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美國是的消費市場，這是美國試圖重組制造業(yè)鏈條的本錢。但是，美國一些學者和研究機構算了賬，發(fā)現(xiàn)終美國制造業(yè)非但不能借TPP重回產業(yè)鏈，反而只會進一步將國內市場讓給別國制造業(yè)，而且進入美國的外國企業(yè)還可以獲得狀告美國的權利。據(jù)世界銀行一份預測報告，到2030年，所謂重振基礎制造業(yè)，多多少少有些反經濟規(guī)律。世界上有很多的經濟結構都是從基礎制造業(yè)逐步升級到服務業(yè)、高技術行業(yè)，而從服務業(yè)和高技術行業(yè)再轉型到基礎制造業(yè)，好像都還停留在口號階段。所謂硬環(huán)境在市場層面，所有的條件都已經慢慢成熟，才能保證汽修行業(yè)有一個好的存在。另外在軟環(huán)境，客戶服務層面，還是在摸索和探索層面。通過近兩年的數(shù)據(jù)分析，可以看出很多80后、90后車主需求更加多樣化。所以從去年開始，重新調整了客戶服務的定位，對400多家門店重新升級。硬環(huán)境我們成熟，軟環(huán)境我們還在摸索當中。需要做的是人才，一個是標準化，一個是資本和數(shù)據(jù)，只有的人才彩繪把連鎖做大，連鎖應該是后臺的管理強于前面，后臺的建設來自于人才和系統(tǒng)建設。
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近些年來，這種熱度逐漸褪去，回歸了理性。”實際上，根據(jù)Gartner技術成熟曲線，新技術從剛提出來時，人們會對其抱有很大希望，但是新技術與市場有一個磨合期，之后人們發(fā)現(xiàn)新技術有很多的不足之處，因此對新技術的期望降至低谷，然后隨著時間的推進，這種磨合會越來越成熟。目前，物聯(lián)網的各項熱門技術正處于低谷區(qū)域。另一個問題是物聯(lián)網產業(yè)鏈上值錢的都是擁有芯片、傳感器、無線通信等核心技術的上游企業(yè)，而為終端賣產品的企業(yè)留下的市場利潤并不多。點評：創(chuàng)新，是企業(yè)發(fā)展的動力，也是持久的動力。鄭煤機之所以能夠承擔多項煤礦綜采裝備重點項目的研制開發(fā)，并且其液壓支架研發(fā)實力和裝備制造水平，與其創(chuàng)新能力不無關系。要知道，鄭煤機已擁有57項，已獲受理的申請達35項，是煤機行業(yè)當之無愧的創(chuàng)新“*”。我國*液壓支架、世界*放頂煤液壓支架誕生與此，就不足為怪了。也許，在美國市場實現(xiàn)零突破，只是鄭煤機“打造具有競爭力的煤機品牌”的步，但卻是關鍵一步。
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