伊藤YT7600DCE-2汽油發(fā)電機(jī)伊藤其*技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機(jī)上，保證每一臺發(fā)動機(jī)在*運(yùn)行中性能穩(wěn)定、工作可靠，從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時；  采用設(shè)計簡潔、柔和的控制面板采用特殊材料制成的控制面板，并設(shè)計為一體化及整體凹陷，按照發(fā)電機(jī)組的工作流程方向，使用戶在使用中一目了然。在這個過程中，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。運(yùn)用平移式的電壓表代替指針式，并增加小照明燈便于夜間觀察；

伊藤YT7600DCE-2汽油發(fā)電機(jī)在進(jìn)氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。全新汽油發(fā)電機(jī)的磨合分為和熱磨合，冷磨合，是指汽油發(fā)電機(jī)在試驗(yàn)臺上由電動機(jī)或其他動力來帶動曲軸進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到對曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和其他動配合零件磨合的目的。為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。在此過程中需要使用黏度小的機(jī)油，并且還可以對汽油發(fā)電機(jī)組做故障檢查，看是否有不正常響聲、拉缸和漏氣等。一般汽油發(fā)電機(jī)在出廠之前都是要經(jīng)過冷磨合。采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定，確保提供平穩(wěn)的電力，這種伊藤公司*的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。發(fā)動機(jī)機(jī)油警告系統(tǒng)、*的大型、燃油顯示表等。