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YT10000E3

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更新時(shí)間：2021-07-12 15:15:22瀏覽次數(shù)：117次

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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

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YT10000E3風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作環(huán)境惡劣，常年經(jīng)受無(wú)規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，加之高空架設(shè)、維修困難等原因，對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械系統(tǒng)高得多的要求。

詳細(xì)介紹

YT10000E3風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作環(huán)境惡劣，常年經(jīng)受無(wú)規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，加之高空架設(shè)、維修困難等原因，對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械系統(tǒng)高得多的要求。作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)需要承受高度不穩(wěn)定的隨機(jī)動(dòng)載荷和比其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)高得多的疲勞循環(huán)，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)失效率zui高的部件之一。因此，研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為和可靠性對(duì)提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目——“基于柔性多體動(dòng)力學(xué)的風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性研究”的研究任務(wù)，依據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)際工況，針對(duì)其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)和可靠性等問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】：
【】：
【在線】：2880675534
【公司】：http://www.fadianjiyiteng。。ｃｏｍ

詳細(xì)參數(shù) YT10000E3

9KW汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)：
產(chǎn)品編號(hào) YT10000E/
額定頻率(Hz)50 60
額定電壓(V)220/380
額定轉(zhuǎn)速(r/min)3000
額定輸出功率9.0KW
zui大輸出功率9.5KW
油箱容積40L
相數(shù)單相/三相
啟動(dòng)方式電啟動(dòng)
動(dòng)力型號(hào)EM490
耗油量（全負(fù)載）3.5L/小時(shí)
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H)9
機(jī)油容量(L)1.4L
發(fā)動(dòng)機(jī)型式單缸、四沖程、強(qiáng)制風(fēng)冷
重量143KG
尺寸(mm)1000*665*682
售后服務(wù) 質(zhì)保一年終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保

售后服務(wù)

主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
①風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)固有特性分析?；邶X輪動(dòng)力學(xué)理論和Lagrange方程，運(yùn)用集中參數(shù)法建立了某1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的純扭轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)模型。將風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪的彈性模量、質(zhì)量密度、工作齒寬和分度圓直徑視為隨機(jī)變量，根據(jù)隨機(jī)攝動(dòng)理論推導(dǎo)了系統(tǒng)特征值統(tǒng)計(jì)特征的表達(dá)式。應(yīng)用隨機(jī)攝動(dòng)法研究了齒輪物理參數(shù)和幾何參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)固有頻率的統(tǒng)計(jì)特征，定量分析了各參數(shù)隨機(jī)變異對(duì)系統(tǒng)固有頻率的影響。②風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)分析?？紤]齒輪時(shí)變嚙合剛度、綜合傳遞誤差和阻尼等因素，建立了考慮制造誤差的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)純扭轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)模型。基于隨機(jī)波動(dòng)(SV)模型來(lái)獲取風(fēng)場(chǎng)的隨機(jī)風(fēng)速序列，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)理論得到了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的外部激勵(lì)。系統(tǒng)地分析了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部激勵(lì)特征，對(duì)剛度激勵(lì)和傳遞誤差進(jìn)行了分析和模擬。提出了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)外部載荷和參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的求解方法。通過(guò)數(shù)值仿真得到了載荷和參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)各響應(yīng)量和齒輪副間動(dòng)態(tài)嚙合力的統(tǒng)計(jì)特征，并分析了載荷和參數(shù)隨機(jī)變異對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。

關(guān)鍵詞：電機(jī)傳動(dòng)