無(wú)人值守地磅省時(shí)省力：無(wú)人值守系統(tǒng)/地磅無(wú)人值守管理系統(tǒng),不需要像傳統(tǒng)稱重那樣耗費(fèi)大量人力物力和財(cái)力。3.全程監(jiān)控：從車輛進(jìn)入廠區(qū)、車輛行進(jìn)過(guò)程中、車輛開(kāi)始過(guò)磅到整個(gè)過(guò)磅流程完成全程監(jiān)控，有效防止司機(jī)下車更換車牌、停車下人、停車放水等違規(guī)行為。,4.穩(wěn)定性好：軟件采用多層架構(gòu)，保證系統(tǒng)的可伸縮性、穩(wěn)定性、重用性、可維護(hù)性、適應(yīng)性。硬件設(shè)備質(zhì)量好，*使用也能具有很高的穩(wěn)定性,5.互動(dòng)性強(qiáng)：客戶可通

衡器廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、科研、醫(yī)療衛(wèi)生等部門。衡器是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理測(cè)定物體質(zhì)量的。衡器主要由承重系統(tǒng)（如秤盤）、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（如杠桿傳力系統(tǒng)）和示值系統(tǒng)（如刻度盤）3部分組成。衡器按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三大類。機(jī)械秤又分杠桿秤和彈簧秤。按衡量方法分非自動(dòng)秤和自動(dòng)秤。其主要品種有天平、桿秤、案秤、臺(tái)秤、地中衡、地上衡、軌道衡、皮帶秤、郵政秤、吊秤、配料秤和袋裝秤等。衡器發(fā)展的重點(diǎn)是電子衡器。程控、群控、電傳打印記錄、屏幕顯示等現(xiàn)代技術(shù)的配套使用，使衡器功能齊全，效率更高。通過(guò)衡量物體的重量（所受重力的大?。﹣?lái)測(cè)定該物體質(zhì)量的器具。某些衡器習(xí)慣上稱為秤。衡器廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、科研、醫(yī)療衛(wèi)生等部門。

 

 

無(wú)人值守汽車地磅介紹近年來(lái)，國(guó)家提出工業(yè)智能化、自動(dòng)化、信息化的號(hào)召，為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，一個(gè)個(gè)企業(yè)自發(fā)的引入稱重軟件，建立起智慧工廠。企業(yè)紛紛告別傳統(tǒng)的手工過(guò)磅模式引進(jìn)了無(wú)人值守汽車地磅（無(wú)人值守稱重系統(tǒng)、無(wú)人值守稱重軟件），一改往日稱重行業(yè)笨重、耗時(shí)、費(fèi)力的形象。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)每車過(guò)磅僅需5~15秒、同時(shí)通過(guò)稱重軟件記錄車輛重量信息避免了人工記錄出現(xiàn)錯(cuò)誤的可能性、多臺(tái)汽車衡通過(guò)稱重軟件實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、合同訂單管理、派車管理、車輛在途管理、質(zhì)檢化驗(yàn)管理、稱重?cái)?shù)據(jù)的有效管理、稱重現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、裝卸貨確認(rèn)、防稱重等功能是一套無(wú)人值守稱重系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備的需求。無(wú)人值守地磅維修質(zhì)量過(guò)關(guān)的企業(yè)

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)提供給用戶的不再僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱重設(shè)備，而是一套完整的稱重管理解決方案。通過(guò)無(wú)人值守汽車地磅的前后模塊的應(yīng)用，稱重計(jì)量和管理工作效率將會(huì)得到改善和提升，計(jì)量的結(jié)果將會(huì)更準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的資源共享，為客戶的財(cái)務(wù)、運(yùn)輸結(jié)算、物料進(jìn)出廠的控制等提供相關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)。無(wú)人值守地磅銷售廠家在哪里