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東莞三鼎機(jī)電設(shè)備有限公司
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萬山發(fā)電機(jī)出租
2017-8-24 閱讀(83)
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是由三鼎機(jī)電設(shè)備有限公司發(fā)布,三鼎
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發(fā)電機(jī)在后燃朔燃燒速度很慢,而且活塞已遠(yuǎn)離上止點(diǎn),氣缸容積已增大很多,此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力均迅速下降。因此,后燃期放出的熱量不僅難于利用,而且會(huì)使零件熱負(fù)荷增加,排氣溫度升高,冷卻熱損失增加,使柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性下降,故要求后燃期愈短愈好。
影響燃燒過程的主要因素有結(jié)構(gòu)因素和運(yùn)轉(zhuǎn)因素。結(jié)構(gòu)因素主要是壓縮比、燃燒室、進(jìn)氣道、噴油泵及噴油器的結(jié)構(gòu)形式以及噴油規(guī)律等。運(yùn)轉(zhuǎn)因素主要是柴油性能、噴油提前角、噴油壓力、負(fù)載及轉(zhuǎn)速等。
為了改善可燃混合氣體的形成條件,采用合理燃燒,縮短后燃期,提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,一般柴油機(jī)都采用較高的壓縮比(15~20)。同時(shí)在燃燒室內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)烈的空氣運(yùn)動(dòng),采用先緩后急的噴油規(guī)律,保證足夠高的噴油壓力(一般在10MPa以上)并選用十六烷值較高的柴油。
根據(jù)上述對柴油機(jī)燃燒過程的分析可知,為了保證柴油機(jī)工作可靠(尤其是冷起動(dòng)的可靠性),應(yīng)保證燃油有很好的著火條件。為使柴油機(jī)工作柔和、燃燒噪聲小、壽命長,速燃期的壓力升高率和zui高燃燒壓力不超過一定限度,應(yīng)盡可能縮短滯燃期,減小在滯燃期內(nèi)形成的作好燃燒準(zhǔn)備的混合氣量。為使燃燒*及時(shí),提高柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,減少排氣冒煙,應(yīng)改善和加速緩燃期中燃油與空氣的混合,提高后期的燃燒速率,減少后燃。