FM148C和利時(shí)電源模塊，和利時(shí)FM148C是8路電流（電壓）型模擬量輸入模塊

fm148c端子信號(hào)的接線要求每路信號(hào)采用兩根導(dǎo)線屏蔽電纜接到底座的接線端子上 fm148c
對(duì)于電流輸入信fm148c有兩種接線方式二線制電流信號(hào)的接線所示四線制電流信號(hào)的接線２所示對(duì)于電壓信號(hào)只有一種接線方式電壓信號(hào)的接線所示 四線制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備屏蔽電纜 二線制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備屏蔽電纜i0+
現(xiàn)場(chǎng)電纜層i/o設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)電纜層i/o設(shè)備
fm148c二線制電流信號(hào)的連接n2~7fm148r四線制電流信號(hào)的連接n2~7
１相關(guān)常識(shí)參見fm148c說明書
2相關(guān)常識(shí)參見fm148c說明書
FM148C和利時(shí)電源模塊在dcs系統(tǒng)的運(yùn)用中為防止多點(diǎn)接地引起在50%的故障診斷問題中，基本上發(fā)生錯(cuò)誤都是電源，氣源和液壓源的問題。比如供電出現(xiàn)問題，包括整個(gè)車間供電的故障，比如電源功率低，保險(xiǎn)燒毀，電源插頭接觸不良等；氣泵或液壓泵未開啟，氣動(dòng)三聯(lián)件或二聯(lián)件未開啟，液壓系統(tǒng)中的泄荷閥或某些壓力閥未開啟等造成的。這幾種最基礎(chǔ)的問題，通常是 普遍的問題。
檢查傳感器位置是否出現(xiàn)偏移
由于設(shè)備維護(hù)人員的疏忽，可能某些傳感器的位置出現(xiàn)差錯(cuò)，比如沒有到位，傳感器故障，靈敏度故障等。要經(jīng)常檢查傳感器的傳感位置和靈敏度，出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)節(jié)，傳感器如果壞掉，立刻更換。很多時(shí)候，如果在保證電源，氣源和液壓源供應(yīng)無(wú)誤的情況下，更多的問題就是傳感器的故障。尤其是磁感應(yīng)式傳感器，由于長(zhǎng)期使用，很可能內(nèi)部搭鐵相互粘住，無(wú)法分開，出現(xiàn)常閉信號(hào)，這也是該類型傳感器的通病，只能進(jìn)行更換。此外，由于設(shè)備的震動(dòng)，大部分的傳感器在長(zhǎng)期使用后，都會(huì)出現(xiàn)位置松動(dòng)的情況，所以在日常維護(hù)時(shí)要經(jīng)常檢查傳感器的位置是否正確，是否固定牢固。