*代理R900954088力士樂液壓節(jié)流閥
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位

*代理R900954088力士樂液壓節(jié)流閥

*代理R900954088力士樂液壓節(jié)流閥

節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
R900052392    M-3SED6CK13/350CG24N9K4
R900052621    M-3SED6UK13/350CG24N9K4
R900086685    M-3SED10CK13/350CG24N9K4
R900051053    M-3SED10UK13/350CG24N9K4
R900566273    M-3SEW6C36/420MG24N9K4
R900566283    M-3SEW6U3X/420MG24N9K4
R900075563    M-3SEW10U1X/420MG24N9K4
    
R910990406    A10VSO10DR/52R-PPA14N00
R910945178    A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
R901910590    A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
R902428405    A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00-S1648
R902452707    A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
R902452431    A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184
R910945133    A10VSO71DR/31R-PPA12N00
R910944440    A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
R910912007    A10VSO100 DR  /31R-PPA12N00 
R902436353    A10VSO100DRS/32R-VPB12N00
R902448219    A10VSO140DRS/32R-VPB12N00
R902449059    A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
R910922983    A10VSO140DR/31R-PPB12N00
    A10VS028DFR1/31R-PPA12N000
    
R900932271    PGF2-2X/011RE01VE4
    
R900919237    PV7-1X/06-14RA01MA0-07
R900580381    PV7-1A/10-14RE01MC0-16
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在*且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
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