橡膠凸輪泵，關于泵的選擇

轉子泵的價格大概在每臺幾千元到幾萬元

轉子泵的價格受多方面影響，如品牌、類別、規(guī)格、市場等。

關鍵還是要學會挑選方法。                                   

工業(yè)生產(chǎn)中，離心泵約占泵總數(shù)的80%，轉子泵約占10%。因此使用者一般對離心泵都比較熟悉，也比較偏愛。

這常會造成在一些不適合使用離心泵的場合中選用了離心泵。

一般來說，對于各種不同粘度的液體輸送，轉子泵有著其他泵類*的優(yōu)點，但在液體輸送時，不僅是粘度的問題，而且往往伴隨著高溫、高壓并有時具有腐蝕性、或含有固體顆粒的特點。

為此，在選用轉子泵時，必須考慮下列要求：

1)被輸送液體的流量，所選泵對粘度的適用范圍。

2)對有計量要求的場合，所選泵在粘度和其他工藝條件變化時性能穩(wěn)定性好。

3)系統(tǒng)的背壓，所選泵的壓力適用范圍。

4)吸入性能，高粘度時的抽吸性能。

5)耐高溫、耐腐蝕性能等。

6)結構簡單，便于拆裝、清洗和維修等。

除此以外，在選擇泵型時還必須考慮所輸送液體的性質：

對于缺乏潤滑性的液體，要求泵具有一定的間隙或使接觸表面較小，因為在負荷下要避免過度摩擦和磨損，缺乏潤滑性的液體形不成油膜。

對于含有磨削性固體的液體，選型時應考慮輸送懸浮液中固體顆粒不致引起卡死或過度磨損。

對于具有軟固體顆粒的液體，選型時應考慮泵具有適合這種固體顆粒的間隙，不致使顆粒損傷。

對于剪應力敏感的液體，選型時應考慮泵具有緩和的動作，并且使液體不受高的局部剪應力。通常選較低轉速的泵。

對于自吸高度較高的工況，一定要合理選擇泵的轉速，因為轉子泵的轉速同汽蝕成正比。

橡膠凸輪泵，油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。
泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節(jié)。
油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。
油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。
柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。
當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。