要過大.
二．如何確定充注量是否合適
稱重法:zui的充注方法是實(shí)際地稱取加入系統(tǒng)中的制冷劑重量.這方法只能在已知道系統(tǒng)所需的充注量,且系統(tǒng)要求全額充注時(shí)使用.通常整體式設(shè)備符合上述情況.如果充注量很小,又需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修理時(shí),普通的做法是放掉系統(tǒng)中的制冷劑,修理完畢后再加足系統(tǒng)所需要的量。
視鏡法：確定系統(tǒng)的制冷劑充注量是否合適的zui普通方法是借助液管中的視鏡。由于液態(tài)制冷劑的壓力對(duì)膨脹閥的控制很重要。當(dāng)從視鏡看到透明的液態(tài)制冷劑流時(shí)，可以認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)充注適當(dāng)。若看到氣泡或閃發(fā)現(xiàn)象通常說明制冷劑不夠。記住，如果沒有液體只蒸汽，視鏡中看到也呈透明狀。然而，維修工程師應(yīng)該知道這樣的事實(shí)：當(dāng)系統(tǒng)充注正確時(shí)，視鏡中也可看到氣泡或閃發(fā)現(xiàn)象。這是因?yàn)樵谝曠R前的液體管道中的阻力產(chǎn)生壓力下降，導(dǎo)致制冷劑閃發(fā)。如膨脹閥帶液不穩(wěn)或波動(dòng)，膨脹閥急劇開大，流量升高產(chǎn)生足夠的壓降，使貯液器的出口形成閃發(fā)。冷凝器壓力的急劇變化也是產(chǎn)生閃發(fā)的原因。舉例來說：在一個(gè)冷庫中突然改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速就很容易使冷凝溫度變化5.5℃到8℃。這時(shí)候貯液器內(nèi)的液體溫度會(huì)比變化后的冷凝壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度高，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生蒸發(fā)直到液體溫度再次降到到飽和溫度以下蒸發(fā)才結(jié)束。
哈斯曼系統(tǒng)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，可能有不同的充注要求。風(fēng)冷系統(tǒng)在低溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，通常控制使制冷劑淹沒部分冷凝器管路以保證系統(tǒng)所需的冷凝壓力。在這種情況下，夏天，視鏡看上去透明的系統(tǒng)，為了能在低溫度工況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所需要的制冷劑將加倍。雖然在確定系統(tǒng)充注量是否恰當(dāng)時(shí)，視鏡是一個(gè)有用的設(shè)施，但我們還不能*依賴視鏡，把它作判斷系統(tǒng)充注量的*依據(jù)，我們還必須對(duì)系統(tǒng)性能加以仔細(xì)地分析。
液位計(jì)法：在某些系統(tǒng)中，儲(chǔ)液器設(shè)有液位測(cè)試口。若充注量已達(dá)到，稍微打開，測(cè)試口就有液體制冷劑出現(xiàn)，如果測(cè)試口只有制冷劑蒸氣出現(xiàn)，則充注量還不足。較大型的貯液柜上可能配備浮子指示來指示貯液器中的液位，這和汽車上用的汽油箱構(gòu)造十分相似。
確認(rèn)制冷劑過冷度法 對(duì)于小型系統(tǒng)，如果沒有其它簡(jiǎn)易檢查制冷劑充注量的手段，可以通過測(cè)定冷凝器出口液體過冷度來確定制冷劑的充注量。當(dāng)裝置在穩(wěn)定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將冷凝器出口液管溫度與飽和（與冷凝壓力對(duì)應(yīng)）作比較。這提供了冷凝溫度與從冷凝器流出液體溫度的比較。繼續(xù)充注，直到液管溫度比zui大載荷時(shí)的冷凝溫度低3℃，這種檢查方法通常只用于工廠的總裝的系統(tǒng)，但是它確實(shí)能使你現(xiàn)場(chǎng)緊急了解系統(tǒng)工作是否正常。
過熱度法：配有毛細(xì)管的小型單元系統(tǒng)，可用過熱度法來確定充注量是否合適。如果有吸氣維修口而能測(cè)定吸氣壓力，則測(cè)定離壓縮機(jī)0.15m的吸氣管道溫度與在蒸發(fā)器中點(diǎn)處的蒸發(fā)器管上（不是蒸發(fā)器翅片上）的溫度之差作為過熱度差。在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，繼續(xù)充注直到用上述方法測(cè)出的過熱度大約為20度至30度。如過熱度接近40度時(shí)，表明充注不足。
用廠家的充注表格 有些單元設(shè)備的制造廠家備有充注表，可以觀察系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力情況來確定充注重量是否適當(dāng)。如果機(jī)組是按這種方式充注的，請(qǐng)遵循哈斯曼指示來確定合適充注量。
三．從系統(tǒng)中放出制冷劑
有時(shí)候有必要將系統(tǒng)中的制冷劑排放掉。例如要補(bǔ)漏，或作其他修理或系統(tǒng)充注過量，而要放掉多余制冷劑時(shí)，就要這樣做。放出的制冷劑量的大小很大程度決定了其回收價(jià)值。如果系統(tǒng)含制冷劑充注量少于4.5Kg,通常比較經(jīng)濟(jì)的做法是將這部分制冷劑放掉而不是設(shè)法再利用。
當(dāng)將制冷劑氣體直接排入貯存容器時(shí)，必須注意該容器的冷卻以免易熔塞過熱。即使容器不承受過壓，易熔塞在大約74℃就熔化。如果溫度達(dá)到那樣水平，易熔塞就會(huì)從容器中熔掉。
在帶有水冷卻器或水冷式冷凝器的系統(tǒng)中，在放出制冷劑時(shí)，應(yīng)將水全部排除，或?qū)⑺煌５匮h(huán)，以免水被凍結(jié)。如果是要排放多余的制冷劑，而水又不能放掉，則制冷劑壓力下降不要過快，因?yàn)橄到y(tǒng)中制冷劑壓力的降低會(huì)引起制冷劑在其飽和溫度下沸騰，從而造成凍結(jié)。
用足夠的清潔而干燥的制冷劑容器，以供存放排出的制冷劑用。還要配備一臺(tái)準(zhǔn)確的秤來稱重。
排放至大氣中：zui簡(jiǎn)單的排放制冷劑方法是讓制冷劑以蒸氣狀排至大氣中。這時(shí)只要使用多用壓力表管即可，并以管上的閥和表作為計(jì)量和控制設(shè)備。如果是通過軟管進(jìn)行排放的，就要將軟管緊固以防其抽動(dòng)。
如果系統(tǒng)充注過量而需要排出部份制冷劑，可以依次排放幾秒鐘并隨即檢查系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交替地進(jìn)行直至制冷劑量合適為止。如果全部充注量都要排放掉，則持續(xù)進(jìn)行排放，直到壓力消失.
制冷劑排放時(shí)會(huì)帶走相當(dāng)數(shù)量的油。必須小心不要讓油四處噴濺。當(dāng)系統(tǒng)再次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要補(bǔ)上失去的油。
為防止大氣嗅氧層被破壞,保護(hù)環(huán)境,此法應(yīng)慎用.
使用系統(tǒng)壓縮機(jī)：將壓力表接在壓縮機(jī)排氣閥檢修口與制冷劑容器之間，沖刷掉管道中空氣。注意制冷劑容的zui大容許貯存量。將制冷劑容器放于冰中，使壓縮機(jī)處于正常的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，將排氣檢修閥旋轉(zhuǎn)幾圈打開檢修口，打開制冷劑容器閥和壓力表閥，以便將制冷劑氣體排入冷的容器中，這時(shí)可在高壓壓力表上讀取排氣壓力。警告！不要關(guān)閉通向冷凝器的排氣閥?，F(xiàn)在一部份排出氣體進(jìn)入容器受冷凝結(jié)，隨時(shí)稱取容器重量以檢查制冷劑量。繼續(xù)充注制冷劑容器直至到達(dá)極限裝入量為止。不要裝得過度！如有必要，裝在另外的容器中。
在大部分制冷劑被排放出后，系統(tǒng)壓力可能降低得不能再存入制冷劑，此時(shí)可將制冷劑容器脫開，而將殘留的制冷劑，放入大氣中。
采用回收用冷凝裝置：可以采用小型風(fēng)冷帶有油分離器的冷凝裝置作為制冷劑回收或輸送裝置，將制冷劑輸送至儲(chǔ)存容器中。借助多用壓力表將系統(tǒng)的排氣和吸氣檢修口回收裝置相連，并把回收裝置同液體出口制冷劑容器連接。
按本書以前描述的方法沖除管道中的空氣，起動(dòng)回收裝置，并按需要用表閥調(diào)節(jié)吸氣壓力，以防過載。
注意：密切注視制冷劑瓶的重量，切勿充注過量。
用制冷劑遷移法：在即沒有回收冷凝裝置，系統(tǒng)壓縮機(jī)又不能工作情況下，可以用制冷劑遷移的特性將制冷劑轉(zhuǎn)移至儲(chǔ)存容器中去。如果可能的話容器將抽真空，并借助多用壓力表將它與系統(tǒng)連接。
將制冷劑容器冷卻至盡可能低的溫度。如果有的話，堆上冰塊或干冰，打開閥，使得制冷劑從溫度較高的而壓力也較高的系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至溫度較低而壓力也較低的容器中去，切勿充注過量。
這種遷移過程一直要繼續(xù)到系統(tǒng)壓力等于氣瓶溫度下的制冷劑飽和壓力為止，例如，假設(shè)氣瓶溫度為22℃而制冷劑是R－22，那末遷移過程就可以繼續(xù)到系統(tǒng)壓力大約為68PSIG。這個(gè)方法的缺點(diǎn)在于遷移所需的時(shí)間太長。
四．冷凍機(jī)油的使用
制冷壓縮機(jī)用的油是高度精練的，脫蠟的和脫水的。為了保證質(zhì)量，冷凍機(jī)油應(yīng)用嚴(yán)格密封的容器裝運(yùn)。長時(shí)間接觸空氣和潮氣，油就會(huì)被污染，并且會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成有害影響。
冷凍機(jī)油是封裝在各種規(guī)格的容器內(nèi)的，應(yīng)該即買即用。是油的容器一打開，即將其注入壓縮機(jī)不要將油從一個(gè)容器倒到另一個(gè)容器中。也不要將油儲(chǔ)藏在開口容器中。為了廉價(jià)而買大容器的油實(shí)際上并經(jīng)濟(jì)，從長遠(yuǎn)看，由于壓縮機(jī)損壞而造成的損失要大得多，因此對(duì)客戶并不合算。
哈斯曼公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)機(jī)組加注的是SONISO3G或3GS150US粘度冷凍機(jī)油。使用任何其他油都必得到哈斯曼公司技術(shù)部的許可。
確定油位：所有壓縮機(jī)出廠時(shí)均已注有一定量的合適的冷凍機(jī)油。通常出廠的壓縮機(jī)加的油量比正常油位要多，以補(bǔ)償運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)用。根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)安裝時(shí)在統(tǒng)中的油量，以及油的漏失等等因素，在壓縮機(jī)*次投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能有必要將油從系統(tǒng)中放掉或加到系統(tǒng)中，以適應(yīng)不同壓縮機(jī)的使用。
在帶有視油鏡的壓縮機(jī)上，運(yùn)轉(zhuǎn)中油位應(yīng)維持在視鏡的中央，或略高于該位置。油位過低會(huì)導(dǎo)致潤滑欠佳。油位過高也會(huì)導(dǎo)致回油并對(duì)壓縮機(jī)閥可能產(chǎn)生損害；油位過高也會(huì)造成油的循環(huán)量過大。如果在曲軸箱里有液態(tài)制冷劑的話，在開始起動(dòng)時(shí)油位會(huì)有很大變化，因此油位的檢查應(yīng)該在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)到達(dá)比較穩(wěn)定的狀態(tài)以后再進(jìn)行。
有些壓縮機(jī)沒有辦法確定油位高低，這類壓縮機(jī)主要用于在工廠設(shè)計(jì)裝配和加油的系統(tǒng)中，此時(shí)初次裝配時(shí)注入系統(tǒng)的油可以很地計(jì)算出來。在有泄漏的情況下，如果漏失的油量較小并可以合理地計(jì)算出來的話，應(yīng)對(duì)壓縮機(jī)加入泄漏量。但是如果油大量丟失，工作人員應(yīng)該拆下壓縮機(jī)，排掉油，加入正確稱量過的油，然后再將壓縮機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
1、給壓縮機(jī)加油：
開式系統(tǒng)法：如果壓縮機(jī)曲軸箱上有注油孔，zui簡(jiǎn)單的加油方法是將壓縮機(jī)曲軸箱隔離開，注入或泵入需要的油量。如果系統(tǒng)不含有制冷劑，或壓縮機(jī)是敞開待修的，那么除了將油保持清潔和干燥的正常措施以外不需要其他什么特別預(yù)防措施,因?yàn)橄到y(tǒng)在啟動(dòng)前還要進(jìn)行抽真空。
如果系統(tǒng)含有制冷劑,則關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣閥,將曲軸箱壓力降低至大約1至2PSIG上,停掉壓縮機(jī)并關(guān)閉壓縮機(jī)排氣閥.
取掉注油塞,注入所需的油.在曲軸箱中殘留的制冷劑會(huì)產(chǎn)生輕微的持續(xù)壓力,在壓縮機(jī)暴露在大氣中的這段時(shí)間里制冷劑蒸氣不斷向外流出,這就防止了空氣和潮氣的嚴(yán)重侵入.用把吸氣檢修閥略微打開1～2秒鐘的方法來排除曲軸箱中的氣體，重新裝上注油塞，打開壓縮機(jī)閥，使系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果在系統(tǒng)中安裝的是全封閉壓縮機(jī)沒有檢修接頭，給壓縮機(jī)加油的*辦法就是切斷制冷管道，將油直接注入吸氣管道，因?yàn)樵谌忾]壓縮機(jī)上的吸氣口是直接與機(jī)連通的。
油泵加油法：許多維修人員是用自制的或買來的小型油泵來給壓縮機(jī)加油的。這種油泵。與自行車小氣筒很相似，通過檢修口將油加入正在運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)中，或者用泵將油直接注入曲軸箱，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵單向閥能防止制冷劑倒流，同時(shí)可以產(chǎn)生足夠的壓力來克服運(yùn)轉(zhuǎn)中的吸氣壓力，按需要加油。
閉式系統(tǒng)法：在找不到油泵而壓縮機(jī)又是不可拆卸的緊急情況下，可以通過吸氣檢修閥來讓油流進(jìn)壓縮機(jī)。將雙壓表低壓管接口與壓縮機(jī)吸氣檢修閥連接，并將管的公共接口浸沒在敞開的冷凍機(jī)油容器中，微微打開壓力表閥，將少量的制冷劑通過公共接口排放出去，并放出油來趕走管道中的空氣。
關(guān)閉表閥和壓縮機(jī)吸氣檢修閥，開動(dòng)壓縮機(jī)在壓縮機(jī)曲軸箱中形成一個(gè)真空。然后打開壓力表表閥，讓油通過吸氣檢修閥吸進(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)。
注意！必須格外小心確保壓力表管公共接口始終浸沒在油中。不然的話，空氣將被吸進(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)。在較小馬力和老式壓縮機(jī)中，吸入的蒸汽和油直接回到吸氣室中，然后油慢慢流到曲軸箱內(nèi)。因此加油必須十分緩慢。按需要繼續(xù)下去直到壓縮機(jī)中吸入適量的油為止。切記：渦旋壓縮機(jī)不可用此方法。
2、壓縮機(jī)的排油：
有時(shí)管道規(guī)格不對(duì)或系統(tǒng)問題會(huì)造成油阻留在蒸發(fā)器或吸氣管道內(nèi)，這時(shí)就要向系統(tǒng)大量加油，以便在壓縮機(jī)中保持令人滿意的油位。在糾正了這些阻留問題以后，大量的油就會(huì)回到壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)。除非將這么多余的油從系統(tǒng)中排除掉。否則會(huì)產(chǎn)生油擊，輸送油量過大和壓縮機(jī)可能損害等問題。另外，在系統(tǒng)被污染的情況下例如水冷或冷凝器中水管破裂，電動(dòng)機(jī)燒毀時(shí)為了腫持系統(tǒng)的清潔，壓縮機(jī)曲軸箱的油必須*排除。
在某種程度上，選擇何種除油方法取決于系統(tǒng)污染程度。如果要排除多余的油或系統(tǒng)只受輕度污染，幾乎所有方法都可采用。但是如果系統(tǒng)污染嚴(yán)重，那么就要把壓縮機(jī)底板拆除，對(duì)曲軸箱內(nèi)部進(jìn)行*清洗。
用放油塞放油：有些壓縮機(jī)上配有放油塞。如果是這樣式的話，則放油就非常簡(jiǎn)單。關(guān)上吸氣檢修閥，運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)直至曲軸箱壓力降到1至2PSIG。關(guān)掉壓縮機(jī)，關(guān)閉排氣檢修閥，將曲軸箱予以隔離。小心地旋松放油塞，松開螺紋讓壓力釋放。讓油沿螺紋周圍滲出而不要將油塞拆下，直到將油放出至需要的油位。在油放出以后，擰緊放油塞，打開壓縮機(jī)的吸氣和排氣檢修閥，使壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。放油口的油封和曲軸箱內(nèi)殘存制冷劑的壓力都會(huì)有效地阻止任何空氣和潮氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)。
用加油孔放油：如在壓縮機(jī)上沒有配備放油塞或使用放油塞不方便，可以用加油孔來放油。關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣檢修閥，將曲軸箱壓力降至1至2PSIG關(guān)閉排氣檢修閥，隔離曲軸箱。小心地旋松加油塞，松開螺紋前將壓力釋放。拆下加油塞，松開螺紋前將壓力釋放。拆下加油塞，插入外徑為1/4的銅管，使其末端插在或接近曲軸箱底。如可能，則用一根長的管子，將其外端折彎而低于曲軸箱形成一個(gè)虹吸裝置。在加油孔周圍用回絲緊緊包住，稍稍打開吸氣檢修閥，使曲軸箱壓力升至約5PSIG，再關(guān)上閥門。
油會(huì)從排油管中強(qiáng)制排出，并因?yàn)楹缥饔美^續(xù)排出直到曲軸箱排空。如果無法形成虹吸，則需再對(duì)曲軸箱施壓來放掉想要放的油量。在曲軸箱中殘留制冷劑壓力會(huì)防止?jié)駳饣蚩諝膺M(jìn)入系統(tǒng)。用吸氣檢修閥從關(guān)閉位稍稍打開1至2秒鐘的方法來清潔曲軸箱。重新裝上加油塞并擰緊它，打開壓縮機(jī)閥，恢復(fù)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
在必須放掉大量過剩油或每隔一段時(shí)間就必須將油放掉的大型系統(tǒng)中，可以在一個(gè)閥中焊上一根傾斜管子，這樣可節(jié)省大量的時(shí)間。中只要曲軸箱的壓力在0psig以上就能放掉的油量。（見圖175）要提高分離速度，油應(yīng)該放至觀察孔的1/4的水平上。放油完成后油位才可上長至正常運(yùn)轉(zhuǎn)的水平。
能過底板放油：對(duì)於半封閉壓縮機(jī)，若有必要*清潔曲軸箱，就有可能要拆去底板了。令系統(tǒng)降壓，隔離壓縮機(jī)，拆去底板。按需要清潔，然后重新安裝并換上新的墊片。因在清潔過程中，空氣和濕氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱，故在恢復(fù)運(yùn)行前要用真空泵對(duì)曲軸箱抽真空。在某種緊急場(chǎng)合，可稍微打開一些吸氣檢修閥，經(jīng)加油孔和排氣檢修口將內(nèi)部氣壓放至大氣來對(duì)曲軸箱清潔。將放油孔塞放回，開關(guān)壓縮機(jī)數(shù)次來通過排氣檢修口進(jìn)行排氣，然后蓋上排氣檢修口，打開排氣閥，壓縮機(jī)恢復(fù)工作。
從全封閉壓縮機(jī)中放油：如果對(duì)一個(gè)全封閉壓縮機(jī)放油，舉例來說，重新加入一定量的油。必須將壓縮機(jī)從系統(tǒng)中拆除，傾倒壓縮機(jī)，從吸氣管道中排出剩余的油。在重新安半夜壓縮機(jī)后，重新裝入制冷劑并恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須用一進(jìn)口閥或管對(duì)系統(tǒng)抽真空。
調(diào)試記錄
每一次安裝調(diào)試后都要編一份*性的數(shù)據(jù)資料，其復(fù)印件交用戶，原件由安裝承包人歸檔。如果維修保養(yǎng)工作交給其它公司進(jìn)行，還應(yīng)該根據(jù)需要準(zhǔn)備數(shù)份。數(shù)據(jù)資料的格式可以參考其后的調(diào)試記錄表，它包含系統(tǒng)調(diào)試中所有的有用記錄，是日后維修保養(yǎng)的重要參考。
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