傾角傳感器在鐵路通訊鐵塔監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

---長(zhǎng)沙平川電子科技有限公司

近年來(lái)，隨著鐵路無(wú)線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，GSM-R通信鐵塔越來(lái)越多的應(yīng)用于鐵路通信。然而，地殼運(yùn)動(dòng)、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為偷盜破壞等因素，都會(huì)給鐵塔帶來(lái)一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等。

目前，傳統(tǒng)的鐵路通信鐵塔維護(hù)主要靠定期巡檢、人為觀測(cè)，這些是非常必要的安全防護(hù)手段。但上述手段存在一定的主觀性，某些參數(shù)

傾角傳感器在鐵路通訊鐵塔監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

---長(zhǎng)沙平川電子科技有限公司

近年來(lái)，隨著鐵路無(wú)線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，GSM-R通信鐵塔越來(lái)越多的應(yīng)用于鐵路通信。然而，地殼運(yùn)動(dòng)、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為偷盜破壞等因素，都會(huì)給鐵塔帶來(lái)一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等。

目前，傳統(tǒng)的鐵路通信鐵塔維護(hù)主要靠定期巡檢、人為觀測(cè)，這些是非常必要的安全防護(hù)手段。但上述手段存在一定的主觀性，某些參數(shù)人工實(shí)測(cè)困難，并且不容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，無(wú)法滿足鐵塔實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需求。

為了消除鐵塔安全隱患，避免出現(xiàn)傾斜、倒塌等危及行車安全的事件發(fā)生，需要采用*的技術(shù)設(shè)備對(duì)鐵塔進(jìn)行實(shí)時(shí)的安全監(jiān)測(cè)，為鐵塔的集中整治、中修、大修提供基礎(chǔ)參考數(shù)據(jù)。

鐵塔安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用成熟的信號(hào)采集、控制、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，結(jié)合的傳感技術(shù)、智能視頻分析技術(shù)，對(duì)鐵塔運(yùn)行健康狀況以及危及鐵塔安全的各類自然災(zāi)害和人為破壞進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、并及時(shí)預(yù)警和告警。系統(tǒng)的主要功能包括以下幾部分。

鐵塔傾斜監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)到鐵塔的傾斜度變化，根據(jù)鐵路通信工程驗(yàn)收規(guī)范，考慮風(fēng)荷載等外力的作用下，當(dāng)鐵塔的傾斜度超過預(yù)設(shè)門限值時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)產(chǎn)生告警信號(hào)。

傾角傳感器的選用主要考慮以下技術(shù)要點(diǎn)：

1、單軸、雙軸（前后和左右的傾斜角度測(cè)量）

2、測(cè)量范圍：0～±180°可選

3、電源電壓：DC9～36V（可直接與設(shè)備上蓄電池直接連接）

4、輸出信號(hào)：0～5V、4～20mA、RS232/485、CAN總線、開關(guān)量等模擬或數(shù)字方式。

5、金屬外殼封裝。