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密相高壓氣力輸送系統(tǒng)

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更新時(shí)間：2018-05-16 10:28:46瀏覽次數(shù)：1353次

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常州市天瑞干燥設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：37條

所在地區(qū)：江蘇常州市

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產(chǎn)品簡介

它通常適用于較短的輸送管路距離及顆粒狀的、流動(dòng)性較好的、磨蝕性和非磨蝕性物料。如細(xì)石英砂、塑料粒子等。它的組成部分有壓力容器（發(fā)送罐）、電控系統(tǒng)、與輸送管路共同組成。

詳細(xì)介紹

發(fā)送罐基本方式輸送

　　該方式是成本zui低的一種，為分批投料式系統(tǒng)，它通常適用于較短的輸送管路距離及顆粒狀的、流動(dòng)性較好的、磨蝕性和非磨蝕性物料。如細(xì)石英砂、塑料粒子等。它的組成部分有壓力容器（發(fā)送罐）、電控系統(tǒng)、與輸送管路共同組成。

工作原理
在進(jìn)料過程中，物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥被加進(jìn)發(fā)送罐中，置換出的空氣通過排氣閥釋放出去，使得進(jìn)料更加容易，同時(shí)也消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。當(dāng)發(fā)送罐被裝滿時(shí)（通過料位計(jì)或稱重設(shè)備顯示，達(dá)到罐容積的80%時(shí)）進(jìn)料閥門與排氣閥門同時(shí)被關(guān)閉并密封，而后通過進(jìn)氣閥向發(fā)送罐頂部加入壓縮空氣，加入的壓縮空氣與物料相混合，當(dāng)罐內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)便自動(dòng)打開底部出料閥，此時(shí)便向整個(gè)輸送管路施壓，然后物料以柱塞狀形式移動(dòng)，直至物料排空。當(dāng)發(fā)送罐壓力降為零時(shí)氣體供給即被關(guān)閉，同時(shí)少量剩余的氣體也被排出發(fā)送罐和輸送管路。此時(shí)一輸送過程結(jié)束。
　　該系統(tǒng)的特點(diǎn)是在輸送過程的初端和末端有很高的氣體流動(dòng)及較高的輸送壓力，有時(shí)“呼“一下表示輸送完畢。

發(fā)送罐渦流方式輸送

　　該方式通常適用于較短的輸送管路距離及非常精細(xì)的和非磨蝕性的粉末狀物料，如*、面粉、碳酸鈣等。渦流型發(fā)送系統(tǒng)主要由流化發(fā)送罐、電控系統(tǒng)與輸送管路等共同組成。
　　渦流發(fā)送罐在輸送過程中使用流化噴嘴來使物料進(jìn)行“流動(dòng)”它消除了罐體底部的阻塞，提高了流動(dòng)率從而使得粉末狀的物料輸送起來似液體狀。

工作原理

　　進(jìn)料過程中，物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥在重力作用下被加進(jìn)發(fā)送罐中，置換出的空氣通過排氣閥被釋放出去，使得進(jìn)料更加容易。一旦發(fā)送罐被裝滿（通過料位計(jì)或稱重設(shè)備顯示物料達(dá)到罐容積的80%時(shí)），進(jìn)料閥和排氣閥立即自動(dòng)關(guān)閉并密封，而后高壓氣體通過發(fā)送罐頂部和流化噴嘴被逐漸加入，加入罐中的氣體與物料相混合，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值后自動(dòng)打開出料閥，此時(shí)物料在輸送管路中以流動(dòng)狀態(tài)被加壓，直到發(fā)送罐和輸送管路全部排空。當(dāng)發(fā)送罐內(nèi)的壓力降為零時(shí)，氣體供給閥門即被關(guān)閉，同時(shí)剩余氣體也被排出發(fā)送罐和輸送管路。此時(shí)一輸送過程結(jié)束。
　　該系統(tǒng)特點(diǎn)是在整個(gè)輸送過程中有很高的氣體流動(dòng)及較低的輸送壓力。

發(fā)送罐增壓方式輸送
　　該方式通常適用于較長的輸送管路距離及精細(xì)的、顆粒狀的、磨蝕性與非磨蝕性的以及其它難于輸送的物料。如石英砂、耐火材料、蘇打灰或粉煤灰等。該系統(tǒng)主要由發(fā)送罐、輸送管路、管路增壓器及電控部分等組成。

工作原理
　　在進(jìn)料過程中物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥，在重力作用下被加進(jìn)發(fā)送罐中，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去，從而使得進(jìn)料更加容易。一旦發(fā)送罐被裝滿（通過料位計(jì)或稱重設(shè)備顯示物料達(dá)到罐容積的80%時(shí)），此時(shí)進(jìn)料閥和排氣閥門被同時(shí)關(guān)閉并密封。
　　管路增壓器的氣源由另外一組單獨(dú)的副管進(jìn)行供給，該管路的主要作用是為主輸送管路上的增壓器提供氣源。增壓器在為主管路進(jìn)行增壓的同時(shí)，通過其內(nèi)部的止回機(jī)構(gòu)來阻止輸送管路內(nèi)的物料進(jìn)入增壓器與副管路內(nèi)。對(duì)于非常難于輸送或比重很大的物料,以及管路彎頭之處,增壓器之間的安裝距離較近，反之則較遠(yuǎn)。
　　當(dāng)進(jìn)氣料閥與排氣閥關(guān)閉后PLC程序便自動(dòng)打開出料閥門,物料隨即被送出，此時(shí)管路增壓器也同步開始工作，其氣源由副管供給。當(dāng)輸送管路接近變空時(shí)，發(fā)送罐里壓力降為零時(shí)，增壓氣體供給被立即關(guān)閉，同時(shí)剩余氣體也被排出發(fā)送罐和輸送管路。
　　該系統(tǒng)的特點(diǎn)是在輸送過程的初端和末端有較高的氣體流動(dòng)，在中間氣體的流動(dòng)則較低，因此整個(gè)輸送管路內(nèi)的壓力較低。

發(fā)送罐滿載方式輸送
這一方式通常用于較長的輸送管路距離及非常精細(xì)的、顆粒狀、磨蝕性、非磨蝕性、易碎和難于輸送的物料。如碳黑、金剛砂、塑料粒和石英砂等。
　　該種輸送方式可分為分批投料式或連續(xù)投料式輸送系統(tǒng)，它由單一或多重發(fā)送罐、輸送管路、管路增壓器及電控部分等組成。
　　此系統(tǒng)區(qū)別上述三種輸送方式的zui大特點(diǎn)則是：該輸送管路內(nèi)至輸送開始就一直保持儲(chǔ)料狀態(tài)，在輸送管路初端與末端，輸送管路總是保持滿載。

工作原理
該輸送系統(tǒng)以物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥，在重力作用下被加進(jìn)發(fā)送罐中，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去，從而使得進(jìn)料更加容易。
一旦發(fā)送罐內(nèi)物料裝滿（通過料位計(jì)或稱重顯示達(dá)到罐容積的80%時(shí)），此時(shí)進(jìn)料閥和排氣閥立即被關(guān)閉并密封。然后進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣被加進(jìn)發(fā)送罐中，當(dāng)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)開啟出料閥門，物料隨即被推動(dòng)向前同時(shí)由管路沿線的增壓器繼續(xù)對(duì)管路內(nèi)部進(jìn)行加壓輸送。
　　當(dāng)發(fā)送罐*變空（由料位計(jì)或稱重設(shè)備顯示），此時(shí)壓縮空氣的供給立即被關(guān)閉增壓器停止工作，物料在管路中的流動(dòng)停止。此時(shí)再打開進(jìn)料閥向罐內(nèi)進(jìn)料，罐內(nèi)的氣體通過特殊閥門被釋放出去（此閥門在進(jìn)料過程中處于打開狀態(tài)）。因輸送管路內(nèi)存有物料，使得再次輸送時(shí)速度很慢不像上述三鐘類型的輸送速度，因此非常適合輸送磨蝕性和易破碎的物料。
　　由于管路總保持滿載使得在排空和填充管路上無時(shí)間損失，氣體消耗也較少，較為適合長距離輸送單一品種的物料。
　　該系統(tǒng)的特點(diǎn)是在其整個(gè)輸送過程有很低的物料流動(dòng)速度與較高的輸送管路壓力。

發(fā)送罐組合滿載方式輸送

　　為了節(jié)約能源降低設(shè)備的*運(yùn)行費(fèi)用，可以采用發(fā)送罐單組兩罐進(jìn)行并聯(lián)、單組兩罐串聯(lián)或雙組兩罐串聯(lián)等布置方式進(jìn)行使用，從而實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)輸送。

工作原理

　　以單組兩罐并聯(lián)的發(fā)送裝置為例：當(dāng)一臺(tái)發(fā)送罐在進(jìn)行物料輸送時(shí)，另一臺(tái)發(fā)送罐則同步進(jìn)行加料。當(dāng)其中一臺(tái)罐輸送結(jié)束后另一臺(tái)已裝滿物料的發(fā)送罐隨即打開出料閥門進(jìn)行輸送（兩罐之間的切換通過PLC程序控制氣動(dòng)閥門進(jìn)行完成），使得物料可以在管路中進(jìn)行連續(xù)流動(dòng)，并取消了物料在進(jìn)入發(fā)送罐中的時(shí)間損失（無須在一罐物料發(fā)送完畢后進(jìn)行另一個(gè)裝料過程）的等待。因此zui大限度地提高了輸送管路的利用率與生產(chǎn)效率。同樣該系統(tǒng)在整個(gè)輸送過程中具有較低的氣體流動(dòng)與較高的管路壓力。
　　該系統(tǒng)與上述四種輸送方式的zui大區(qū)別在于，它具有生產(chǎn)效率高、輸送距離長能夠滿足一些特定生產(chǎn)場(chǎng)合中物料連續(xù)供給的使用要求。

關(guān)鍵詞：PLC