鏟車稱重儀1噸2噸3噸5噸

鏟車秤 裝載機電子秤（別名又為裝載機秤、鏟車秤、鏟車電子秤）是一種動態(tài)計量設備，他可以在行駛過程中進行計量，其特點是靈活、方便?？煞Q量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。

功能簡介
大大提高了裝卸作業(yè)效率和效益。
目前，我國生產(chǎn)的裝載機電子秤（別名又為裝載機秤、鏟車秤、鏟車電子秤），具有較強的功能，可以實現(xiàn)
1、累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能
2、單斗重量稱量和累計、顯示功3、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能；
4、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能；
5、作業(yè)時間（年、月、日、時、分）記錄功能；
6、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能；
7、采用動態(tài)采樣分析法，實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量，無須停斗，舉升過程中自動稱重；
8、使用裝載機電源供電；
9、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器；
10、可設置自動或手動置零。
11.語音報讀的功能。

由于車載式衡器和車輛組合式衡器是在行駛過程中舉升承載器（如鏟斗）進而計量的，因此，行駛的路面情況以及舉升承載器的速度都將會影響計量的準確度。另外，發(fā)動機固有震動造成油壓的周期變化、摩擦力的變化、起升斗的擺動、油門的變化等都會對測量結果有一定的影響。
國外在20世紀80年代就已經(jīng)開始研究這方面的技術，例如美國卡特皮勒公司在大中型裝載機上安裝有符合自動穩(wěn)定系統(tǒng)（ALS)在動臂舉升液壓缸液壓回路中液壓系統(tǒng)連通壓力傳感器，并通過智能顯示終端將裝載機的稱量過程用圖形、數(shù)據(jù)顯示出來，并將數(shù)據(jù)累計和打??；大中型裝載機的電子稱重數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)進行遠程診斷；還有通過GPS定位系統(tǒng)進行稱重數(shù)據(jù)傳輸。

克服不利因素影響，提高測量結果的準確性，使車載式衡器和車輛組合式衡器向智能化方向發(fā)展，還需生產(chǎn)廠家進一步研究。
基本構成
傳感器、儀表、位置開關
鏟車稱重儀1噸2噸3噸5噸工作原理
通過測量輪式裝載機舉生壓力缸活塞兩端的壓力差，運用數(shù)字模擬軟件將壓力差轉換為重量信號，稱重過程為全動態(tài)計量，位置傳感器控制壓力傳感器采集信號的有效值，通過工業(yè)總線計算機進行數(shù)據(jù)計算和處理，并編輯、打印功能。

故障排除
一、儀表未顯示：
1、電源開關未打開
2、儀表電源插頭是否接觸不好或斷開。
3、檢查電瓶連接線是否斷開。（儀表電源是直接連接在裝載機電瓶上的，如維修裝載機電瓶時需要拆卸電源線，請記安裝位置以事以后復原。）
4、檢查電源線是否被不慎擠壓造成斷開。
二、稱重重量有明顯誤差；
1、檢查傳感器插頭是否松動。
2、傳感器部分是否被硬物撞動過有明顯撞歪或撞裂。
3、檢查傳感器連接線是否被擠壓造成斷開。

三、稱重重量無變化或時有時無
1、稱重時，儀表有上位、下位變化正常，但重量不變化。
a:檢查標定數(shù)據(jù)及系數(shù)是否正常。
b:檢查兩只油壓傳感器插頭及中間連線有無撞壞斷裂，松動現(xiàn)象。
2、稱重時，儀表上位、下位變化不正常，重量不變化。
a:儀表下位反顯，稱重時上位無反應。解決方法:檢查位置傳感器插頭有無接觸不好或斷線。
b:儀表下位或上位常反顯，稱重時上位或下位有反應。解決方法:檢查位置傳感器、下位位置傳感器是否螺絲松動或位置偏移。
c:儀表下位和上位都無反顯，稱重無反顯反應。解決方法:檢查滑塊螺絲，彈簧是否振動脫落。

鏟車稱重儀1噸2噸3噸5噸