寧夏25KW集裝箱式*汽油發(fā)電機
鈴鹿動力*汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機以天然氣、液化氣，管道煤氣汽油等為燃料，驅(qū)動發(fā)動機工作。燃氣發(fā)電具有緩解能源緊缺、降低燃煤石油發(fā)電比例，減少環(huán)境污染的有效途徑，且從經(jīng)濟效益看，燃氣發(fā)電的單位裝機容量所需投資少，建設(shè)工期短，上網(wǎng)電價較低，具有較強的競爭力。
鈴鹿動力*汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機有什么優(yōu)點？
1. 穩(wěn)定性好，發(fā)電質(zhì)量好；
2. 啟動性

寧夏25KW集裝箱式*汽油發(fā)電機

特點：

1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值68dB(A)(距機組7m處）。 　　

2、機組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。 　　

3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。 　　

4、高效降噪型多路進排氣，進排風(fēng)通道，保證機組充足的動力性能。 　　

5、大型阻抗復(fù)合式消音系統(tǒng)。 　　

6、大容量燃油器。 　　

7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。

 

燃氣發(fā)電機有什么優(yōu)勢？

1. 穩(wěn)定性好，發(fā)電質(zhì)量好；

2. 啟動性能好，啟動成功率高，可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率；

3. 保護環(huán)境，節(jié)約能源，節(jié)約成本；

4. 噪聲低振動小，低頻噪聲優(yōu)于其他柴/汽油發(fā)電機組；

5. 采用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源。

6.可燃燒多種氣體，性價比高

 

寧夏25KW集裝箱式*汽油發(fā)電機

機組型號	SHL25REG
額定功率（PET）	32KVA
額定功率（LPG）	32KVA
額定功率（NG）	32KVA
額定電壓 (V)	230/400
額定電流（PET）	46.4
額定電流（LPG）	46.4
額定電流（NG）	46.4
相數(shù)	三相
額定轉(zhuǎn)速（rpm）	3000
功率因數(shù)	0.8
頻率(Hz)	50
發(fā)動機類型	1587cc直列四缸水冷發(fā)動機
壓縮比	9.5:1
點火系統(tǒng)	ECM 電子點火
電啟動	是
啟動電機規(guī)格	QDY1205   12V 1.2KW
燃料類型	汽油
缸徑×行程(mm×mm)	L4-81×77
吸氣方式	自然吸氣
機油容量(L)	3.5
充電方式	14V/90A充電發(fā)電機
冷卻系統(tǒng)	閉式水冷
交流發(fā)電機類型	同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場
絕緣等級	H
定子繞組材料	銅
轉(zhuǎn)子繞組材料	銅
連接方式	直接耦合（盤片式軟連接）
防護等級	IP 23
發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出  dB(A)	63
PET消耗量*負載  L/hr	13
NG消耗量*負載   m3/hr	10.5
LPG消耗量*負載  kg/hr	9.3
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O)	1.3-2.7 (5-11)
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O)	1.7-2.7 (7-11)
機組尺寸 (長×寬×高)  mm	1560×890×970
包裝尺寸(長×寬×高)  mm	1640×970×1100
凈重 kg	480
毛重 kg	525
20/40 尺柜裝載量	14/30
售后信息
售后服務(wù)	鈴鹿原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證	質(zhì)保一年 終身維護

售后服務(wù)
一、技術(shù)服務(wù)：免費技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助搞好機房設(shè)置；
二、配件服務(wù)：三包期內(nèi)免費提供部分易損件，三包期外*供應(yīng)零配件和；
三、維修服務(wù)：用戶在使用中如出現(xiàn)產(chǎn)品任何故障，公司憑經(jīng)銷公司或用戶單位的維修報告及產(chǎn)品證明書，本省24小時安排落實到位，外省36小時以內(nèi)安排落實到位，終身服務(wù)。本公司在三十多個城市設(shè)立62多個技術(shù)服務(wù)部。
汽油發(fā)電機組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用。特別是近年來，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機組直流輸出發(fā)電機電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機。本文的研究主要是為了實現(xiàn)1kW數(shù)碼式汽油發(fā)電機，主要工作包括兩個部分：一是電能處理環(huán)節(jié)；二是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制。全文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容如下：*章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義，然后分別介紹了發(fā)動機電子調(diào)速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。第二章介紹了汽油發(fā)電機組的組成機構(gòu)，對汽油發(fā)動機和同步發(fā)電機的工作原理進行了描述，并推導(dǎo)了發(fā)動機工作的數(shù)學(xué)模型。第三章主要研究了發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的方法，介紹了模糊控制和PID控制的特點，提出了模糊和PID混合控制的策略，設(shè)計了基于單片機的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了電能轉(zhuǎn)換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設(shè)計，介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法，對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)計做了詳細的說明。第五章是實驗結(jié)果和實驗波形。
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