盡管電動(dòng)化已經(jīng)被許多汽車(chē)廠(chǎng)商視作未來(lái)的一個(gè)主要發(fā)展方向，但現(xiàn)有的動(dòng)力電池報(bào)廢回收鏈條仍是相當(dāng)大的一個(gè)短板。慶幸的是，廣東秦泰盛智能化科技有限公司，已經(jīng)考慮到了未來(lái)的 EV 動(dòng)力電池報(bào)廢需求，研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)了新能源動(dòng)力電池回收卷繞設(shè)備，可對(duì)電池進(jìn)行拆解回收

　　動(dòng)力電池拆解智能自動(dòng)化設(shè)備 廢舊動(dòng)力電池自動(dòng)化拆解設(shè)備簡(jiǎn)介：

　　新能源動(dòng)力電池極芯放入設(shè)備上料工位，反卷機(jī)將電池極芯*分離為正極片、負(fù)極片與隔膜三個(gè)部分并單獨(dú)放置，依據(jù)電池包極芯包大小定位，反卷移載機(jī)構(gòu)，拆分表面附著保護(hù)膜，分極芯負(fù)極片，卷繞回收保護(hù)膜，分極芯正極片，分類(lèi)回收箱，安全系統(tǒng)檢測(cè)八種處理功能為一體機(jī)，對(duì)新能源汽車(chē)電池回收設(shè)備接解性材料進(jìn)行全方防腐蝕位處理。

　　動(dòng)力電池拆解智能自動(dòng)化設(shè)備 廢舊動(dòng)力電池自動(dòng)化拆解設(shè)備工藝流程說(shuō)明：

　　6.1 預(yù)留取電芯機(jī)械手：把電芯從來(lái)料線(xiàn)上取下電芯來(lái)，然后放到電芯定位平臺(tái)上， 再移致到分膜機(jī)構(gòu)上，最后到分負(fù)極片機(jī)構(gòu)處;

　　6.2 上料：來(lái)料必須是一個(gè)方向的來(lái)料，保證來(lái)料方向一致后序設(shè)備才能正常工作(膜的粘接處必須是無(wú)脫落);

　　6.3 電芯定位：電芯放到定位平臺(tái)后表面膜必須是無(wú)破損，無(wú)結(jié)塊，電芯邊無(wú)兩片物料以上粘貼在一起現(xiàn)象;

　　6.4 分割膜片：通過(guò)發(fā)熱高溫將膜片切分開(kāi)來(lái)，然后再由吸盤(pán)吸住分割開(kāi)的一端膜片，輔助夾膜機(jī)構(gòu)將分開(kāi)一端吸住的膜夾住，平移到分負(fù)極片工位上;

　　6.5 分負(fù)極片：輔助夾膜機(jī)構(gòu)送來(lái)的膜吸住，負(fù)極片的分料機(jī)構(gòu)將負(fù)極片吸住旋轉(zhuǎn)送入負(fù)極片回收滾筒內(nèi)，拉膜機(jī)構(gòu)前來(lái)夾住膜在負(fù)極片回收工位上的吸膜，負(fù)極片與拉膜機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行(夾電芯機(jī)構(gòu)同時(shí)放電極);

　　6.6 回收正極片：包含 上/下吸盤(pán)與上/下熱壓機(jī)構(gòu)，正極片定位，正極片滾筒回收。上/下熱壓原理將上膜下膜熱壓分開(kāi)，上吸盤(pán)把上膜分開(kāi)，下吸盤(pán)把下膜分開(kāi)， 收膜機(jī)分別把上/下膜卷起，拉膜機(jī)構(gòu)把正極片拉到正極片回收滾筒內(nèi);

　　6.7 兩極片分別回收放在正負(fù)極片回收箱內(nèi);

　　6.8 整個(gè)設(shè)備除了機(jī)構(gòu)回收與分張外還有檢測(cè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和判斷系統(tǒng)等