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無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司精密中國臺灣精銳減速機(jī)品質(zhì)：具有高精度，低噪音，免保養(yǎng)的特點(diǎn)。高精度可以達(dá)到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油采用美國NYOGEL 792D潤滑油再加上技術(shù)的潤滑結(jié)構(gòu)，減速機(jī)潤滑油終身不需要更換，免保養(yǎng)。箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)緊湊體積小，慣量小。
中國臺灣精銳科技股份有限公司創(chuàng)立於1987年，以製造塑膠射出成型專用機(jī)械手臂起家，因應(yīng)時代潮流趨勢進(jìn)而研發(fā)生產(chǎn)高附加價值之伺服馬達(dá)用高精度行星式減速機(jī)。
APEX精銳減速機(jī)總共有八大系列的減速機(jī)如：AB/ABR series 、 AF/AFR series 、 AE/AER series、 AD/ADR/ADS series 、 PE/PG/PN/PB/PA series 、AT series 、AM series 、 AL/ALR series.其中AM減速機(jī)是我們的一款新產(chǎn)品，它體積小，精度高，高的精度可以達(dá)到20arcmin，箱體也是采用不銹鋼的。主要應(yīng)用于:高精度的科研，機(jī)器人的關(guān)節(jié)部位，宇航設(shè)備上等。

APEX伺服減速機(jī)輸出方式：我們減速機(jī)的輸出方式有軸形式輸出（光軸和平鍵兩種）、法蘭形式輸出、接皮帶輪的輸出方式、AT系列的減速機(jī)輸出方式有：1）一個軸輸入端，兩個軸輸出，2）法蘭輸入，兩個軸輸出（軸輸出&軸孔輸出兩種）3）一個軸輸入，兩個輸出端（軸輸出&軸孔輸出兩種） AT系列的減速機(jī)既可以達(dá)到減速的目的也可以達(dá)到換向的作用。我們AM微型減速機(jī)、小直徑可以達(dá)到13MM，主要應(yīng)用于微型產(chǎn)業(yè)。
中國臺灣APEX行星減速機(jī)的幾個具體特點(diǎn)：
1、可以與任何接口尺寸的電機(jī)連接，只要客戶提供正確的電機(jī)接口尺寸，保證提供的減速機(jī)可以簡單、方便的與馬達(dá)直接連接。
2、產(chǎn)品系列齊全，可以滿足不同客戶、不同行業(yè)的需求。如AB/ABR系列、AF/AFR系列適用行業(yè)，AE/AER系列適用中端行業(yè)，P系列適用中低端行業(yè)，AM系列使用微型產(chǎn)業(yè)，AT系列適用一端輸入兩端輸出的情形?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際情況，選擇適合自己的產(chǎn)品。瑞昶CRELEC鼓風(fēng)機(jī)，升鴻佳馳-EMORE HORN-EHS全系列鼓風(fēng)機(jī).

3、產(chǎn)品輸出的連接方式齊全，如AB/ABR系列、AE/AER系列、AM系列、P系列為常用的軸輸出方式，聯(lián)接方便；AD/ADR系列為法蘭盤式輸出，可以承受較大的彎矩；AL/ALR系列為同步帶式輸出，可以承受較大的徑向力，AT系列的輸出方式有軸輸出，中空鍵槽輸出，中空無鍵槽輸出?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己設(shè)備應(yīng)用端的受力特點(diǎn)，選擇合適的輸出結(jié)構(gòu)。
中國臺灣嘉晟直角減速機(jī)有七大系列：一，RX標(biāo)準(zhǔn)型減速機(jī)（直聯(lián)式行星減速機(jī)）二，RH精密型減速機(jī)（直聯(lián)式行星減速機(jī)）三，RXW-A系列90度直角減速機(jī)（直角式行星減速機(jī)）四，RXW-AS系列精密型90度直角減速機(jī)（直角式行星減速機(jī)）五，RT-A系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)（轉(zhuǎn)向器）六，RT-AS系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)（轉(zhuǎn)向器）七，RTM-AS系列多軸輸出減速機(jī)（直角式行星減速機(jī)）。輸出軸有單實(shí)心出力軸，雙實(shí)心出力軸，單中空軸，雙中空軸，中空軸旋轉(zhuǎn)法蘭，中空軸旋轉(zhuǎn)法蘭，中空軸+鎖緊環(huán)，中空旋轉(zhuǎn)平臺，滾珠螺桿等九種軸型。使其可以輕松的應(yīng)付各種機(jī)械設(shè)備。本產(chǎn)品5個面均可以安裝輸出軸。使其安裝更為便捷。產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在：包裝機(jī)械、紡織機(jī)械、自動倉儲、停車設(shè)備、量測設(shè)備、工作母機(jī)、精密監(jiān)控系統(tǒng)。
中國臺灣嘉晟減速機(jī)系列型號：
一，RX標(biāo)準(zhǔn)型減速機(jī)：
RX042BL1（背隙值10），RX042BL2（背隙值15）
RX060BL1（背隙值10），RX060BL2（背隙值15），RX060BL3
RX090BL1（背隙值10），RX090BL2（背隙值15），RX090BL3
RX120BL1（背隙值10），RX120BL2（背隙值15），RX120BL3
RX142BL1（背隙值8），RX142BL2（背隙值12），RX142BL3
RX180BL1（背隙值8），RX180BL2（背隙值12），RX180BL3
RX220BL1(背隙值6)，RX220BL2（背隙值10）
二，RH精密型減速機(jī)：
RH060BL1(背隙值3~5)，RH060BL2（背隙值5~8），RH060BL3
RH090BL1(背隙值3~5)，RH090BL2（背隙值5~8），RH090BL3
RH120BL1(背隙值3~5)，RH120BL2（背隙值5~8），RH120BL3
RH142BL1(背隙值3~5)，RH142BL2（背隙值5~8），RH142BL3
RH180BL1(背隙值3~5)，RH180BL2（背隙值5~8），RH180BL3
RH220BL1(背隙值3~5)，RH220BL2（背隙值5~8）
三，RXW-A系列90度直角減速機(jī)：
RXW055AL1（背隙值5~10），RXW055AL2（背隙值8~15）
RXW070AL1（背隙值3~10），RXW070AL2（背隙值5~15）
RXW085AL1（背隙值3~10），RXW085AL2（背隙值5~15）
RXW105AL1（背隙值3~10），RXW105AL2（背隙值5~15）
RXW125AL1（背隙值3~10），RXW125AL2（背隙值5~15）
RXW150AL1（背隙值3~10），RXW150AL2（背隙值5~15）
RXW180AL1（背隙值3~10），RXW180AL2（背隙值5~15）
四，RXW-AS系列精密型90度直角減速機(jī)：
RXW070ASL1（背隙值1~5），RXW070ASL2（背隙值2~8）
RXW080ASL1（背隙值1~5），RXW080ASL2（背隙值2~8）
RXW110ASL1（背隙值1~5），RXW110ASL2（背隙值2~8）
RXW135ASL1（背隙值1~5），RXW135ASL2（背隙值2~8）
RXW165ASL1（背隙值1~5），RXW165ASL2（背隙值2~8）
RXW200ASL1（背隙值1~5），RXW200ASL2（背隙值2~8）
RXW320ASL1（背隙值1~5），RXW320ASL2（背隙值2~8）
五，RT-A系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)：
RT070AL1（減速比1:1），RT085AL1（減速比1:1），RT105AL1（減速比1:1）
RT125BL1（減速比1:1），RT150BL1（減速比1:1），RT180BL1（減速比1:1）
六，RT-AS系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)：
RT085ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT135ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）
RT200BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）
七，RTM-AS系列多軸輸出減速機(jī)：
RTM080ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM135ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）
RTM200BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）。
直角減速機(jī)（減速比、扭矩）的概念以及計(jì)算方式：
一、減速比概念：
即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速 度的比值，用符號“i”表示。如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:1。一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時候用舍入法取整，且不要分母，如實(shí)際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時一般標(biāo)注28。
二、減速比的計(jì)算方法 
1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。
2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)÷使用系數(shù)。
3、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動齒輪那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，÷主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。
4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。
三、電機(jī)扭矩的概念：電機(jī)扭矩即電動機(jī)的輸出扭矩，為電動機(jī)的基本參數(shù)之一。單位為N.M（牛. 米）。
四、電機(jī)輸出扭矩與電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的關(guān)系。 
1、公式：T=9550P/n此公式為工程上常用的：扭矩；功率；轉(zhuǎn)速三者關(guān)系的計(jì)算公式。式中：T--扭矩；9550--常數(shù)（不必追究其來源）；P--電機(jī)的功率（KW）；n--輸出的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 注：需要注意的是：若通過減速機(jī)計(jì)算扭矩時，要考慮齒輪傳動效率損失的因素。 
2、伺服電機(jī)扭矩計(jì)算公式:T=F*R*減速比。例子：帶動100kg的物體，R=50mm，減速比為：1：50， 求伺服電機(jī)的扭矩？答案：100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.M
五、減速機(jī)扭矩計(jì)算公式
1、速比    速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也稱"傳動比")
2、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：
減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)
3、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

FIR-AV3

電動車輛關(guān)聯(lián)機(jī)器
無人搬送車急速充電用接頭 充電接頭 JC515-S

無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司精密中國臺灣精銳減速機(jī)品質(zhì)：具有高精度，低噪音，免保養(yǎng)的特點(diǎn)。高精度可以達(dá)到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油采用美國NYOGEL 792D潤滑油再加上技術(shù)的潤滑結(jié)構(gòu)，減速機(jī)潤滑油終身不需要更換，免保養(yǎng)。箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)緊湊體積小，慣量小。
中國臺灣精銳科技股份有限公司創(chuàng)立於1987年，以製造塑膠射出成型專用機(jī)械手臂起家，因應(yīng)時代潮流趨勢進(jìn)而研發(fā)生產(chǎn)高附加價值之伺服馬達(dá)用高精度行星式減速機(jī)。
APEX精銳減速機(jī)總共有八大系列的減速機(jī)如：AB/ABR series 、 AF/AFR series 、 AE/AER series、 AD/ADR/ADS series 、 PE/PG/PN/PB/PA series 、AT series 、AM series 、 AL/ALR series.其中AM減速機(jī)是我們的一款新產(chǎn)品，它體積小，精度高，高的精度可以達(dá)到20arcmin，箱體也是采用不銹鋼的。主要應(yīng)用于:高精度的科研，機(jī)器人的關(guān)節(jié)部位，宇航設(shè)備上等。

APEX伺服減速機(jī)輸出方式：我們減速機(jī)的輸出方式有軸形式輸出（光軸和平鍵兩種）、法蘭形式輸出、接皮帶輪的輸出方式、AT系列的減速機(jī)輸出方式有：1）一個軸輸入端，兩個軸輸出，2）法蘭輸入，兩個軸輸出（軸輸出&軸孔輸出兩種）3）一個軸輸入，兩個輸出端（軸輸出&軸孔輸出兩種） AT系列的減速機(jī)既可以達(dá)到減速的目的也可以達(dá)到換向的作用。我們AM微型減速機(jī)、小直徑可以達(dá)到13MM，主要應(yīng)用于微型產(chǎn)業(yè)。
中國臺灣APEX行星減速機(jī)的幾個具體特點(diǎn)：
1、可以與任何接口尺寸的電機(jī)連接，只要客戶提供正確的電機(jī)接口尺寸，保證提供的減速機(jī)可以簡單、方便的與馬達(dá)直接連接。
2、產(chǎn)品系列齊全，可以滿足不同客戶、不同行業(yè)的需求。如AB/ABR系列、AF/AFR系列適用行業(yè)，AE/AER系列適用中端行業(yè)，P系列適用中低端行業(yè)，AM系列使用微型產(chǎn)業(yè)，AT系列適用一端輸入兩端輸出的情形?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際情況，選擇適合自己的產(chǎn)品。瑞昶CRELEC鼓風(fēng)機(jī)，升鴻佳馳-EMORE HORN-EHS全系列鼓風(fēng)機(jī).

3、產(chǎn)品輸出的連接方式齊全，如AB/ABR系列、AE/AER系列、AM系列、P系列為常用的軸輸出方式，聯(lián)接方便；AD/ADR系列為法蘭盤式輸出，可以承受較大的彎矩；AL/ALR系列為同步帶式輸出，可以承受較大的徑向力，AT系列的輸出方式有軸輸出，中空鍵槽輸出，中空無鍵槽輸出?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己設(shè)備應(yīng)用端的受力特點(diǎn)，選擇合適的輸出結(jié)構(gòu)。
中國臺灣嘉晟直角減速機(jī)有七大系列：一，RX標(biāo)準(zhǔn)型減速機(jī)（直聯(lián)式行星減速機(jī)）二，RH精密型減速機(jī)（直聯(lián)式行星減速機(jī)）三，RXW-A系列90度直角減速機(jī)（直角式行星減速機(jī)）四，RXW-AS系列精密型90度直角減速機(jī)（直角式行星減速機(jī)）五，RT-A系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)（轉(zhuǎn)向器）六，RT-AS系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)（轉(zhuǎn)向器）七，RTM-AS系列多軸輸出減速機(jī)（直角式行星減速機(jī)）。輸出軸有單實(shí)心出力軸，雙實(shí)心出力軸，單中空軸，雙中空軸，中空軸旋轉(zhuǎn)法蘭，中空軸旋轉(zhuǎn)法蘭，中空軸+鎖緊環(huán)，中空旋轉(zhuǎn)平臺，滾珠螺桿等九種軸型。使其可以輕松的應(yīng)付各種機(jī)械設(shè)備。本產(chǎn)品5個面均可以安裝輸出軸。使其安裝更為便捷。產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在：包裝機(jī)械、紡織機(jī)械、自動倉儲、停車設(shè)備、量測設(shè)備、工作母機(jī)、精密監(jiān)控系統(tǒng)。
中國臺灣嘉晟減速機(jī)系列型號：
一，RX標(biāo)準(zhǔn)型減速機(jī)：
RX042BL1（背隙值10），RX042BL2（背隙值15）
RX060BL1（背隙值10），RX060BL2（背隙值15），RX060BL3
RX090BL1（背隙值10），RX090BL2（背隙值15），RX090BL3
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二，RH精密型減速機(jī)：
RH060BL1(背隙值3~5)，RH060BL2（背隙值5~8），RH060BL3
RH090BL1(背隙值3~5)，RH090BL2（背隙值5~8），RH090BL3
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三，RXW-A系列90度直角減速機(jī)：
RXW055AL1（背隙值5~10），RXW055AL2（背隙值8~15）
RXW070AL1（背隙值3~10），RXW070AL2（背隙值5~15）
RXW085AL1（背隙值3~10），RXW085AL2（背隙值5~15）
RXW105AL1（背隙值3~10），RXW105AL2（背隙值5~15）
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四，RXW-AS系列精密型90度直角減速機(jī)：
RXW070ASL1（背隙值1~5），RXW070ASL2（背隙值2~8）
RXW080ASL1（背隙值1~5），RXW080ASL2（背隙值2~8）
RXW110ASL1（背隙值1~5），RXW110ASL2（背隙值2~8）
RXW135ASL1（背隙值1~5），RXW135ASL2（背隙值2~8）
RXW165ASL1（背隙值1~5），RXW165ASL2（背隙值2~8）
RXW200ASL1（背隙值1~5），RXW200ASL2（背隙值2~8）
RXW320ASL1（背隙值1~5），RXW320ASL2（背隙值2~8）
五，RT-A系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)：
RT070AL1（減速比1:1），RT085AL1（減速比1:1），RT105AL1（減速比1:1）
RT125BL1（減速比1:1），RT150BL1（減速比1:1），RT180BL1（減速比1:1）
六，RT-AS系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)：
RT085ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT135ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）
RT200BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）
七，RTM-AS系列多軸輸出減速機(jī)：
RTM080ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM135ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）
RTM200BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）。
直角減速機(jī)（減速比、扭矩）的概念以及計(jì)算方式：
一、減速比概念：
即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速 度的比值，用符號“i”表示。如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:1。一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時候用舍入法取整，且不要分母，如實(shí)際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時一般標(biāo)注28。
二、減速比的計(jì)算方法 
1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。
2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)÷使用系數(shù)。
3、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動齒輪那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，÷主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。
4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。
三、電機(jī)扭矩的概念：電機(jī)扭矩即電動機(jī)的輸出扭矩，為電動機(jī)的基本參數(shù)之一。單位為N.M（牛. 米）。
四、電機(jī)輸出扭矩與電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的關(guān)系。 
1、公式：T=9550P/n此公式為工程上常用的：扭矩；功率；轉(zhuǎn)速三者關(guān)系的計(jì)算公式。式中：T--扭矩；9550--常數(shù)（不必追究其來源）；P--電機(jī)的功率（KW）；n--輸出的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 注：需要注意的是：若通過減速機(jī)計(jì)算扭矩時，要考慮齒輪傳動效率損失的因素。 
2、伺服電機(jī)扭矩計(jì)算公式:T=F*R*減速比。例子：帶動100kg的物體，R=50mm，減速比為：1：50， 求伺服電機(jī)的扭矩？答案：100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.MAE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨德國HBM信號放大器AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨德國HBM信號放大器AE301遠(yuǎn)路現(xiàn)貨
五、減速機(jī)扭矩計(jì)算公式
1、速比    速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也稱"傳動比")
2、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：
減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)
3、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

FIR-AV3

電動車輛關(guān)聯(lián)機(jī)器
無人搬送車急速充電用接頭 充電接頭 JC515-S