316不銹鋼拉繩開關(guān)BG-L11-JH2001

316不銹鋼拉繩開關(guān)BG-L11-JH2001選用不銹鋼材質(zhì)壓鑄而成，強(qiáng)度，確保不生銹，防護(hù)等級以及整機(jī)良好的密封性能，可在浸水狀態(tài)下正常工作。本機(jī)用于膠帶運輸機(jī)發(fā)生事故時緊急停車。

本機(jī)適宜在環(huán)境在環(huán)境溫度-25℃～+55℃，相對濕度不大于85%的環(huán)境下保持正常工作。

拉繩開關(guān)工作原理

雙向拉繩開關(guān)分I型和II型兩種型號，I型動作后自動復(fù)位。II型動作后有自鎖裝置（鎖定銷），需要手動拉出復(fù)位后開關(guān)才能重新使用。本件為雙向動作，拉繩臂兩端均可安裝拉繩，當(dāng)膠帶機(jī)運行出現(xiàn)故障需停機(jī)，現(xiàn)場拉動拉繩，使轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)過一定的角度，觸動工作開關(guān)后能同時發(fā)出報警和停機(jī)兩組信號，達(dá)到預(yù)防和控制設(shè)備及操作員的目的。

結(jié)構(gòu)特點

本機(jī)采用不銹鋼材料壓鑄殼體，強(qiáng)度，份量重，外殼防護(hù)等級達(dá)IP67，可以在惡劣環(huán)境中*工作，機(jī)內(nèi)采用微動開關(guān)，觸點容量大，動作靈敏，可靠，可實現(xiàn)一次投入，終身受益，減少維護(hù)強(qiáng)度。

技術(shù)參數(shù)

使用環(huán)境條件：

環(huán)境溫度：-30℃~+75℃

相對濕度：不大于85%

動作角度：30

極限角度：76

動作力：10kg

觸點數(shù)量：常開1（2）常閉1（2）

觸點容量：手動復(fù)位 自動復(fù)位

可靠性：10^6

重量：3.3kg

皮帶輸送機(jī)六大保鏢使其運行更

皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置是在物送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時能進(jìn)行監(jiān)測和報警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)、正常運行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞保護(hù)操作人員的。此外還便于集中控制和提自動化水平，常見的保護(hù)和監(jiān)測裝置如下：

（1）跑偏開關(guān)

跑偏開關(guān)是用于檢測輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實現(xiàn)自動報警和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。輕度跑偏時發(fā)出報警信號，重度跑偏時延時動作，報警，自動停機(jī)。跑偏開關(guān)一般安裝在皮帶輸送機(jī)頭部、尾部、中間及所留要的檢測點。

（2）拉繩開關(guān)

拉繩開關(guān)是用于輸送機(jī)現(xiàn)場緊急事故停車的一種保護(hù)裝置，當(dāng)緊急事故發(fā)生時，在現(xiàn)場任意處拉動繩索，均可以發(fā)出報警信號，然后自鎖、停機(jī)。拉繩開關(guān)一般每隔60m安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)。

（3）打滑檢測裝置

 打滑監(jiān)測裝置用于監(jiān)測軸送帶與傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能發(fā)出報警信號，實現(xiàn)輸送帶自動拉緊和正常停機(jī)。

（4）超速檢測裝置

超速檢測裝置用于輸送機(jī)下行運輸或下運輸送線工況。當(dāng)輸送帶速度達(dá)到規(guī)定帶速的115%-125%時，報警并緊急停機(jī)。

（5）溜槽防堵開關(guān)

 溜槽防堵開關(guān)用于監(jiān)測皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)溜槽堵塞。當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時，自動報警并緊急停機(jī)。

（6）縱向撕裂保護(hù)裝置

縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時自動報警并緊急停機(jī)。

雙向拉繩開關(guān)BFL-2

跑偏開關(guān)BFPP-12-30

速度檢測器-BFDH-III

雙向拉繩開關(guān)HFKLT2-I 380V 2A

接近開關(guān)Bi2-12M-AN6X

接近開關(guān)AHE-Y408LAX 220V

跑偏開關(guān)HFKPT1-20-35

兩級跑偏開關(guān)HFKPT1-12-30

拉線開關(guān)BG-L11-JH2001/220VAC5A|拉繩開關(guān)材質(zhì)不銹鋼316

位置控制開關(guān)BG-P22-JH2002/220VAC|跑偏開關(guān)材質(zhì)不銹鋼316

速度傳感器TK-B5-6X

拉線開關(guān)NST2-Ⅱ