DTL型皮帶輸送機工作原理

    帶式輸送機軟啟動之后，主副滾筒開始旋轉(zhuǎn)，在張緊裝置提供足夠的張力下，皮帶與滾筒之間產(chǎn)生的摩擦力為物料運輸提供動力，制動裝置由液壓盤式制動器控制，拉緊裝置是由液壓系統(tǒng)自動控制，整個系統(tǒng)是由四部件聯(lián)合驅(qū)動，即電動機、傳動滾筒、CST以及蛇形彈簧聯(lián)軸器。

    DTL型皮帶輸送機產(chǎn)品特點

    該機的主要特點是托輥安裝在固定的機架上，機架是落地式的，而且固定在地基上。由機頭裝置、張緊裝置、機身、機尾、輸送帶和配套電控等組成。

    安裝前期工作

    1.安裝前應對設備的每一個部件進行標記，便于組裝無誤；在組裝后運轉(zhuǎn)前應對每一個零部件進行詳細檢查，確保安全無誤。

    2.在確定設備的型號、規(guī)格正確無誤后，進行設備調(diào)試，沒有問題之后將設備運輸?shù)焦ぷ髅妗?/p>

    3.運輸過程中對于需要密封的部件進行防塵處理，為了避免半聯(lián)軸器在運輸過程中發(fā)生損壞，對輸送機傳動、驅(qū)動裝置進行必要的保護。

    4.設備到達安裝地點后先對安裝中心線進行標記，然后以輸送機尺寸為標準確定安裝基準并對巷道頂板進行位置標記。

    皮帶輸送機跑偏的原因是什么？該如何處理？

    原因：

    1、皮帶機的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏很難處理。

    2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜。

    3、導料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

    處理：

    1、對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。

    2、 調(diào)整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔，就是方便進行調(diào)整的。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運行方向前移，或另外一側(cè)后移。

    3、安裝差動調(diào)心托輥組。差動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。

    煤礦皮帶機六大保護安裝位置及實驗標準

    一、防滑保護

    1、安裝位置：

    滾輪式防滑保護裝置的滾輪速度傳感器應安裝在下膠帶上表面或上膠帶下表面，并應保證膠帶與滾輪有足夠的摩擦力。安裝時應在傳感器的支架部位制作支架。

    2、保護動作：

    當輸送帶速度在10s內(nèi)均在(50%-70%)Ve(Ve額定帶速)范圍內(nèi)，或輸送帶速度小于等于50%Ve時，或輸送帶速度大于等于110%Ve時，打滑保護裝置應能報警。

    3、特性測試：

    按正常保護監(jiān)視狀態(tài)，要求連接好打滑保護裝置，接通電源將被測速度調(diào)整到正常狀態(tài)，使被試打滑保護裝置處于正常監(jiān)視狀態(tài)。然后調(diào)節(jié)被測速度，讓速度處于應保護狀態(tài)，觀察并記錄打滑保護裝置的報警信號、延時時間、接點輸出和速度保護值等狀況。重復三次。二、堆煤保護

    1、安裝位置：

    (1)堆煤保護裝置應安裝在煤倉上口及帶式輸送機搭接處。

    (2)煤倉處堆煤保護傳感器應安裝在機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍內(nèi)。

    (3)兩部帶式輸送機轉(zhuǎn)載搭接時，堆煤保護傳感器應在卸載滾筒前方吊掛，傳感器觸頭水平位置應在落煤點的正上方，并應在帶面中間，距下部膠帶上帶面距離不應大于500mm，且吊掛高度不應高于卸載滾筒下沿;安裝時應滿足灑水裝置要求。

    (4)皮帶與溜煤槽搭接時，堆煤保護傳感器觸頭可安裝在卸載滾筒一側(cè)，吊掛高度不應高于卸載滾筒下沿，水平位置距卸載滾筒外沿不應大于200mm。

    (5)膠帶與煤倉直接搭接時，應分別在煤倉滿倉位置及溜煤槽落煤點上方500mm各安裝一個堆煤保護傳感器，傳感器應靈敏可靠。

    (6)堆煤保護控制線應在巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭應垂直吊掛，并可靠固定。

    2、保護動作：

    堆煤保護裝置在2s內(nèi)連續(xù)檢測到煤位超過預定位置，應報警同時中止輸送機運行。對于使用靠改變偏轉(zhuǎn)角度或動作行程來進行煤位保護的這類保護裝置，其保護動作時所需的作用力不應大于9.8N(1公斤)。

    3、保護試驗：

    將傳感器引線接地。

    三、跑偏保護

    1、安裝位置：

    (1)跑偏保護應成對使用，且距機頭、機尾10m-15m處各安裝1組，當帶式輸送機坡度變化時，應在邊坡位置安裝1組。

    (2)跑偏保護應用的托架固定在帶式輸送機大架或縱梁上。

    2、保護動作：

    (1)當運行的輸送帶跑偏時，跑偏保護應能報警。

    (2)當運行的輸送帶超過托輥邊緣20mm時，跑偏保護裝置中止帶式輸送機的運行。

    (3)對于使用接觸式跑偏傳感器之類的跑偏保護裝置時，其保護動作所需作用于跑偏傳感器中點正向力為20-100N。(2kg-10kg)

    (4)皮帶跑偏且膠帶推動傳感器的導桿偏離中心線150±50，跑偏開關應動作，并應發(fā)出跑偏語音報警;當延時10s±5s后仍處于跑偏狀態(tài)時，保護裝置主機應自動切斷電源。

    3、保護試驗：

    用帶有測力儀的裝置分別垂直對準用來傳遞跑偏報警和停車信號輥子的中部施力或用其他方法讓保護裝置分別處于報警和停車位置，分別觀察并記錄報警信號、停車信號、延時時間、接電輸出、保護裝置動作的跑偏距離、作用力大小等，重復三次。

    四、沿線急停裝置

    1、安裝位置：

    (1)急停裝置與主機連接時，安裝在主機下腔“急停”接線端子處，急停裝置應串入控制回路，保證動作時皮帶停機。

    (2)沿線急停裝置設置距離不應大于100m/個，應自機頭起安裝至機尾。

    (3)采用急停按鈕實現(xiàn)急停功能時，急停按鈕應安裝固定在皮帶機行人側(cè)巷幫上，高度距底板應大于1.5m，并應增加標志牌，編號管理并注明用途。

    (4)采用拉線急停裝置實現(xiàn)急停功能時，急停裝置應安裝在皮帶機行人側(cè)。使用的拉線鋼絲繩應為具有防腐功能的鍍鋅鋼絲繩，拉線鋼絲繩每端應使用大于1個鋼絲繩卡固定。

    (5)急停傳感器應使用固定支架用螺栓固定在皮帶機H架上，連接電纜應使用扎帶固定在皮帶機縱梁里側(cè)。

    2、保護特性：

    雙向急停開關在任何一邊拉線上施加40-200N(4kg-20kg)的力時，雙向急停開關能中止帶式輸送機的運行，并能自鎖和復位。

    3、保護試驗：

    參照保護特性試驗。

    公司介紹

    我廠主營產(chǎn)品包含：各種常用型號皮帶輸送機，非標定制皮帶機，以及滾筒、托輥、聯(lián)軸器、緩沖床、清掃器等輸送機常用配件，產(chǎn)品銷往全國20多個省、市、自治區(qū)，并出口歐美等國家和地區(qū)，為全客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品。

    常用的皮帶輸送機型號有：TD75型、DTII型、DTII（A）型、DTL型、DSJ伸縮式等。定貨需注明：帶速、帶寬、輸送距離、輸送量、傾斜角度、物料特性、工作環(huán)境、堆積角等基本技術參數(shù)。