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車(chē)載20KW*柴油發(fā)電機(jī)

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更新時(shí)間：2021-07-12 22:24:45瀏覽次數(shù)：229次

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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

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車(chē)載20KW*柴油發(fā)電機(jī)所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)Z為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器

詳細(xì)介紹

車(chē)載20KW*柴油發(fā)電機(jī)所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)zui為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對(duì)傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并且詳細(xì)地對(duì)模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對(duì)兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn)，將兩種控制方法結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點(diǎn)，具有算法的簡(jiǎn)單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過(guò)對(duì)船舶電站柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析，推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用模糊-PID控制器對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制。

【公司名稱(chēng)】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】：（）
【】：
【在線】：2880675534

詳細(xì)參數(shù) 車(chē)載20KW*柴油發(fā)電機(jī)

20kw柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)		YT2-25KVA
動(dòng)力型號(hào)		4100D
動(dòng)力型式		四沖程，水冷，直列
常用功率		20KW / 25KVA
zui大功率		22KW / 27.5KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		37
頻率 (HZ)		50
轉(zhuǎn)速 (r/min)		1500
冷卻方式		強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h)		≤258
壓縮比		7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L)		3.26
啟動(dòng)方式		電啟動(dòng)
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)		H
潤(rùn)滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤470

環(huán)境溫度 (℃)		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-3-4-2
進(jìn)氣方式		自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重（kg）		770
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm		2000× 850× 1070

產(chǎn)品展示

售后服務(wù)

伊藤發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中，其內(nèi)部線圈的溫度會(huì)逐漸升高，這時(shí)如果伊藤發(fā)電機(jī)組的入風(fēng)溫度過(guò)高便會(huì)導(dǎo)致散熱不理想，影響機(jī)組的運(yùn)行，甚至?xí)p少機(jī)組的使用壽命。

一、使用深井水。
有地下水源的地區(qū)，可以利用地下水通入空冷器，以降低入風(fēng)溫度。舉個(gè)例子，某企業(yè)采用深井水（夏天16度，冬天14度）降低入風(fēng)溫度，使柴油發(fā)電機(jī)組的入風(fēng)溫度一般為25度（zui低22度），使機(jī)組出力提高12%。
二、利用蒸汽噴射制冷水。
利用蒸汽噴射制冷水，是利用水在不同的大氣壓下沸點(diǎn)不同的原理，把吸收了柴油發(fā)電機(jī)組熱量的熱水淋入密封蒸發(fā)罐內(nèi)，噴射的抽氣流經(jīng)該密封罐的噴嘴擴(kuò)壓器，進(jìn)行高速?lài)娚湟鲾U(kuò)壓，將罐內(nèi)冷蒸汽帶走，使灌抽成高真空，這樣連續(xù)淋入罐內(nèi)的水，一部分在等溫下獲得汽化沸騰蒸發(fā)，而大部分則在低溫下放熱變成冷凍的低溫水，連續(xù)不斷的運(yùn)行，就可以*地制造出低溫的冷卻水來(lái)。
采用以上兩個(gè)伊藤發(fā)電機(jī)組維修方法來(lái)降低機(jī)組入風(fēng)溫度，從而使機(jī)組達(dá)到理想的散熱狀態(tài)。當(dāng)然還有一點(diǎn)需要注意，有些地區(qū)的深井水由于水質(zhì)的關(guān)系，容易結(jié)垢，所以我們也要做好清理結(jié)垢的日常保養(yǎng)。