產(chǎn)品簡(jiǎn)介

氣動(dòng)閘閥

產(chǎn)品特點(diǎn)

閘閥執(zhí)行器采用雙層氣缸結(jié)構(gòu)，它與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍，解決了單氣缸式氣動(dòng)閘閥的某些閥板在閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病

工作原理

1、閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的zui大靜磨擦力，帶動(dòng)閘板上升。 壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道，通過連通管，到達(dá)下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻的排出氣缸體外。

2、閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后，下活塞就運(yùn)行到了上死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續(xù)提升，直至到了全開位置。

3、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開全開位置，開始下降。

4、閘板關(guān)閉的后階段：當(dāng)上活塞碰到下活塞凸臺(tái)，并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降時(shí)，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴(yán)閥門，又不使閥板楔得過緊，同時(shí)，還保護(hù)了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。靈活可靠的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),裝在氣缸蓋上部的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，在閘閥開啟的關(guān)閉過程的任何位置上，都可十分方便的轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄，直接地進(jìn)行由氣動(dòng)至手動(dòng)或由手動(dòng)至氣動(dòng)的操作方式的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換操作手柄采用定位銷式自鎖設(shè)計(jì)，手柄定位后，可靠鎮(zhèn)定。由電磁閥及其控制電路或供風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不需其他輔助工具，即可迅速轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作狀態(tài)，保證線路正常運(yùn)行，避免事故發(fā)生。在新建工程的自控制系統(tǒng)未完成之前，本系列閘閥可以可靠地作為手動(dòng)閘閥使用，動(dòng)作時(shí)靈活輕快。 關(guān)閥時(shí)間可調(diào)通過調(diào)整，安裝在隔板上的緩沖機(jī)構(gòu)，還可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整閘板關(guān)閉的時(shí)間。

主要零部件