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經(jīng)營(yíng)模式:經(jīng)銷(xiāo)商

商鋪產(chǎn)品:12條

所在地區(qū):上海

聯(lián)系人:王先生

技術(shù)文章

5.2.2 SCALANCE X在智能交通行業(yè)的應(yīng)用

閱讀:197發(fā)布時(shí)間:2010-4-12

 

智能交通行業(yè)簡(jiǎn)介
隨著我國(guó)城市化腳步的加快,以及汽車(chē)普及程度的提高,道路資源緊缺與汽車(chē)數(shù)量猛增之間的矛盾日益凸現(xiàn)。交通堵塞更成為了一些地方一道尷尬的風(fēng)景,甚至交通事故頻發(fā),據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)我國(guó)2007年一年間因交通事故死亡的人數(shù)達(dá)到9萬(wàn)人,居世界*。這一不光彩的*名向我們提出了改善交通狀況的嚴(yán)峻課題。*,改善交通狀況首先要解決的便是道路通行能力的問(wèn)題,多修路也許是個(gè)不錯(cuò)的辦法,但是一個(gè)城市乃至國(guó)家可提供建設(shè)道路的空間是有限的,籌措建設(shè)資金也是很困難。而且交通系統(tǒng)是一個(gè)龐大且復(fù)雜的大系統(tǒng),僅車(chē)輛或者道路某一方面出發(fā)就想解決整個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題顯然是不現(xiàn)實(shí)的,如何利用*解決好車(chē)輛與道路間的矛盾正是交通系統(tǒng)所要面臨的問(wèn)題,而智能交通系統(tǒng)(ITS)便應(yīng)運(yùn)而生了。
 
智能交通的需求
智能交通系統(tǒng)提供的服務(wù)包括:行使引導(dǎo)服務(wù)、快速的應(yīng)急服務(wù)、安全行車(chē)服務(wù)、道路設(shè)施監(jiān)控服務(wù)、道路資源合理分派服務(wù)、快速準(zhǔn)確的支付服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。結(jié)合如此的服務(wù)智能交通系統(tǒng)又可劃分為控制中心系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、系統(tǒng)、車(chē)流量監(jiān)測(cè)交通誘導(dǎo)及信息提供系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)以及在一些特殊應(yīng)用中涉及的通風(fēng)系統(tǒng)、橋體智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。如此眾多的系統(tǒng)涉及語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)傳輸,選擇一個(gè)統(tǒng)一的傳輸平臺(tái)可以很好的解決如何降低施工難度,提高系統(tǒng)的可靠性以及節(jié)約投資等問(wèn)題。而工業(yè)以太網(wǎng)可以說(shuō)是*的選擇。
 
西門(mén)子解決方案及優(yōu)勢(shì)
以隧道群為例,采用西門(mén)子千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)SCALANCE X-400搭建千兆環(huán)型網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái),采用西門(mén)子HSR技術(shù),網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)時(shí)間小于300ms,SCALANCE X-400型交換機(jī)可安裝在控制中心或各收費(fèi)站的控制柜內(nèi),而在各隧道內(nèi)采用遠(yuǎn)端SCALANCE X-200搭建百兆環(huán)網(wǎng),交換機(jī)可安裝在隧道內(nèi)用于將就地設(shè)備接入系統(tǒng)中,各隧道環(huán)網(wǎng)與骨干環(huán)網(wǎng)間采用西門(mén)子standby技術(shù)形成環(huán)間耦合,重構(gòu)時(shí)間小于300ms。
根據(jù)設(shè)備分散,設(shè)備種類(lèi)繁多,各種設(shè)備的接入做如下考慮:
1、語(yǔ)音設(shè)備接入可考慮使用,或采用網(wǎng)首設(shè)備(語(yǔ)音網(wǎng)關(guān))與交換機(jī)連接,而后連接普通機(jī)。
2、PLC接入方式,有些自動(dòng)化系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行控制,可以對(duì)PLC增加以太網(wǎng)模塊,與附近的交換機(jī)進(jìn)行物理上的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接;
3、子網(wǎng)絡(luò)接入方式,有些自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)很成熟,并且自成網(wǎng)絡(luò),對(duì)外有統(tǒng)一的網(wǎng)關(guān)接口,直接采用這個(gè)接口即可接入到網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)中;
4、擴(kuò)展接入方式,有些自動(dòng)化系統(tǒng)不僅沒(méi)有以太網(wǎng)接口,而且也沒(méi)有上位機(jī),但該系統(tǒng)支持RS485/232或現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)等串行接口,可以通過(guò)增加串口服務(wù)器等轉(zhuǎn)換設(shè)備,把其它接口轉(zhuǎn)化成以太網(wǎng)接口。
5、視頻設(shè)備可考慮使用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)或者使用普通攝像設(shè)備連接視頻服務(wù)器的方式將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)后接入以太網(wǎng)平臺(tái)。
采用工業(yè)以太網(wǎng)方案有以下優(yōu)勢(shì):
1、工業(yè)以太網(wǎng)相對(duì)其它通信協(xié)議的優(yōu)勢(shì)
(1)1000M網(wǎng)絡(luò)更好的滿(mǎn)足三網(wǎng)合一的需求。
(2)工業(yè)以太網(wǎng)因滿(mǎn)足工業(yè)控制的需求而生,所以實(shí)時(shí)性更好設(shè)備響應(yīng)時(shí)間小于10ms,在智能交通領(lǐng)域PLC應(yīng)用也很多,某些系統(tǒng)如火災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性要求也較高。
(3)支持以太網(wǎng)協(xié)議的設(shè)備越來(lái)越多。
(4)與公共IP網(wǎng)絡(luò)可無(wú)縫連接,通用性好。
(5)在交通領(lǐng)域已有很多應(yīng)用實(shí)例。
2、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)
(1)由于為工業(yè)領(lǐng)域打造,設(shè)備具有滿(mǎn)足惡劣環(huán)境的優(yōu)勢(shì)。
(2)可采用多種安裝方式,如卡軌、壁板安裝。提供高防護(hù)等級(jí)(IP65)產(chǎn)品可直接安裝于控制柜外。
(3)寬工作溫度范圍(-40滿(mǎn)足設(shè)備安裝在現(xiàn)場(chǎng)一年四季、早晚的溫度變化。
(4)安裝于橋梁上,滿(mǎn)足濕度大、腐蝕性強(qiáng)的惡劣條件(具有船級(jí)社認(rèn)證)。
(5)抗*力強(qiáng)。
(6)設(shè)備平均*時(shí)間長(zhǎng)(幾十至上百年),節(jié)省投資及后期維護(hù)費(fèi)用。
(7)支持工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議。
(8)可提供長(zhǎng)距離傳輸設(shè)備,zui長(zhǎng)傳輸距離可達(dá)70公里。
(9)支持VLAN,可根據(jù)系統(tǒng)劃分,提高傳輸效率保證數(shù)據(jù)安全。支持三層交換技術(shù),保證需要通訊的VLAN間可交換數(shù)據(jù)。
(10)支持IGMP協(xié)議,可以快捷的傳輸視頻源信號(hào)至多個(gè)監(jiān)測(cè)位置,節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源。
3、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)
(1)支持多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
(2)采用西門(mén)子HSR(快速冗余環(huán))、西門(mén)子Standby協(xié)議,網(wǎng)絡(luò)允許多個(gè)斷點(diǎn)同時(shí)出現(xiàn),    網(wǎng)絡(luò)可快速自愈,保證通訊不中斷。
 
 
 
 
 
 

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