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水星計劃（Project Mercury）是美國*個載人航天計劃，原本由美國軍主導，后轉(zhuǎn)由當時新成立的美國國家航空*負責。該計劃的目標是向太空發(fā)射搭載宇航員的航天器并安全返回——而且于蘇聯(lián)完成這一目標。

水星計劃自1958年10月7日開始正式實施，期間招募了美國*批宇航員（7名），包括前期實驗在內(nèi)共進行了20次無人飛行，6次載人飛行。水星計劃原定發(fā)射9艘載人飛船，后因雙子星計劃和阿波羅計劃的順利實施，計劃中的后3次任務(wù)被取消。

歷史沿革

編輯

歷史背景

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，冷戰(zhàn)開始了，巨大的鐵幕在以美國和蘇聯(lián)為代表的東西方之間緩緩升起。為了在對抗中獲得壓倒性的軍事實力，美國和蘇聯(lián)各自開始了自己的核軍備擴充計劃，也就是后來人們所熟知的核競賽。但是對蘇聯(lián)而言，這場競賽從一開始就阻礙重重，其中很重要的一點就是蘇聯(lián)缺乏器長距離投送能力。

盡管在蘇聯(lián)在1949年便制造出了自己的*顆彈——比他們的美國同行僅僅晚了4年，但這彈卻比廣島和長崎爆炸的美國彈足足大上一圈，如此的龐然大物根本不適合用飛機投放。退一步而言，就算科學家能夠?qū)⑵餍⌒突?，蘇聯(lián)也沒有像美國那樣龐大、*的洲際轟炸機隊伍和軍事基地來實現(xiàn)全天候核戰(zhàn)備。

如果只依靠傳統(tǒng)的方式建設(shè)核力量，蘇聯(lián)顯然是無法與美國相抗衡的，蘇聯(lián)必須考慮建設(shè)新型武器搭載平臺，創(chuàng)造不平衡優(yōu)勢，為此，他們將目光放在了從納粹德國那里繳獲來的新型武器——V-2火箭上，這是人類歷*設(shè)計得*種彈道彈，由德國科學家韋納·馮·布勞恩博士設(shè)計。盡管V-2在戰(zhàn)爭中造成的實質(zhì)損失并不大，但它的潛力給各國科學家、戰(zhàn)略家和軍事家都留下了深刻映像。戰(zhàn)后，美國通過回形針行動吸納了包括馮·布勞恩在內(nèi)的大批火箭工程師，順手帶走了幾乎所有的V-2火箭成品，而蘇聯(lián)只獲得了部分半成品與設(shè)計資料，但是，蘇聯(lián)依然憑借自身的努力，完成了對V-2的仿制和改進工作，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗，為蘇聯(lián)自主生產(chǎn)和制造火箭奠定基礎(chǔ)。 [1] 

1957年5月，蘇聯(lián)研制出了世界上*枚洲際彈道彈R-7，諷刺的是，R-7使用的液體發(fā)動機加注過程繁瑣，卻無法*貯存燃料，因此不適合作為核使用，但是它*的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)良性能令它在航天領(lǐng)域大放異彩。1957年10月，在首飛短短5個月后，一枚經(jīng)過改裝的R-7火箭在拜科努爾發(fā)射場再度升空，火箭上搭載了世界上*顆人造衛(wèi)星人造地球衛(wèi)星1號（又譯：斯普尼克1號，俄語：Спутник-1，英語：Sputnik 1）。

人造地球衛(wèi)星1號令大洋彼岸的美國大為震驚，此時他們自己的衛(wèi)星計劃還在因為軍和軍扯皮而處于拖延狀態(tài)。人造地球衛(wèi)星1號從太空中傳來的無線電信號令華盛頓的政客們猛然驚醒：他們意識到衛(wèi)星的巨大價值，手忙腳亂地開始了發(fā)射的準備工作，并在短短1個月內(nèi)拿出了成果：1957年11月，美國軍嘗試發(fā)射自己的*枚人造衛(wèi)星先鋒TV3號（Vanguard TV3），然而結(jié)果卻幾乎是自取其辱——當天有數(shù)萬美國民眾通過電視直播觀看了發(fā)射實況，他們眼睜睜地看見自己的火箭點火并緩緩升起，隨后靜滯、墜地爆炸，這次失敗令論噓聲一片，軍的顏面幾近掃地。

與此同時，美國軍的探險者項目（Explorers Program）正如火如荼地開展，但是直到1958年1月后一天才發(fā)射了美國的*顆人造衛(wèi)星探險者1號（Explorer 1），而這時一切都已經(jīng)太晚了，蘇聯(lián)人已在航天領(lǐng)域獲得全面*：早在1957年11月——也就是先鋒VT3失敗的同時，在時任人赫魯曉夫的鼎力支持下，蘇聯(lián)發(fā)射了人造地球衛(wèi)星2號（又譯：斯普尼克2號，俄語：Спутник-2，英語：Sputnik 2），而它令美國人大感懊喪的原因并非是在發(fā)射時間上占了優(yōu)勢，而是因為斯普尼克2號搭載了乘客——一條名叫萊卡（Laika）的雌性混種犬，這令蘇聯(lián)先于美國拿到了寶貴的生物實驗數(shù)據(jù)，為將來載人航天預(yù)作準備。

計劃啟動

在航天領(lǐng)域兩度落后于蘇聯(lián)的美國人心有不甘，即刻著手開展了新的發(fā)射計劃，這一回他們打算趕在蘇聯(lián)人前面，將*名宇航員送入太空。

為了達成這個目標，當時新成立不久的美國國家航空*從美國方那里接過載人航天的大旗，開始了設(shè)計和規(guī)劃。1958年10月7日*個載人航天計劃正式通過，并于同年的12月17日對外公開。該計劃原名宇航員計劃（Project Astronaut），但是時任美國總統(tǒng)艾森豪威爾認為這個名字容易讓人把注意力放在駕駛員身上，繼而產(chǎn)生誤解，于是依據(jù)古代神話將其更名為水星計劃，如此一來既和之前的木星號火箭（Jupiter，名字源于古羅馬主神朱庇特）、宇宙神火箭（Atlas，名字源于古希臘擎天神阿*）等相互對應(yīng)，也明確了此后美國航天任務(wù)大部分以古代神話傳說來命名的傳統(tǒng)。

計劃過程

讓我們來想象一下：在探索太空新疆界方面，美國曾在技術(shù)上落后于它的競爭對手前蘇聯(lián)。幸運的是，您從110名合格的飛行員里被選中，成為進入太空的七人小組中的一員。為了這次任務(wù)，您在生理和心理兩方面都經(jīng)受了長時間的訓練，并且也曾經(jīng)看過很多即將載人進入太空的這類火箭的爆炸。然而現(xiàn)在，您就坐在裝滿爆炸性燃料的火箭頂端，指揮部正在倒計數(shù)。*都在電視上關(guān)注著您。幾分鐘之后，您可能已經(jīng)置身于太空，也可能已死于一場大爆炸，沒有回頭的可能了。*個太空項目的命運就由您來決定是否能夠順利進行。

艾倫·謝潑德站在水星控制中心標志前[2]

事實上，這就是1961年5月5日，當宇航員艾倫·B·謝潑德邁進他的自由7號太空艙，成為美國“飛天*人”時的情形。自由7號是美國的首太空項目——水星計劃——的*次飛行。

如果您沒有經(jīng)歷過那個時代，那么很可能會難以理解這個太空項目以及這些宇航員的重要意義。美國當時正處于與前蘇聯(lián)的冷戰(zhàn)中，這兩個國家正在爭奪對太空的控制權(quán)，前蘇聯(lián)首先將人造衛(wèi)星Sputnik送入了太空。盡管美國人在競爭中落后了，但水星計劃的完成為后來人類登上月球并終贏得太空競賽打下了基礎(chǔ)。

鑒于當時與蘇聯(lián)競爭的緊迫形勢，該計劃的基本指導思想是盡可能利用已經(jīng)掌握的技術(shù)和成果，以較快的速度和簡單可靠的方式搶先把人送上天。然而當蘇聯(lián)于1961年4月12日把航天員加加林送上天并成功地完成軌道飛行時，“水星”計劃尚處于無人試驗階段，直到1962年才進行*載人軌道飛行。“水星”計劃于1963年結(jié)束，共完成25次飛行試驗，其中包括4次動物飛行，2次載人彈道飛行，4次載人軌道飛行，耗資約4億美元。

為了爭取美蘇這場太空競賽的*，美國的工程師們做了很大的努力。可“水星”計劃早期的實驗并不順利，而且還發(fā)生了多次事故。1961年春季這種情況似乎有了好轉(zhuǎn)，1月和3月的兩次實驗都取得了良好的成果。為了在太空競賽中搶先一步，太空任務(wù)小組提議提前進行載人航天飛行，但火箭專家馮·布勞恩卻堅持要按原計劃進行。4月12日，加加林實現(xiàn)太空飛行后，時間顯得更加緊迫。

艾倫·謝潑德身著航天服，等待水星號的發(fā)射

1961年5月5日上午9:34，自由7號飛船從卡納維拉爾角軍基地5號發(fā)射復(fù)合體升空，上面搭載了美國宇航員艾倫·謝潑德。在短短120秒內(nèi)，助推的水星-紅石3火箭將飛船加速至6.3 G，沿預(yù)定軌道飛行。2:22 GET（Ground Elapsed Time，即發(fā)射后時間，下同），自由7號順利進入亞軌道，艾倫·謝潑德成為*位進入太空的美國人，在地面等待的人們收聽到了這位宇航從無線電中發(fā)回的話語：

“多么美麗的景色啊（What a beautiful view）。”

15:22 GET，自由7號返回艙濺落在距發(fā)射場486千米（302英里）外的大西洋中，并被在此盤旋的直升機整體拖吊，運至等候已久的尚普蘭湖號航空母艦（USS Lake Champlain，CV-39）上。[3]  在那里，謝潑德接受了水兵們英雄般的歡迎。

這次飛行被赫魯曉夫戲稱為“跳蚤的一躍”，因為謝潑德并沒有進入繞地軌道，他的飛行其實更像是拋物線運動，僅僅在在亞軌道飛了15分22秒。之后NASA（美國國家航空*）又進行了幾次亞軌道和軌道飛行試驗，對軌道飛行進行了充分的驗證。1962年2月20日，航天員約翰·H·格林乘坐“友誼7號”飛船終于實現(xiàn)了美國人的航天夢。此后，水星號又進行了3次太空飛行。

“水星”計劃期間，美國太空總暑的太空人班底是“原始七人組”，所以每一次飛行任務(wù)的命名尾數(shù)都是七。例如，1961年5月5日，阿蘭·B·謝巴德成為*個進入太空的美國人之時，他搭乘的太空船叫做“自由7號”，當然這并不代表在他之前有六次“自由××號”的飛行。隨后的維吉爾·I·葛理森飛了15分37秒，只是確保太空船能夠可靠地控制而且軌道計算正確。約翰·H·格林是“水星”計劃中第三位飛上太空的人，他在1962年2月20日成為*個乘太空船環(huán)繞地球的美國人，4小時55分23秒的太空之旅使他圍繞地球轉(zhuǎn)了3圈。“水星”計劃后一次，也就是第六次“信心7號”，飛行時間已增加到34小時19分49秒，以便評估在軌道上失重近一天半的影響。

“水星”計劃所要達到的目標與“東方”號計劃基本相同。工程師們設(shè)計了一個圓錐形的飛船，總長約2.9米，底部直徑約1.8米。飛船的頂端還有一枚逃逸火箭。底端的制動火箭為回收時提供脫離軌道的推力。進入大氣層時，飛船底端的燒蝕材料用于防熱。當太空艙落入較低的大氣層時，太空艙頂端的降落傘打開，使航天員和太空艙安全地降落在海洋中。

“水星”計劃雖然晚于蘇聯(lián)10個月才實現(xiàn)軌道飛行，但其技術(shù)上取得的成就卻比“東方”計劃更大，美國在整個“水星”計劃中，將多種彈改進作為運載火箭，從中獲得了豐富的經(jīng)驗，這為后來的大型航天計劃創(chuàng)造了必要條件。同時“水星”計劃在技術(shù)上雖然比較復(fù)雜，可整個開發(fā)過程比較科學，具有推廣的潛力，并且發(fā)展了幾項新技術(shù)，在大型航天計劃的管理上也積累了相當?shù)慕?jīng)驗。

美國通過“水星”計劃證明人能夠在空間環(huán)境中生存和有效地駕駛飛船，也取得了載人飛船設(shè)計的初步經(jīng)驗。但是在這一回合的載人航天競爭中輸給了蘇聯(lián)，突出表現(xiàn)為載人上天的時間落后于蘇聯(lián)，航天運載能力也處于劣勢。