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上海伊藤動力發(fā)電機有限公司


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移動電源40KW*柴油發(fā)電機

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

聯(lián)系方式:何經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2021-07-12 22:25:59瀏覽次數(shù):240次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:675條

所在地區(qū):上海上海市

聯(lián)系人:何經(jīng)理 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

移動電源40KW*柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組由于自身調(diào)節(jié)慣性大,在大負載擾動時出現(xiàn)供電質(zhì)量下降,嚴重時因調(diào)節(jié)滯后而導致停機等問題,影響了其應用。本文以提高柴油發(fā)電機組在沖擊性負載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標

詳細介紹

移動電源40KW*柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組由于自身調(diào)節(jié)慣性大,在大負載擾動時出現(xiàn)供電質(zhì)量下降,嚴重時因調(diào)節(jié)滯后而導致停機等問題,影響了其應用。本文以提高柴油發(fā)電機組在沖擊性負載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標,為彌補發(fā)電機組自身調(diào)節(jié)能力的不足,對柴油發(fā)電機組的數(shù)學模型及其功率補償技術(shù)進行深入的研究。首先,建立柴油發(fā)電機組的數(shù)學模型,進而從理論上分析沖擊性負載條件下柴油發(fā)電機組的動態(tài)性能,并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型對分析結(jié)果進行驗證,為后續(xù)的功率補償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。其次,在交流母線上并聯(lián)功率補償系統(tǒng),以抑制沖擊性負載情況下柴油發(fā)電機組輸出電壓幅值和頻率的波動。當出現(xiàn)沖擊性負載時結(jié)合儲能系統(tǒng)來提供或吸收系統(tǒng)不足或多余的有功功率,并zui大限度地利用發(fā)電機組自身的調(diào)節(jié)能力,滿足負載對電壓幅值和頻率的要求。

 

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:何
【】:()
【】:
【在線】:2880675534

 

詳細參數(shù)移動電源40KW*柴油發(fā)電機

上海40kw*柴油發(fā)電機價格
產(chǎn)品型號 YT2-50KVA
動力型號 R4105D
動力型式      四沖程,水冷,直列  
常用功率 40KW / 50KVA
zui大功率 43KW / 54KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 75
頻率 (HZ) 50
冷卻方式  1500
噪音水平(Dba/7m) 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤231
壓縮比  5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X125
發(fā)動機總排量 (L) 4.33
啟動方式  電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃) ≤600
   
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接 
發(fā)火次序  1-3-4-2
進氣方式 自然吸氣 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 (kg) 860
外形尺寸/長×寬×高mm 2150×950×1290

產(chǎn)品展示

 

伊藤發(fā)電機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。伊藤發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內(nèi),并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件,就必須在柴油發(fā)電機組啟動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油發(fā)電機組不能啟動時,應從啟動工作、柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。 
  原因一:環(huán)境溫度太低導致柴油發(fā)電機組不能起動。在氣溫低的情況下,應做好柴油發(fā)電機組的預熱工作,否則不易啟動。
  原因二:啟動轉(zhuǎn)速低導致柴油發(fā)電機組不能啟動。對于手搖啟動的柴油發(fā)電機組來說,應逐漸加大轉(zhuǎn)速,然后將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構(gòu)調(diào)整不當或是氣門頂住了活塞,往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了,但能退回來。此時,除了檢查減壓機構(gòu)外,還應查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電啟動機的柴油發(fā)電機組,如果啟動轉(zhuǎn)速極其緩慢,大多系啟動機無力,并不說明柴油發(fā)電機組本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導線連接是否緊固及啟動機工作是否正常。負荷高轉(zhuǎn)速或*低負荷、低轉(zhuǎn)速下運行。

 


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