缺點（1）耗電大，續(xù)航時間短，工況下一般只能使用在2~4小時。（2）對原車電池組壽命有較大影響。（3）這類駐車空調(diào)并沒做過相關(guān)實驗（比如震動和道路試驗等），故障率相對較高，后續(xù)維修成本很高。車載汽車空調(diào)系統(tǒng)風機是車載空調(diào)廠家根據(jù)系統(tǒng)阻力和風量要求來選擇的。應(yīng)用于汽車空調(diào)和風機種類很多，但主要是離心風機和軸流風機。離心風機的葉片形式主要有后彎和前彎兩類。后彎葉片的離心風機能量損失小，效率較高，氣流較平穩(wěn)。前彎葉片的離心風機能量損失大，風機效率較低。不過前彎葉片與后彎葉片在相同葉輪直徑、轉(zhuǎn)速下，前者產(chǎn)生的風壓較高。通常，在要相同風量、風壓時，采用前彎葉片的離心風機，其圓周速度小，葉輪直徑可做得小一。

1904年：在華業(yè)務(wù)的迅速拓展，推動西門子在上海設(shè)立了家辦事處，這是西門子在華業(yè)務(wù)的重要里程碑。
1910年：西門子創(chuàng)建西門子電氣工程公司，總部位于柏林，分支機構(gòu)設(shè)在上海。在接下來的四年中，西門子將業(yè)務(wù)擴展到北京、廣州、武漢、哈爾濱、、青島和天津。1914年，公司更名為西門子公司（上海）。西門子的在華業(yè)務(wù)，尤其是電力領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，在20世紀初發(fā)展迅速。西門子擴建了北京近郊的石景山發(fā)電廠。

1921年：西門子開始在山東省棗莊實施中興煤礦公司的電氣化工程，該工程被稱為個現(xiàn)代化采礦工程。
1937年：在日本侵華，進行南京期間，建立區(qū)，并出任區(qū)委員會主席，保護了約25萬人。
1972年：德意志聯(lián)邦共和國與中華人民共和國建立外交關(guān)系。這一歷史性的事件為西門子和恢復(fù)傳統(tǒng)友誼鋪平了道路，并為未來合作的發(fā)展和繁榮奠定了基礎(chǔ)。1972年，西門子制造的病房監(jiān)測系統(tǒng)被當作禮物贈給。
1978年12月，西門子*在上海舉行“電氣電子技術(shù)博覽會”。西門子公司當時的監(jiān)理會主席，公司創(chuàng)始人維爾納·馮·西門子之曾孫彼得·馮·西門子親自前往上海，與上海市一起為博覽會剪彩。39,000多名工業(yè)的技術(shù)專家和來賓以*的熱情參觀了博覽會。
1984年：西門子為建設(shè)了條高壓直流輸電線。這條輸電線可以將1,200兆瓦的電力從位于長江中游的當時的水力發(fā)電站——葛洲壩水電站輸送到遠在千里之外的上海市。此項工程于1989年竣工，標志著西門子對高壓直流電力的傳輸作出了的貢獻，同時也顯示了西門子在安裝高技術(shù)設(shè)備方面的性及其產(chǎn)品的可靠性。
1985年是西門子與開展合作的里程碑。1985年10月29日，雙方在北京簽署《西門子公司與中華人民共和國在機械工業(yè)、電氣工程和電子工業(yè)等領(lǐng)域開展合作的備忘錄》。西門子是家應(yīng)邀與進行如此深入合作的外國企業(yè)。