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減速機之選用與計算技術(shù)資料
閱讀：1442 發(fā)布時間：2012-9-211、入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)與出力軸回數(shù)
以皮帶或聯(lián)軸哭傳動時，zui高入力轉(zhuǎn)速盡量不要超過2000RPM，一般使用約600-1800RPM，轉(zhuǎn)速太高時容易使軸承因高速的磨擦而縮短壽命；轉(zhuǎn)速過低時可能導(dǎo)致潤滑不足或效率降低。
出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)= 入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)*減速比
如特別低速回轉(zhuǎn)時，效率及扭力均會降低，并且使軸承給油較為困難。
減速比=出力軸回轉(zhuǎn)敗/入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)
2、回轉(zhuǎn)方向與軸方向
蝸輪減速機之出力軸回轉(zhuǎn)方向取決于蝸桿旋牙方向，本公司所有產(chǎn)品使用右旋牙。入力軸為順時針方向時，出力軸則為反時針方向。但雙段蝸輪減速機其入力軸與出力軸之回轉(zhuǎn)向向為同一方向。
3、效率
由于減速機內(nèi)部磨擦的損失，部份能量將轉(zhuǎn)為熱能消失。
效率=出力軸馬力/入力軸馬力*100%
蝸輪減速機之效率取決于蝸輪之前進角、周速度、潤滑油、軸承的磨擦及材
質(zhì)的磨擦系數(shù)等。下表為效率之大約值，請參考。
速比 | 效率% |
Ratio | Efficieny % |
1/10 | 82~85% |
1/20 | 78~82% |
1/30 | 73~76% |
1/40 | 69~74% |
1/50 | 67~72% |
1/60 | 65~70% |
1/80 | 55~60% |
1/100 | 45~50% |
4、馬力
馬力是一種動力的單位，由三個要素所組成。
- ）距離（公尺m或公分cm）………..S
- ）重力（公斤KG公克）…………………P
- ）時間（秒Sec） HP=（P*S）/75
所謂一馬力就是在一秒的時間將75KG的重物移動一公尺的距離，所以1馬力=75KG-M/Sec。1馬力之減速機可拖多大的力量？若要知一已知馬力之馬達其所拖多大之力量時，必定要知道被拖之機器的速度。一馬力之馬達在每秒1M的速度下可拖動75KG的力量，因馬達須經(jīng)過減速機及其他傳動機構(gòu)，故實際傳動機器之馬力不足1HP，所以1HP之馬力在1M之速度下，所能拖動之力量，當(dāng)在75KG以下，其視機械效率而定。如為1HP之馬達在拖動每秒2M之速度的機器時，則可拖動75/2=37.5KG之力量，在每秒1/2M之速度時，則可拖動75/（1/2）=150KG之力量（機械效率為計算在內(nèi)）其他各種場合可依此推算出。
4、使用系數(shù)
一般減速機之傳達容量及強度計算系依照每日八小時連續(xù)運轉(zhuǎn)與均一負(fù)荷的理想下設(shè)計，因?qū)嶋H使用的情況不同在了解現(xiàn)場使用情況如：是否有反覆起動，停止或正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)，使用的時間、沖擊荷重等必須將使用系數(shù)計算在內(nèi)，依適當(dāng)?shù)暮芍叵禂?shù)來選擇適當(dāng)?shù)臏p速機型號，以免誤用過大或過小的減速機。
原動機 Prime Move | 傳動機負(fù)荷等級 Driven machine Load Classification | 每日使用時間 Duration of Service per day | |||
0.5hr | 2hr | 8-10hr | 10-24hr | ||
電動機 Electric Motor | 均一負(fù)荷 Uniform | 0.80 | 0.90 | 1.00 | 1.25 |
中沖擊 Medium Shock | 0.9 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | |
重沖擊 Heavy Shock | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 1.75 | |
*正轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)、起動或停止，一小時內(nèi)達10次以上時，需將表上的值乘以1.2。
5、懸重荷重
懸重荷重為減速機出力軸，軸端所承受的力量。容許懸掛荷重并非表示減速機不可拖動多大的力量，而只是減速機之使用情況之選擇的依據(jù)。
各型減速機在各種使用場合下，皆有一定之容許轉(zhuǎn)矩，T=F*R 即轉(zhuǎn)矩=力量*力量施力線到旋轉(zhuǎn)中心之垂直距離。式中之F與容許懸掛荷重有直接關(guān)系。當(dāng)出力軸裝置鏈輪時，F(xiàn)之zui大容許值即為容許懸掛荷重，如在出力軸裝置齒輪，則F之zui大容許值為容許懸掛荷重的0.8倍，或容許懸掛荷重除以1.25倍（此1.25倍之?dāng)?shù)值即為懸掛荷重系數(shù)）。當(dāng)一減速機出力軸所裝之鏈輪或齒輪所受的拉力已計算出（鏈輪之容許拉力值即為容許縣掛荷重，而齒輪之zui大容許拉力值即為容許懸掛荷重的80%）。依T=F*R R<=T/F…R為鏈輪或齒輪之節(jié)圓半徑，T為容許出力轉(zhuǎn)矩F為容許懸掛荷重?？傊?dāng)依減速機在使用時期出力之承受轉(zhuǎn)矩與懸掛荷重，一定在容許值以下，為其中之一大于容許值時，則須重新設(shè)計傳動機構(gòu)或?qū)p速機之型號改大。當(dāng)成受荷重超過懸掛荷重時，出力軸在使用過一段時間后會折斷。