現(xiàn)貨MAHLE供應(yīng) LX 925 濾芯現(xiàn)貨MAHLE供應(yīng) LX 925 濾芯

Maker 品牌 Model 型號(hào) Description 描述

PFEIFFER CHEMIE-ARMATURENBAU GmbH BR22a DN4" class150 with spindel extension and Gearbox AB 215G tag-no:TSFFT3 DRAWING NR:0040091

PFEIFFER CHEMIE-ARMATURENBAU GmbH BR22a DN6" class150 with spindel extension and Gearbox AB 215G tag-no:TSFFT3 DRAWING NR:0040091

Schnake-Hydraulik GmbH SEAL FOR SHB-ZD-240/100-300 油缸密封

Mertik Maxitrol Kit-GF65MF 燃?xì)膺^濾器濾網(wǎng)

myonic GmbH OM 20067134 PART NR:01501110 RKA 6016X.9D-17/22CA-J543-L23

CALDARO SC90JAM-ZU-36R3GP-7869A

FSG PW613-35D/GS20

FSG SL3010-PK20/GS130/G/S

FID GmbH FPG 20-N  20KV 10KHZ 300*200*120   1-10ns 脈沖發(fā)生器

KOBOLD DWD-35W653RTY    流量測(cè)量

Techno−Chemie 60/61,Baugröße 8,DN32

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AEG 1210 220W 交流接觸器

MURR ELEKTRONIK MVP12 LISTED 54PM 5T  24V 接口板

BICKER BEA-550H Bicker BEA-550H

differenzdruck sensor DS85     200695

pomtava 12-00-44-0410-C-4 換色閥Pomtava 12-00-44-0410-C-4 12-00-44-0410-C-4

Vaisala HMT3301A0B001CDGB103A3CCABAA1 室外露點(diǎn)

BECK 930.85

TECSIS TEP11X321602 單法蘭壓力變送器

Vermes MDV 3020A-AC 點(diǎn)膠閥vermes 1012870  MDV 3020A-AC

Vermes 8180-02-TS-01 噴頭清潔刷vermes 1010247 gland seal, PTFE

AirCom R03-02A 調(diào)壓閥AirCom R03-02A G¼, 0,01...3 bar

ICAR WB40250   AC400-500V    25µF     5% Icar WB 40-250  25 uF / 400 V, ICAR Ecofill-capacitor

QUIKLOC QL-1000 COF卡口

Monarch Examiner 1000  of Spare parts magnetic adsorption head 磁吸附頭

STAFFA 60675

GT Attuatori    GTKB.127*90.10NP22A.F07/F10.100

GT Attuatori GTKB.92*90.08.NP17A.F05/F07.100

GT Attuatori GTKB.75*90.08NP17A.F05/F07.100

ELPRESS PS710E   A full set of 液壓泵Elpress  PS710E 

ELPRESS "PS710E Hydraulic Pump

Up to bis 700 bar/70MPa, adjustable"

ELPRESS "PS710E251 PS710E

Hydraulic Pump

Up to bis 700 bar/70MPa, adjustable

Electrical?controls & systems VDI11A-1 BIL:12/28/75K V code:00005? 42003390.26? VOLTAGE DETECTING Insulator?

wistro? FLAI Bg112 Typ:B31 IL-2-2? "Wistro FLAI Bg112 K IP66 318lg FLE (17.01.0818)

Siemens 6ES7143-2BH50-0AB0?

parker? PVD25AZ140C2G024 ?油泵

parker? PVS40EH140C2? ?油泵

Big Dutchman? DOL 17 BD CO2 Sensor pn:140224 Pnr:Q40765-1? "Big Dutchman 60-44-0231 Sensor CO2 DOL19 0-10.000 ppm  0-10V IP54

Varisco "JS 2-120K10   (same in construction as: J50TWKS)

基本結(jié)構(gòu)

簡(jiǎn)述

機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)解析圖

其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

氣缸體

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，

發(fā)動(dòng)機(jī)（圖3）

稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。

氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

1、一般式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差

2、龍門式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)示意圖（圖2）

它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

曲軸箱

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?/p>

氣缸蓋

氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。

按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類

它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機(jī)的燃燒室，而柴油機(jī)的燃燒室放在柴油供給系里介紹。

汽油機(jī)燃燒室常見的三種形式。

1）半球形燃燒室

半球形燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞布置在燃燒室*，火焰行程短，

按照氣缸數(shù)目分類

故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。這種燃燒室結(jié)構(gòu)上也允許氣門雙行排列，進(jìn)氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機(jī)構(gòu)變得較復(fù)雜，但有利于排氣凈化，在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上被廣泛地應(yīng)用。

2）楔形燃燒室

楔形燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運(yùn)動(dòng)，有利于提高混合氣的混合質(zhì)量，進(jìn)氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但火花塞置于楔形燃燒室高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng)些，切諾基轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種形式的燃燒室。

3）盆形燃燒室

盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，制造成本低，但因氣門直徑易受限制，進(jìn)、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用盆形燃燒室。

氣缸墊

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

氣缸墊的材料要有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，以確保密封，同時(shí)要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮——棉結(jié)構(gòu)的氣缸墊，由于銅皮——棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時(shí)較之石棉不易變形。有的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。

安裝氣缸墊時(shí)，首先要檢查氣缸墊的質(zhì)量和完好程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對(duì)齊。其次要嚴(yán)格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，必須由*對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分2～3次進(jìn)行，后一次擰緊到規(guī)定的力矩。