我國很多隧道工程所處的地形地質(zhì)非常復(fù)雜，施工條件很差，施工人員的安全不能進(jìn)行有力的保障。當(dāng)遇到突發(fā)事故時(shí)，會由于通信網(wǎng)絡(luò)不暢及缺乏可靠的人員位置信息，導(dǎo)致救災(zāi)效率不高，效果不好。隧道人員管理系統(tǒng)能夠全天候?qū)κ┕と藛T進(jìn)行實(shí)時(shí)的定位跟蹤，隨時(shí)掌握人員的活動軌跡及位置分布。

濟(jì)南福深科技結(jié)合隧道管理的特點(diǎn)，利用*的RFID技術(shù)研發(fā)的隧道人員管理系統(tǒng)_隧道定位跟蹤系統(tǒng)，能夠滿足隧道行業(yè)的需要，主要表現(xiàn)的以下幾個(gè)方面：

系統(tǒng)能夠覆蓋隧道內(nèi)需要監(jiān)測的大部分區(qū)域。

實(shí)用的應(yīng)急救援功能，在人員遇險(xiǎn)時(shí)，可通過定位卡上的求救按鈕向監(jiān)控中心發(fā)報(bào)警，監(jiān)管人員將立即作出相應(yīng)的反映。

自動識別，人員無需做任何行為，便可進(jìn)行自動監(jiān)測。

定位跟蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)測人員位置，隨時(shí)了解井下人員分布。

報(bào)警功能，當(dāng)人員工作超時(shí)、未經(jīng)允許的人員進(jìn)入限制區(qū)域時(shí)將會觸發(fā)報(bào)警設(shè)備，警示監(jiān)管人員迅速作出反應(yīng)。

系統(tǒng)根據(jù)采集的數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)考勤數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，并將其作為日常的考評依據(jù)。也可存儲在數(shù)據(jù)庫中，作為管理依據(jù)或事件追溯的依據(jù)。

系統(tǒng)可進(jìn)行自診斷，當(dāng)某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)能夠記錄故障時(shí)間地點(diǎn)及設(shè)備，并進(jìn)行報(bào)警。

當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，定位分站仍能繼續(xù)工作，自動存儲監(jiān)測的人員數(shù)據(jù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)，將自動進(jìn)行信息上傳。

系統(tǒng)采用直流穩(wěn)壓電源，在停電后將作為備用電源為設(shè)備供電，可持續(xù)供電4小時(shí)以上。

綜上，經(jīng)過多年的實(shí)踐與完善，福深科技的隧道人員管理系統(tǒng)_隧道定位跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，歡迎感興趣的用戶前來咨詢了解。