重慶市河道閘門直柄手推螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
重慶市河道閘門直柄手推螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，采用蝸輪，蝸桿變速，螺母，使螺桿做上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閘門啟閉。螺桿式啟閉機(jī)按吊點(diǎn)數(shù)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)，按驅(qū)動(dòng)分為手動(dòng)、電動(dòng)和手電兩用三種，其規(guī)格型號(hào)有：手扳式，封閉代鎖式，側(cè)搖式，手搖式，式，直聯(lián)式，手電兩用式，本產(chǎn)品尚未供電地區(qū)均可使用。產(chǎn)品主要適用于小型平面閘門和弧形閘門，是用螺桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下達(dá)到啟閉閘門的操作機(jī)械。工作原理是螺桿支承在承重螺母內(nèi)，螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上，接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母,使螺桿升降實(shí)現(xiàn)閘門啟閉操作。

重慶市河道閘門直柄手推螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)
1，直柄手推螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，直柄手推螺桿啟閉機(jī)采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。

重慶市河道閘門螺桿啟閉機(jī)操作
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場(chǎng)操作，或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí)，必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
2，非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
3，螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對(duì)螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。
4，開啟螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常，確認(rèn)正常后，才能通電進(jìn)行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。

螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能。
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級(jí)別。
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開啟或關(guān)閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。
螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。

重慶市河道閘門《水利水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范SDJ13一78》(以下簡(jiǎn)稱《閘門規(guī)范》)自1978年由水電部頒布試行以來已經(jīng)10多年了?！堕l門規(guī)范》的頒布試行使我國(guó)水電工程鋼閘門的設(shè)計(jì)工作步入一個(gè)新階段,受到設(shè)計(jì)工作者的歡迎與好評(píng),發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。目前,修訂小組正著手總結(jié)進(jìn)行《閘門規(guī)范》的修訂工作,以使該規(guī)范進(jìn)一步完善。 本文僅就《閘門規(guī)范》中幾個(gè)值得商榷的問題,歸述如下,以供參考。 一關(guān)于a0《0.45H問題 《閘門規(guī)范》第68條,就露頂式雙主梁閘門主梁的布置進(jìn)行了闡述,主梁布置應(yīng)按等荷載原則進(jìn)行,如圖1所示,主梁宜布置在靜水壓力合力作用線上下等距離的位置上,兩主梁的間距值要盡量大些,上主梁到閘水工建筑中通常設(shè)置水閘控制河道流量及調(diào)節(jié)庫(kù)水位。泄水閘閘門的設(shè)計(jì)荷載通常以設(shè)計(jì)高庫(kù)水位所產(chǎn)生的靜水荷載為基準(zhǔn),對(duì)于動(dòng)水荷載則乘以一個(gè)適當(dāng)?shù)膭?dòng)荷系數(shù)。馬騮灘樞紐是明渠式泄水閘,要求閘門作局部開啟運(yùn)行。由于閘下水位變幅很大,閘門將無法避免下游淹沒水躍及庫(kù)水波動(dòng)的沖擊。對(duì)于這些沖擊作用,不能簡(jiǎn)單地乘以一個(gè)系數(shù),必需以結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)來考察有無共振,進(jìn)而算出動(dòng)力Ⅱ向應(yīng)的大小,再結(jié)合一些理論的或的判據(jù),來評(píng)定閘門的。 由于模型比尺的,很難在模型中直接振動(dòng)情況,問題必須逐步解決。用水力學(xué)模型動(dòng)水荷載的大小及其分布;用結(jié)構(gòu)模型閘門的模態(tài)參數(shù);后用模態(tài)疊加法計(jì)算閘門振幅響應(yīng)。閘門振動(dòng)的力學(xué)模型 馬騮灘泄水閘共設(shè)15孔,孔口尺寸:14.0×12.Om,單孔聚流能力約為8 800m。/s。閘室工作門是定輪平板門,門葉跨度14.7m,高12.5m,設(shè)計(jì)靜荷載約9 800kN。閘門是由三節(jié)門葉相串聯(lián)組成,每一節(jié)門葉是引言弧形閘門振動(dòng)是一種流激振動(dòng)。由于閘門結(jié)構(gòu)、邊界條件復(fù)雜、承壓水頭高,因此振動(dòng)機(jī)理非常復(fù)雜。當(dāng)閘門開啟泄流時(shí),受閘門周圍邊界條件影響,水流作用于閘門產(chǎn)生脈動(dòng)壓力,當(dāng)其主與閘門自振接近時(shí),就會(huì)激發(fā)共振。但是由于閘門邊界條件復(fù)雜,水流的脈動(dòng)壓力不能很好地確定,主要通過現(xiàn)場(chǎng)及模型試驗(yàn)測(cè)定。根據(jù)對(duì)29扇閘門的統(tǒng)計(jì)[1],有93%的閘門其水流脈動(dòng)主在1～20 Hz范圍內(nèi)變化,其中有48.3%在1～10 Hz之內(nèi),超過20 Hz的很少。在進(jìn)行閘門動(dòng)力分析時(shí),許多工作是計(jì)算閘門的自振,并與水流的脈動(dòng)相比較,以此為依據(jù)采用合理的閘門結(jié)構(gòu),使閘門的自振遠(yuǎn)離水流的脈動(dòng)主頻區(qū),減小閘門振動(dòng)。當(dāng)閘門振動(dòng)時(shí),附近流場(chǎng)將產(chǎn)生流體慣、阻尼力、彈,并反作用于閘門,使得結(jié)構(gòu)的、阻尼、剛度發(fā)生變化,從而結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性發(fā)生變化。其中結(jié)構(gòu)振動(dòng)引起流場(chǎng)變化而產(chǎn)生的對(duì)結(jié)構(gòu)反作用的流體力(附加慣)對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性有很大的影響。我國(guó)平原地區(qū)修建了許多低水頭水閘,其中不少水閘的閘門在過水時(shí)發(fā)生程度不等的振動(dòng)。據(jù)1966年前的統(tǒng)計(jì),江蘇省有23座水閘在過流時(shí)發(fā)生過閘門振動(dòng),其中弧形門閘14座。振動(dòng)較為嚴(yán)重的是嶂山閘,它共有36孔,每孔凈寬10米,有8孔弧形閘門發(fā)生過振動(dòng)。當(dāng)閘門振動(dòng)時(shí),不但閘門上工作橋、公路橋跟著振動(dòng),離閘門幾百米的閘管所門窗玻璃也都發(fā)生響聲。又如河南省三義寨閘,它的弧形門曾發(fā)生過強(qiáng)烈的振動(dòng),公路橋也伴隨著振動(dòng),并且發(fā)出類似卡車發(fā)動(dòng)時(shí)的轟鳴聲。 顯然,閘門振動(dòng)是很不利的。那怕是不很嚴(yán)重的振動(dòng)也將使材料疲勞;的閘門振動(dòng)使構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、弧形門的支臂失穩(wěn),后致使閘門損壞。為了避免這種情況發(fā)生,好在設(shè)計(jì)階段就能考慮到水流引起閘門振動(dòng)的間題。如果已建成的水閘閘門發(fā)生振動(dòng),則要設(shè)法采取措施,使振動(dòng)減到小的程度。這些,都要了解引起閘門振動(dòng)的原因,針對(duì)這些原因提出抑振措施。 從調(diào)查中得出,低水頭水閘的閘門振動(dòng)大多數(shù)發(fā)生在閘上【云段落】【云段落】弧形閘門被廣泛地應(yīng)用于水閘和大壩中，采用試驗(yàn)和數(shù)值模型結(jié)合的，有效的分析和評(píng)價(jià)表孔弧形閘門流激振動(dòng)，具有重要的工程意義和學(xué)術(shù)價(jià)值。本文闡明了研究弧形閘門局部開啟時(shí)流激振動(dòng)的理論，用水力模型試驗(yàn)測(cè)得了水流脈動(dòng)壓力的時(shí)空分布，用ANSYS和邊界元程序建立了閘門的數(shù)值模型，以遼寧石佛寺弧形閘門為例，計(jì)算了弧形閘門的自振特性，以及閘門局部開啟工作時(shí)的振動(dòng)反應(yīng)，并對(duì)閘門運(yùn)行的可靠性進(jìn)行了評(píng)價(jià)?；￠T流激振動(dòng)是流固耦合振動(dòng)，目前難以求解閘門和水體耦合振動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方程。為了方程的近似解，本文將作用在閘門上的水動(dòng)力荷載分為兩個(gè)部分，一是閘門無振動(dòng)時(shí)的水流壓力，用水力模型試驗(yàn)測(cè)定；二是由于閘門振動(dòng)引起流場(chǎng)擾動(dòng)的動(dòng)水壓力，通過運(yùn)動(dòng)方程中的附加陣，附加阻尼陣和附加剛度陣來等效。在水力模型試驗(yàn)中，采用了自制的面壓力量測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)壓力到面壓力的轉(zhuǎn)換。采用DJ800多功能監(jiān)測(cè)對(duì)模型多個(gè)測(cè)點(diǎn)的脈動(dòng)進(jìn)行了同步測(cè)量，了各測(cè)點(diǎn)脈動(dòng)壓引言空間管桁結(jié)構(gòu)在大跨建筑(如體育場(chǎng)館及橋梁)已是一種很常見的結(jié)構(gòu)形式,它實(shí)際是用構(gòu)件的軸向應(yīng)力去取代彎曲應(yīng)力,所以用鋼量省、剛度大、流體動(dòng)力特性好且造型美觀[1]。在目前的水工平面閘門中,實(shí)腹梁格體系還是主要的承重結(jié)構(gòu)形式,當(dāng)閘門跨度和荷載都較大時(shí),要保證閘門的剛度且要求自重不***太大的情況下,用空間管桁代替實(shí)腹梁格作為承重結(jié)構(gòu)不失為一種的選擇。但空間管桁作為閘門的承重結(jié)構(gòu)目前還沒有應(yīng)用實(shí)例,本文就介紹了一種新型閘門-雙拱鋼管結(jié)構(gòu)閘門,它是空間管桁結(jié)構(gòu)在水工閘門中新的應(yīng)用,并對(duì)新型閘門進(jìn)行了反復(fù)加載的模型試驗(yàn)研究和疲勞分析,為其進(jìn)一步推廣奠定了基礎(chǔ)。1雙拱鋼管結(jié)構(gòu)閘門工程背景介紹雙拱鋼管結(jié)構(gòu)閘門將應(yīng)用于曹娥江大閘工程中作為擋潮閘門,曹娥江大閘位于錢塘江口附近,被譽(yù)為"河口水閘",擋潮閘共設(shè)二十六孔工作閘門,每孔孔口尺寸20 m×5 m,采用潛孔式平面閘門。閘門承受非常復(fù)雜的荷載作用.