ABB去離子罐進(jìn)口Q-0730-A原裝

ABB去離子罐進(jìn)口Q-0730-A原裝

HEITO M16 O 10°/5° +-3° V34 A1

DANFOSS KP5 060-1171 高壓開關(guān)

Gillet 09-20000-921

Gillet 09-20000-911

AirTorque SC00600-6U AZS;SN 14142929

AirTorque TYPE:AT251US 10

AirTorque SC00450-5,5U AZS 14144632

VOSSLOH SCHWABE TYPE B  536382  10μF±10％  250VAC 電容 

GEORGII KOBOLD KOD 7410-1A-8/2 MB/S17   Nr.455338   400v "電機(jī)Georgii Kobold KOD 7410-1A-8/2 MB/S17

"

SENSIT M6420-010-119（-1--9bar)out 4-20mA 壓力傳感器 

CONINVERS CA95-61S 7孔航空插頭

tecna 7902P (2,5 kVA, 400 V / 50 Hz)

SOLDO SYC4200-70X23A4 回訊開關(guān)

MTS GBF0380MU021AO 位置傳感器

FINE AUTO MATION FDHSS1S130250

ROMHELD? FM014-F15-BE-SS

HONSBERG NG-015GA2-SR

KUBLER    8.5863.1222G321

BONTRONIC BT2?910555.2?

PMA PMA   KS50-102-10000-045

baumer IFRR12N13T1/L-9

GEA GBS757M-40-L2L2X

ATI  1700-1140008-02

ATI  3700-20-1457

ATI 3700-20-2996

ATI 9121-AM2-M

ATI  9121-AM2-T

ATI 8590-9909999-138

ATI 9005-20-1743

ATI    9005-20-2241

ATI  QC-310,R1/R2  8590-9909999-34

ATI QC-310  9005-20-1331

ATI QC-310, R1  8590-9909999-69

ATI QC-310, R2  8590-9909999-70

ATI  9005-20-1141

ATI 9040-2001205

ATI 3700-20-2994

KURZ  454FTB-16-HHT，265VAC/4-20MA

walvoil PM1508098 1230031101 VRPRL 38/TB.V

 AEG Thyro-A2A400-170HRL1 調(diào)功器

dopag #102744 back ring 505.03.28 hilger dopag

dopag O-Ring D38-5192-131-VI hilger dopag

dopag #105045packinghardterflon503.0075 501.20.22?hilger dopag

VOSS KDS 100-1-1-2

Ritag DN150，Type ZRD3，PN 10-16 9800001561 逆止閥 

MR OF100/5R   MR 濾油機(jī)芯 

southco 440R-03SEP09

flojet G561205I  G5612051

KACO GmbH + Co. KG QTDF50?8AGU05 油封

KUKA LWR 4+

KUKA LBR iiwa 7R1400  LWR 5

GEMU 514 50D 137 51 2 2061+Z06

GEMU 480 50W232A12LF05 D09

GEMU 480 65W332A12LF05 D11

GEMU 480 100W332A12LF05 D14

GEMU 514 80D 137 51 2 2061

GEMU EPOS 1435

GEMU 9514 40D 37 51 2 2061

GEMU 9514 15D 37 51 4 2061

GEMU 9514 15Z 37 51 1 2061

GEMU 514 40D 137 51 4 2061+Z38

GEMU 514 25D 137 51 4 2061+Z38

GEMU 514 40D 137 51 4 2061+13

GEMU 514 50D 137 51 4 2061+13

GEMU 514 20D 137 51 1 2061+13

GEMU 514 65D 137 51 2 2061

JM concept PLTB01 溫度變送器插座

Fronius 34.0350.1875 福尼斯焊槍氣冷彎管

Pyrindus TWTU-012446+K-2-30 熱電偶 

Imit Control System Srl TR2 9322 高溫保險開關(guān)

DATASENSOR CS-B1-02-G-02 傳感器接頭

DATASENSOR S6-1C90

發(fā)展歷史

ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。自20世紀(jì)80年代中期以來，ABS系統(tǒng)向高性價比的方向發(fā)展。有的公司對ABS進(jìn)行了結(jié)構(gòu)簡化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟(jì)型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的為重要的技術(shù)成就。 [1] 

分類

一是按生產(chǎn)廠家分類，二是按控制通道分類

防抱死制動系統(tǒng)

。以下主要介紹按通道分類的方法。

在ABS中，對能夠獨(dú)立進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)的制動管路稱為控制通道。

ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

(1)四通道式　四通道ABS有四個輪速傳感器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設(shè)一個制動壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨(dú)立控制，構(gòu)成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個車輪的附著系數(shù)相差較大(如路面部分積水或結(jié)冰)， 制動時兩個車輪的地面制動力就相差較大，因此會產(chǎn)生橫擺力矩，使車身向制動力較大的一側(cè)跑偏，不能保持汽車按預(yù)定方向行駛，會影響汽車的制動方向穩(wěn)定性。因此，駕駛員在部分結(jié)冰或積水等濕滑的路面行車時，應(yīng)降低車速，不可盲目迷信ABS裝置。

(2)三通道式　三通道ABS是對兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制，兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制(即兩個車輪由一個通道控制，以保證附著力較小的車輪不抱死為原則)，也稱混合控制。

性能特點(diǎn)：兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制時，可以保證汽車在各種條件下左右兩后輪的制動力相等，即使兩側(cè)車輪的 附著系數(shù)相差較大，兩個車輪的制動力都限制在附著力較小的水平，使兩個后輪的制動力始終保持平衡，保證汽車在各種條件下制動時都具有良好的方向穩(wěn)定性。

對兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制，主要考慮小轎車，特別是前輪驅(qū)動的汽車，前輪的制動力在汽車總制動中所占的比例較大(可 達(dá)70%左右)，可以充分利用兩前輪的附著力。但由于兩前輪制動力不平衡對汽車行駛方向穩(wěn)定性影響相對較小，而且可以通過 駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱對由此產(chǎn)生的影響進(jìn)行修正。因此，三通道ABS在小轎車上被普遍采用。

(3)二通道式　二通道式ABS難以在方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制性和制動效能各方面得到兼顧，目前采用很少。

(4)一通道式　一通道式ABS常叫單通道ABS，它是在后輪制動器總管中設(shè)置一個制動壓力調(diào)節(jié)器，在后橋主減速器上安裝一個輪速傳感器(也有在后輪上各安裝一個)。

開發(fā)措施

編輯

一是編制我國頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查和勘探開發(fā)中*發(fā)展規(guī)劃。在認(rèn)真分析世界頁巖氣勘探開發(fā)的態(tài)勢和我國現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，科學(xué)評價和分析我國頁巖氣資源潛力，進(jìn)行頁巖氣探明儲量趨勢預(yù)測研究，對我國頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查和勘探開發(fā)目標(biāo)、重點(diǎn)和發(fā)展階段作出科學(xué)規(guī)劃，明確發(fā)展定位，編制頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查和勘探開發(fā)中*發(fā)展規(guī)劃。

二是制定鼓勵頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查和勘探開發(fā)政策。在對美國等國家頁巖氣發(fā)展中給予的優(yōu)惠政策研究基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際，參照國內(nèi)煤層氣勘探開發(fā)的優(yōu)惠政策，給予頁巖氣勘探開發(fā)的優(yōu)惠政策。國家財政加大對頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查的投入，鼓勵社會資金投入頁巖氣；減免頁巖氣探礦權(quán)和采礦權(quán)使用

頁巖氣開發(fā)

費(fèi)；對頁巖氣開采企業(yè)增值稅實(shí)行先征后退政策，企業(yè)所得稅實(shí)行優(yōu)惠；頁巖氣開發(fā)關(guān)鍵設(shè)備免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅；對頁巖氣開采給予定額補(bǔ)貼；對關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用給予優(yōu)惠等，引導(dǎo)和推動頁巖氣產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

三是完善和創(chuàng)新頁巖氣礦業(yè)權(quán)管理制度。根據(jù)頁巖氣分布廣、勘探開發(fā)靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)，深入研究我國頁巖氣礦業(yè)權(quán)設(shè)置制度。借鑒煤層氣礦業(yè)權(quán)管理經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立專門的頁巖氣區(qū)塊登記制度，實(shí)行*管理。允許具備資質(zhì)的地方企業(yè)、民營資本等，通過合資、入股等多種方式參與頁巖氣的勘探開發(fā)，也可獨(dú)立投資，直接從事頁巖氣勘探開發(fā)。

四是加快制定頁巖氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。加強(qiáng)政府引導(dǎo)，依托頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查重大項(xiàng)目和勘探開發(fā)先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施，加快頁巖氣資源戰(zhàn)略調(diào)查和勘探開發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系建設(shè)，促進(jìn)信息資料共享和規(guī)范管理。

此外，要密切關(guān)注世界頁巖氣發(fā)展動向，建立和完善頁巖氣合作交流機(jī)制。加強(qiáng)與國外有實(shí)力公司的合作開發(fā)，引進(jìn)*理念與開發(fā)技術(shù)，通過引進(jìn)和消化頁巖氣開發(fā)技術(shù)，探索和創(chuàng)新適合我國頁巖氣開發(fā)的核心技術(shù)，為我國頁巖氣大規(guī)模開發(fā)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。