1. 用途
MZ-4002 傳動(dòng)帶機(jī)械封閉功率試驗(yàn)機(jī)適用于汽車V帶、多楔帶等傳動(dòng)帶的性能測(cè)試和壽命試驗(yàn)。符合GB 13552《汽車多楔帶》、GB/T 11545《帶傳動(dòng) 汽車工業(yè)用V帶 疲勞試驗(yàn)》、GB 12732《汽車V帶》及ISO 5287的要求。
2. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
目前國(guó)內(nèi)傳動(dòng)帶機(jī)械封閉功率試驗(yàn)機(jī)從動(dòng)軸上安裝的扭矩傳感器,均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu):軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為兩段,即兩個(gè)軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個(gè)軸承座(四個(gè)軸承)之間,由連軸器連接,設(shè)備寬度大,同軸度難以保證,軸承和扭矩傳感器易損壞。軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為內(nèi)外軸,扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連,結(jié)構(gòu)緊湊,但仍需四個(gè)軸承,內(nèi)外軸要求同心,內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無法過大,軸承仍易損壞,由于安裝要求高,并受損壞軸承的影響,扭矩傳感器壽命也受到影響。MZ-4002傳動(dòng)帶機(jī)械封閉功率試驗(yàn)機(jī)的扭矩傳感器安裝在從動(dòng)軸軸端,外圈與皮帶輪連接,內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接,一個(gè)從動(dòng)軸座,一根從動(dòng)軸和兩個(gè)軸承,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,同軸精度高,將極大的提高設(shè)備可靠性及延長(zhǎng)扭矩傳感器壽命。
3. 主要技術(shù)參數(shù)
3.1 試驗(yàn)功率:15kW
3.2 電機(jī)功率:5.5kW
3.3 加溫功率:3kW
3.4 測(cè)試帶長(zhǎng)度:(800~1750)mm
3.5 主動(dòng)輪速度:(3900~4900)r/min
3.6 膠帶張力:(10~1000)N
3.7 溫度控制:室溫~150℃
3.8 加載扭矩:30N.m
4. 硬件特點(diǎn)
4.1研華工控機(jī):主頻2.8GHz奔騰4系列,硬盤500G內(nèi)存2G;
4.2松下變頻器;
4.3三菱磁粉離合器;
4.4三菱功率放大器;
4.5高精度軸端扭矩傳感器;
4.6關(guān)鍵件均由日本小巨人LGMazak加工中心加工。
5. 軟件特點(diǎn)
5.1 系統(tǒng)采用虛擬儀器工作平臺(tái)LabVIEW軟件和SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)編寫而成;
5.2 圖形化用戶界面,使系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)庫(kù)管理更加直觀、簡(jiǎn)單;
5.3 系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu),運(yùn)行效率高;
5.4 試驗(yàn)過程中系統(tǒng)檢測(cè)到數(shù)據(jù)超出正常值范圍會(huì)自動(dòng)停止采集;
5.5 試驗(yàn)過程中用戶可隨時(shí)暫停試驗(yàn);
5.6 試驗(yàn)過程中可改變?cè)囼?yàn)速度;
5.7 試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)保存,試驗(yàn)數(shù)據(jù)以曲線的形式顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上;
5.8 可以打印出試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)曲線。