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柴油康明斯發(fā)電機的機油更換技術規(guī)范是基于工作循環(huán)和機油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動機中，程度不同，且與設計無關。

　　機油污染是發(fā)動機正常工作的直接結果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在龍門發(fā)電機買賣消耗的燃油總量與達到機油可以吸收并仍可按設計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過機油的污柒數(shù)量極限前，機油可以吸收污染物并仍可按設計要求起作用。油耗和機油污染之間的關系構成了確定機油換油間隔基礎。

這種情況不會影響UPS的輸出和臨界負荷，變壓器和電力輸送和分配系統(tǒng)將不會受到影響。但不同的發(fā)電機和經(jīng)驗豐富的工程師知道，發(fā)電機：發(fā)電機大電容負載將是異常的，當進入低功率因數(shù)負荷，低于典型的15 ％至20 ％的電容，該疾病所造成的系統(tǒng)可能會導致停機發(fā)電機。停電后，在城市這個停機驅(qū)動應急發(fā)電機系統(tǒng)負荷UPS系統(tǒng)將導致災難性的事故。停工是由于以下兩個原因帶來的風險臨界載荷：*，必須手動重新啟動發(fā)電機和UPS電池必須在年底前履行;第二，在停機之前，系統(tǒng)可能會導致“過度電壓“ ，這可能造成損害的任何設備，消防報警系統(tǒng)，以監(jiān)測網(wǎng)絡，甚至UPS的模塊。更糟的是，在事故發(fā)生后，這是很難區(qū)分的責任，以查明和糾正問題。 UPS表示UPS系統(tǒng)制造商的測試，并且指出，同樣的設備在其他地方，也沒有類似的問題。發(fā)電機制造商說，這個問題的負荷，發(fā)電機不能加以調(diào)整，以解決這個問題。與此同時，工程師們使用的規(guī)格，他希望這兩家公司相互兼容。要知道為什么事故發(fā)生，以及如何避免（或如何找到解決的關鍵應用程序） ，首先需要了解發(fā)電機和負荷的工作關系。

　柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻，導致供油不暢，出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網(wǎng)和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和起動困難。

這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣；如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正?，F(xiàn)象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。