現(xiàn)貨接近開(kāi)關(guān)供應(yīng)EFS2000-11114現(xiàn)貨接近開(kāi)關(guān)供應(yīng)EFS2000-11114

DOSEURO srl H80A/4 OP.93591 SN:37472 (IP55 50HZ 0.55KW 1400r/min 380-415Y/220-240△ 1.5Y/2.6△A for pump A-250N-89/B-19 SER NR:191274 ) "motor Doseuro A0H0891019111AA00 PUMP A-250N-89/B-19 - -

4/3PH-230/400/50/60"

Doseuro 3PH/400V/IP55 CL F. 0.55 KW

walvoil VOSL/N1116/38/G5.p4/ac 平衡閥Walvoil W1514322100 VOSL/N1116/38/G5.p4/ac 

Walvoil "1514322100 VOSL/N1116/38/G5.p4/ac, 1:4 - 50-350bar(max.400) -

60l/min"

DEUBLIN 1109–016-301 旋轉(zhuǎn)接頭

EGE IGMF015GSOP,0-33V,200MADC,PN 限位開(kāi)關(guān)EGE P30716 IGMF 015 GSOP

BALDWIN SK7303-A1ND 電磁閥

STOBER KX401VF0010 MF P421SPR 0070 減速機(jī)

Barkdale D2T-A80SS 壓力開(kāi)關(guān)Barksdale D2T-A80SS 

Ferraz      FR27UQ69V200T/200A      熔斷器

Ferraz      FR27UQ69V150T/150A    熔斷器

Ferraz      FR27UQ69V125T/125A    熔斷器

FERRAZ SHAWMUT D3 PSC SC141 FR27UQ69V125T

FERRAZ SHAWMUT D3 PSC SC141 FR27UQ69V160T

FERRAZ SHAWMUT D3 PSC SC141 FR27UQ69V200T

Ferraz Shawmut FR27UQ69V200T/200A

Ferraz Shawmut FR27UQ69V150T/150A

Ferraz Shawmut FR27UQ69V125T/125A

Drive-System Europe Ltd. CR-DSZY1-24-10-100-IP65 24VDC RATIO:10:1 250N 100MM

Alfatec GmbH F?rdersysteme PSAS125.6200 滾輪Alfatec PSAS125.6200 

Alfatec GmbH F?rdersysteme UP125.0730 L=1830 導(dǎo)軌Alfatec UP125.0730 L=1,83m

Leuze 50127042 LS46C-M12? 光電傳感器

Leuze 50127033 LE46C/4P-M12? 光電傳感器

leinelinde IHA608 NO.881323-01 Leine & Linde 881323-01 IHA 608 58 ?12hs 9-36 Vdc 25bit SPB 3xPG

SEW BW100-005/K-1.5 制動(dòng)電阻

G?tting KG HW CAB00007 Gotting KG HW CAB00007 

G?tting KG HW MAT00003 Gotting KG HW MAT00003

G?tting KG HW MAT00007 Gotting KG HW MAT00007

G?tting KG HG G-71455ZA Gotting KG HG G-71455ZA

G?tting KG HG 71325YA Gotting KG HG 71325YA

G?tting KG HG G-84300 Gotting KG HG G-84300

Baumer Hubner 30S3617K005L55

PCB MTS SYSTEMS CORPORATION Model: 352C34  without cable

AQUA ENVIRONMENT 415-5000   REDUCING REG. AQUA 415-5000 

Braun GmbH A5S05B90-05 Braun Tacho A5S05B90-06 replacement forA5S05B90-05

DOMEL 6.490.242.0

LT ELEKTRONIK LTW-T8218 85..264V 50/60HZ

LT Elektronik Gera LTW-T8218

Nord-Lock SB12-M24*1.5*1565/W 螺栓

Bronkhorst F-111CM 質(zhì)量流量計(jì)

gd-elmorietschle G-BH1 2BH1900-7AH07-Z 50HZ 8.5KW 2915/min 負(fù)壓風(fēng)機(jī)Elmo Rietschle 2BH19007AH07-Z G_2BH1

VERSA VSP-3501-440-1.5MPa

Kockum Sonics Model MT 130 Serial No. P0542 汽笛

主要優(yōu)缺點(diǎn)

編輯

同固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有以下

優(yōu)點(diǎn)

1. 通常比沖，在推進(jìn)劑量一定的情況下飛行器速度大或者有效載荷重。

2. 推力可調(diào)，可隨意啟動(dòng)、關(guān)機(jī)；可脈沖工作（有些小脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)能工作25萬(wàn)次以上）；

推力時(shí)間曲線可任意控制，能實(shí)現(xiàn)飛行彈道重復(fù)。

3. 可在臨使用前進(jìn)行全面的檢測(cè)，飛行前可在地面或發(fā)射臺(tái)作全推力試車。

4. 能設(shè)計(jì)成經(jīng)發(fā)射場(chǎng)維護(hù)和檢測(cè)后可重復(fù)使用的。

5. 推力室可冷卻，可降低質(zhì)量。

6. 可貯存液體推進(jìn)劑在飛行器上的貯存已經(jīng)超過(guò)20年，發(fā)動(dòng)機(jī)可快速投入使用。

7. 對(duì)于泵壓式供應(yīng)系統(tǒng)和較大的總沖，推進(jìn)系統(tǒng)死重（包括貯箱）相當(dāng)小(薄壁、低壓貯

箱)，推進(jìn)劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)高。

8.大多數(shù)推進(jìn)劑的排氣無(wú)毒，環(huán)保能接受。

9. 同一推進(jìn)劑供應(yīng)系統(tǒng)可為飛行器各處的多個(gè)推力室供應(yīng)推進(jìn)劑。

10. 工作期間為防止出現(xiàn)可能導(dǎo)致任務(wù)或飛行器失敗的故障而可以改變工況。

11. 能實(shí)現(xiàn)組件冗余以提高可靠性(如雙重單向閥或額外推力室)。

12. 多發(fā)動(dòng)機(jī)情況下能設(shè)計(jì)成在一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)后系統(tǒng)仍能工作(發(fā)動(dòng)機(jī)故瘴工作能

力)。

13. 低壓貯箱的形狀能按多數(shù)飛行器的空間限制設(shè)計(jì)(即安裝在機(jī)冀或鼻錐內(nèi))。

14. 淮進(jìn)劑貯箱在飛行器內(nèi)的布局能地減小動(dòng)力飛行段重心的變化量，提高了飛行

器的飛行穩(wěn)定性、減小了控制力。

15. 通常羽流輻射很弱，煙霧很少。

缺點(diǎn)

1. 設(shè)計(jì)相對(duì)比較復(fù)雜，組部件較多，故障模式較多。

2. 低溫推進(jìn)劑無(wú)法*貯存，除非貯箱隔熱良好、逸出的蒸氣重新凝結(jié)。推進(jìn)劑在發(fā)射臺(tái)

加注，需要低很推進(jìn)劑貯存設(shè)備。

3. 有幾種推進(jìn)劑的泄漏或溢出會(huì)引起危險(xiǎn)、腐蝕、有毒和火災(zāi)，但采用膠體推進(jìn)劑可大大

減少這種危害。

4. 對(duì)于大多數(shù)工作時(shí)間短、總沖低的應(yīng)用，總重量較大(推進(jìn)劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)低)。 ? 非自燃推進(jìn)劑需要點(diǎn)火系統(tǒng)。

5. 需要獨(dú)立的增壓子系統(tǒng)給貯箱增壓。這可能需要*貯存高壓( 2000一10000 psi}惰性

氣體。

6. 控制燃燒不穩(wěn)定性的難度較大。

7. 槍擊會(huì)造成泄漏，有時(shí)會(huì)引起曹火，但一般不會(huì)發(fā)生爆炸，膠體推進(jìn)劑可減小甚至消除

這些危害。

8. 少數(shù)推進(jìn)劑(如紅煙的煙霧有毒。

9. 由子推進(jìn)劑平均密度較低、發(fā)動(dòng)機(jī)組件安裝效率相對(duì)較低，一般所需空間較大。

10. 若飛行器解體、燃料和氧化劑緊密混合，則有可能〔但一般不會(huì)〕產(chǎn)生爆炸性混合物。 ? 貯箱內(nèi)的晃動(dòng)會(huì)給飛行穩(wěn)定性帶來(lái)問(wèn)題，但可用隔板把問(wèn)題減到小程度。 ? 若貯箱出口露空，吸入的氣體會(huì)引起燃燒中斷或燃燒振蕩。

11. 某些烴類燃料會(huì)產(chǎn)生含煙〔灰)的排氣羽流。

12. 零重力環(huán)境下的啟動(dòng)需采取專門的設(shè)計(jì)措施。

13. 低溫液體推進(jìn)劑有啟動(dòng)延遲，因?yàn)榘严到y(tǒng)流道硬件冷卻到低溫需要一段時(shí)間。 ? 需冷卻的大型推力室的壽命大概限于一百多次啟動(dòng)。

14. 大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間需好幾秒。

現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

編輯

基于過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)

提出一種基于極限學(xué)習(xí)算法的離散過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,用于解決液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)這一難題。首先在歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立離散過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型,然后根據(jù)在線更新的數(shù)據(jù)樣本,采用遞推極限學(xué)習(xí)算法對(duì)過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隱層到輸出層的權(quán)值進(jìn)行更新,并應(yīng)用權(quán)值更新后的過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)。后,以液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)中氫渦輪泵揚(yáng)程預(yù)測(cè)為例,分別采用有權(quán)值更新和無(wú)權(quán)值更新兩種預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果表明,通過(guò)更新過(guò)程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)權(quán)值可以使模型具有更高的預(yù)測(cè)精度和更好的適應(yīng)能力,該方法能夠?yàn)橐后w火箭發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)提供一種有效的解決途徑。 [3] 

二零一六年八月一日，中國(guó)新型500噸級(jí)液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)取得成功，緊接著，3米直徑兩段試驗(yàn)固體助推器試驗(yàn)成功。這兩個(gè)消息標(biāo)志著中國(guó)未來(lái)載人登月和深空探測(cè)的主要運(yùn)載火箭，與美國(guó)“土星5號(hào)”，新一代SLS火箭相提并論的“長(zhǎng)征9號(hào)”預(yù)研工作初露曙光。（如圖“土星5號(hào)”的F-1發(fā)動(dòng)機(jī)）