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PSD-30tSJTT

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更新時(shí)間:2018-07-24 16:40:26瀏覽次數(shù):198

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------------------世銓PSD-200kg輪輻式稱重傳感器特點(diǎn)與應(yīng)用:

▲量程0.2, 0.5, 1, 1.5, 2.5, 5, 10, and 25 tons

▲低偏離高輸出

▲模具鋼材為化學(xué)鍍鎳合金

▲中心部位負(fù)載補(bǔ)償

▲所有量程均OIML C3認(rèn)證

PSD-SJTT和PSD-SJTH有不同的負(fù)載孔

PSD-200kg稱重傳感器應(yīng)用:測(cè)試機(jī),平臺(tái)秤,漏斗和船只稱重,汽車衡

美國(guó)世銓Celtron PSD-200kg傳感器描述:Celtron PSD-200kg輪輻式設(shè)計(jì)使得PSD稱重傳感器可解決很多高難度問(wèn)題,剪切網(wǎng)狀設(shè)計(jì)保證在超負(fù)載情

況下也可正常運(yùn)作,具有的性能。

Celtron PSD輪輻式稱重傳感器由合金鋼制成,并用特殊化合物充分壓縮,有良好的防水防濕功

能,保護(hù)等級(jí)為IP67。

美國(guó)celtron PSD-200kg稱重傳感器

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------------------------品牌介紹

美國(guó)CELTRON有限公司在美國(guó)成立,是一個(gè)基于應(yīng)變式稱重傳感器,數(shù)字指標(biāo),吊秤稱重系統(tǒng),自成立以來(lái),CELTRON稱重傳感器的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷38個(gè)國(guó)家,在多個(gè)國(guó)家設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)或辦事處,生產(chǎn)基地遍布美洲、東歐、中國(guó)等地;并在中國(guó)設(shè)立了廣州銳拓傳感器事業(yè)部,可為用戶的實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)提供好的服務(wù)與解決方案。

美國(guó)CELTRON稱重傳感器Tedea - Huntleigh,Sensortronics,REVERE,和Celtron品牌是美國(guó)威世(VISHAY)集團(tuán)品牌,美國(guó)威世(VISHAY)集團(tuán)成立于1962年,Celtron總部位于美國(guó)賓夕法尼亞洲。Celtron  50多年中威世集團(tuán)通過(guò)科技創(chuàng)新和不斷的并購(gòu), Celtron迅速發(fā)展成為世界上大的分離式半導(dǎo)體和無(wú)源電子器件制造商之一。目前Celtron集團(tuán)已有69個(gè)制造基地遍布17個(gè)國(guó)家,威世Celtron集團(tuán)被美國(guó)財(cái)富雜志評(píng)為半導(dǎo)體領(lǐng)域“2004、2005年度全美讓人欽佩的公司”。 Celtron其產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、計(jì)算機(jī)、汽車、消費(fèi)品、電信、軍事、航空和醫(yī)藥等領(lǐng)域的各種電子儀器和設(shè)備上。

● 美國(guó)Celtron傳感器系列詞

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基于加速度傳感器的計(jì)步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

計(jì)步器是一種日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器,可以計(jì)算人們行走的步數(shù),估計(jì)行走距離、消耗的卡路里,方便人們隨時(shí)監(jiān)控自己的健身強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)水平和新陳代謝。早期的機(jī)械式計(jì)步器利用人走動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)觸發(fā)機(jī)械開(kāi)關(guān)檢測(cè)步伐,雖然成本低,但是準(zhǔn)確度和靈敏度都很低,體積較大,且不利于系統(tǒng)集成。

隨著MEMS 技術(shù)的發(fā)展,基于MEMS 技術(shù)的慣性傳感器得到迅速發(fā)展,其具有價(jià)格低、體積小、功耗低、精度高的特點(diǎn),利用MEMS 加速度傳感器設(shè)計(jì)的電子計(jì)步器,通過(guò)測(cè)量人體行走時(shí)的加速度信息,經(jīng)過(guò)軟件算法計(jì)算步伐,可以克服機(jī)械式計(jì)步器準(zhǔn)確度和靈敏度低的缺點(diǎn),可準(zhǔn)確地檢測(cè)步伐,同時(shí)還可以輸出運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),對(duì)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。

1 人體運(yùn)動(dòng)模型

通過(guò)步態(tài)加速度信號(hào)提取人步行的特征參數(shù)是一種簡(jiǎn)便、可行的步態(tài)分析方法。行走運(yùn)動(dòng)包括3 個(gè)分量,分別是前向、側(cè)向以及垂直向,如圖1 所示。LIS3DH 是一種三軸( X,Y,Z 軸) 的數(shù)字輸出加速度器,可以與運(yùn)動(dòng)的3 個(gè)方向相對(duì)應(yīng)。

行走運(yùn)動(dòng)分量在一個(gè)步伐,即一個(gè)邁步周期中加速度變化規(guī)律,腳蹬地離開(kāi)地面是一步的開(kāi)始,此時(shí),由于地面的反作用力垂直加速度開(kāi)始增大,身體重心上移,當(dāng)腳達(dá)到位置時(shí),垂直加速度達(dá)到大,然后腳向下運(yùn)動(dòng),垂直加速度開(kāi)始減小,直至腳著地,加速度減至小值,接著下一次邁步發(fā)生。前向加速度由腳與地面的摩擦力產(chǎn)生的,因此,雙腳觸地時(shí)增大,在一腳離地時(shí)減小。

為一次步行實(shí)驗(yàn)中,LIS3DH 檢測(cè)到的X,Y,Z 軸的加速度變化情況??梢钥闯觯?Z 軸加速度數(shù)據(jù)( 人行走的豎直方向) 具有明顯的周期性,加速度值小處對(duì)應(yīng)的是腳離開(kāi)地面( 一步的開(kāi)始或結(jié)束) ,大值對(duì)應(yīng)腳抬到點(diǎn)。

在具體使用時(shí),手持設(shè)備的放置情況是隨意的,加速度計(jì)的3 個(gè)軸有可能不與人體模型定義的3 個(gè)軸向重合,文中提到利用加速度的峰—峰值來(lái)判斷加速輸出大的一軸作為有效軸。但這種方法易丟失計(jì)數(shù)點(diǎn),使計(jì)數(shù)不夠準(zhǔn)確。為了充分利用加速度傳感器輸出的三軸信號(hào),本文將加速度信號(hào)進(jìn)行取模求和后用來(lái)計(jì)步。

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