伊藤小型發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2轉(zhuǎn)子損耗：對外冷式發(fā)電機(jī)不超過額定勵磁損耗；內(nèi)冷式發(fā)電機(jī)不超過0.5倍額定勵磁損耗。這是因?yàn)閮?nèi)冷式轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)行時，勵磁繞組的發(fā)熱量是由導(dǎo)體內(nèi)部直接傳出，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子表面散熱面積相對較小，而在異步運(yùn)行時，轉(zhuǎn)子中的差頻電流造成的熱流分布不同于正常，轉(zhuǎn)子的熱量只有一部分被導(dǎo)體內(nèi)的冷卻水帶走，故轉(zhuǎn)子損耗不能太大。

伊藤小型發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2但是壓縮比過大時，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以*的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。由于不同電力系統(tǒng)無功功率儲備和機(jī)組類型的不同，有的發(fā)電機(jī)允許失磁運(yùn)行，有的則不允許失磁運(yùn)行，因此，處理的方式也不同。對于汽輪發(fā)電機(jī)，如100MW汽輪機(jī)組，經(jīng)大量失磁運(yùn)行試驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)失磁后，在30s內(nèi)若將發(fā)電機(jī)的有功功率減至額定值的50 %，可繼續(xù)運(yùn)行15min；若將有功功率減至額定值的40%，可繼續(xù)運(yùn)行30min。同時，還會引起發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。

伊藤小型發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。但對無功功率儲備不足的電力系統(tǒng)，考慮電力系統(tǒng)的電壓水平和系統(tǒng)穩(wěn)定，不允許某些容量的汽輪發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行。 對于調(diào)相機(jī)和水輪發(fā)電機(jī)，無論系統(tǒng)無功功率儲備如何，均不允許失磁運(yùn)行。因調(diào)相機(jī)本身是無功電源，失去勵磁就失去了無功調(diào)節(jié)的作用。而水輪發(fā)電機(jī)其轉(zhuǎn)子為凸極轉(zhuǎn)子，失磁后，轉(zhuǎn)子上感應(yīng)的電流很小，產(chǎn)生的異步轉(zhuǎn)矩小，故輸出有功功率也小，失磁運(yùn)行無多大實(shí)際意義。基于上述分析，發(fā)電機(jī)失磁后的處理方式下面更新。除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動機(jī)還可能要面對另一個問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。