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河南省鄢陵縣東風機械有限公司
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閱讀：123發(fā)布時間：2023-3-12
帶式輸送機作為物流運輸過程中的高自動化機械設備，廣泛應用于各個領域的運輸過程中。然而，在輸送物料的過程中，輸送帶偏差是困擾帶式輸送機正常運行甚至發(fā)展的一大問題。由于其特殊的材料、結構和運行特性，輸送帶在運行過程中涉及到復雜的動力學特性，偏差引起的問題一直難以解決[]。根據(jù)對帶式輸送機事故案例的統(tǒng)計分析，帶式輸送機故障甚至事故事件的大部分原因是運行過程中的偏差導致物料輕微散落，嚴重導致人員、財產(chǎn)損失和損失，對企業(yè)的正常生產(chǎn)影響很大。因此，有必要研究輸送帶偏差機制，找出適當?shù)妮斔蛶铑A防措施或偏差糾正方法，以減少輸送帶偏差事故。
1帶式輸送機的工作原理。
帶式輸送機的結構特別是窄長運輸設備，可分為設備頭部、設備尾部和中間部分。設備尾部安裝有物料運輸導槽、緩沖輥、變向滾筒等裝置，一般填充物料在機器尾部。在機器尾部裝載物料運輸?shù)綑C器頭部，在機器頭部開始卸載，設備頭部安裝卸載裝置和與動力設備連接的主動滾筒。中間段主要鋪設和安裝一個接一個的支撐和引導輥。此外，帶式輸送機一般安裝有用于清潔和收緊輸送帶的輔助裝置。
輸送帶是由輸送機上的一種特殊材料制成的閉環(huán)柔性體，由帶式輸送機的承載部分通過主動滾筒旋轉驅(qū)動。這種運輸過程主要是由輸送帶和滾筒之間的摩擦傳遞的。摩擦通過安裝在輸送機上的張緊裝置來保證輸送帶的張緊，足夠的張緊力使帶式輸送機能夠連續(xù)運行。輸送機上帶為載料段，下帶為返回段，下帶為非載料段。
2.輸送帶跑偏機制。
2.1輸送帶跑偏現(xiàn)象。
帶式輸送機在運輸物料的過程中，由于各種原因，輸送帶的中心線無法保持原來的固定相對位置，導致輸送帶跑偏。輸送帶跑偏會導致輸送機無法正常工作，導致物料翻轉、散落和事故。
2.2輸送帶跑偏的原因。
帶式輸送機運行時，輸送帶保持閉環(huán)循環(huán)。根據(jù)輸送位置和方向的不同，上部一般稱為向上，下部稱為向下。在正常運行過程中，輸送帶上下部分的平面和邊線始終處于平行狀態(tài)，整個輸送帶上的張力力力相對平衡。但當輸送帶偏離時，上沿帶寬上的張力應力不能保持平衡，使輸送帶應力不平等，導致拉力，
應力變化。應力不平衡會導致輸送帶在拉力作用下的一側越來越大，當輸送帶脫離下一個裝置時，就會發(fā)生事故。
2.2.1靜態(tài)原因。
帶式輸送機輸送帶偏差的靜態(tài)原因一般分為以下幾個方面。
1)輸送帶本身的質(zhì)量有問題。輸送帶出廠時存在質(zhì)量問題，如接頭歪斜，帶厚度不同，導致輸送帶運行時帶寬力不平衡，逐漸導致偏差事故。
2)滾筒的質(zhì)量問題。加工過程中加工誤差不控制在規(guī)定的技術要求范圍內(nèi)，或滾筒磨損時，滾筒直徑偏差較大，運行時滾筒軸向產(chǎn)生側向力，作用于輸送帶，使其偏離滾筒一側。
3)安裝主動滾筒和從動滾筒時，位置不合理，兩個滾筒中心線不平行，導致輸送帶兩側松緊不一致，導致力不平衡，逐漸偏向松散的一側。
2.2.2動態(tài)原因。
1)將輸送帶放入帶式輸送機輸送帶時，個別較大的物料或物料放入時位置不均勻，導致輸送帶變形，導致偏差。
2)滾筒未按時或定期清洗維護，進行適當?shù)木S護，使?jié)L筒上有大量煤灰粘結，使?jié)L筒滾筒直徑變化不均勻，導致中間輸送帶運輸過程不平衡，導致偏差。
3)輸送機托輥不能很好地旋轉，其支架固定不牢固，自動偏差調(diào)整裝置故障容易引起偏差。帶式輸送機在長期工作過程中，由于周圍環(huán)境因素或其他緊急情況，輸送帶偏差現(xiàn)象難以避免。必須采取相應的偏差預防措施或增加偏差糾正裝置。
2.3輸送帶跑偏危害。
帶式輸送機輸送帶的偏差不僅會導致輸送機停機，影響正常生產(chǎn)運行，還會導致帶式輸送機損壞甚至人員損壞，給煤礦帶來很大損失。
送帶跑偏事故的危害主要有以下幾個方面。
1)輸送帶脫離正常范圍會造成磨損、拉扯等影響其使用壽命、造成其損壞的事件。
2)輸送帶脫離輸送機支撐，導致物料翻轉，散落在下輥等裝置，對帶式輸送機的運行產(chǎn)生不良影響。
3)運行偏差時，輸送帶會在輸送機機頭和尾部折疊，縮短輸送帶的有效長度，增加拉力，影響其使用壽命。
4)當輸送帶跑偏較嚴重時，可能會發(fā)生脫離托輥架的惡劣事件，進而造成更嚴重的機人損傷。
3故障處理方法分析。
3.1防偏措施。
1)優(yōu)化帶式輸送機的結構設計。在制造安裝過程中，設備應嚴格執(zhí)行相應的技術安裝要求和質(zhì)量標準，確保整個輸送機中心成直線，機頭、機身和尾部平直穩(wěn)定，調(diào)整滾筒和滾筒的位置，確保滾筒和滾筒的軸線垂直于輸送機的中心線。
2)糾正調(diào)整有偏斜的托輥，確保其在正常工作要求范圍內(nèi)，并定期對托輥進行清洗保養(yǎng)。
3)定期維護清潔裝置，及時排除故障。
4)定期調(diào)整拉緊裝置，設置適當?shù)睦o力。
3.2糾偏方法。
糾正帶式輸送機輸送帶跑偏的主要方法是安裝輸送帶糾偏裝置。
1)調(diào)心托輥偏差法。調(diào)心托輥的結構由支撐架、托輥和擋邊輪組成。當輸送帶開始偏離并繼續(xù)偏離輸送帶邊緣與擋邊輪接觸時，在輸送帶力的作用下，托輥會發(fā)生一定角度的偏轉，反作用于輸送帶，恢復原位，完成偏差調(diào)整。
2)側輥前傾偏轉方法。該方法的原理與調(diào)心輥的偏轉方法基本相同，但結構略有調(diào)整，節(jié)省了偏轉輥兩側的擋邊輪，相應地改變了兩側輥在運行方向上的傾斜角度。
3)螺旋偏差糾正方法。螺旋輥的主要結構原理是在原傾斜或平輥的外表面安裝螺紋槽鑄橡膠套。該橡膠套的主要功能是糾正偏差的輸送帶，并支撐輥。
4)懸掛式托輥組糾偏法。該結構采用靈活的連接方式。這樣，輸送帶及其下托輥組就可以在位置上進行自我補償調(diào)整。當輸送帶偏離時，整個輸送裝置會在自身重力的作用下回到軌道的中心線，從而保證承載重心始終保持在原來的位置。
結合帶式輸送機的實際工作原理，對輸送帶偏差機理進行了深入的分析和研究，了解輸送帶偏差的原因。只有分析原因，有針對性地處理，才能解決問題，保證帶式輸送機的使用壽命，保證企業(yè)運輸?shù)陌踩?/p>
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