目前，國內大多數(shù)火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)煤塵綜合治理主要是事后治理，所謂事后治理是指只重視已積煤塵的清掃而輕視煤塵起因的防治。
　　據(jù)調查，國內大多數(shù)火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)的清掃方式大體可分以下三種：全系統(tǒng)采用水力清掃；全系統(tǒng)采用水力清掃加真空清掃；全系統(tǒng)采用真空清掃加人工清掃。根據(jù)對全國50多個大、中型火力發(fā)電廠的調查情況表明：80％以上的電廠*水力清掃，12％以上的電廠*水力與真空清掃相結合，只有少部分電廠*采用真空清掃。從二十多年的電廠實踐來看，雖然出現(xiàn)了氣力清掃，但相比之下，水力清掃還是深受電廠的歡迎，是電廠輸煤系統(tǒng)煤塵清掃的主流方式。
　　全國多數(shù)電廠的運行現(xiàn)狀表明，輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理情況并不令人滿意，輸煤系統(tǒng)煤塵產生的原因較多，是一個綜合因素，歸納起來主要有以下幾個方面：原煤干燥（表面水分低）；轉運點設備（落煤管、導料槽、鎖氣器等）密封不嚴；帶式輸送機運行異常（跑偏、上下波動等）；帶式輸送機清掃器（頭部和回空段）運行異常；除塵設備不可靠等。在對多個電廠運行狀況的實地調查基礎之上，結合這幾年的實踐和認識，提出一套綜合的治理方案，以改善目前許多電廠輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理現(xiàn)狀。
二 煤塵綜合治理方案簡介
輸煤系統(tǒng)煤塵綜合治理主要是指輸煤系統(tǒng)煤塵的預防與治理兩部分，關鍵是預防，之后才是治理，先防后治、防治結合才能從根本上把輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理搞好。本方案在仔細分析輸煤系統(tǒng)煤塵產生原因的基礎上，提出一套較完善的解決辦法　。
1 原煤加濕
　　原煤加濕是針對表面水分較低的原煤進行噴霧加濕，從而有限制地提高其表面水分，以達到防止煤塵飛揚的目的，其具體方法為：沿輸煤系統(tǒng)帶式輸送機全程設置噴霧管路系統(tǒng)，特別是在導料槽處增設較密集的噴霧裝置。原煤加濕的水量按既要達到防塵，又要避免對輸煤、制粉系統(tǒng)和鍋爐效率造成不利影響。經驗表面：當原煤的表面水分保持在8％～10％時，煤塵便基本得到控制。
2　設備密封
　　設備密封是指轉運站內各連接設備之間的密封，主要是指落煤管與落煤管之間、落煤管與鎖氣器之間、鎖氣器與導料槽之間、導料槽與帶式輸送機之間的密封。上述各連接設備之間必須加填料密封，避免直接連接。此外，本方案重點*在輸煤系統(tǒng)中采用新型設計的導料槽，并在有條件的導料槽上加緩沖擴容器，該導料槽和緩沖擴容器的主要特點是能使煤塵在導料槽內“自生自滅”，從而避免煤塵從導料槽的前端或后端溢出。
3　帶式輸送機的調整
　　帶式輸送機的跑偏和上下波動也是產生煤塵的原因之一，跑偏不僅容易使物料撒落，而且使物料出現(xiàn)“篩糠”現(xiàn)象，而膠帶的上下波動則使煤塵容易直接從膠帶上“彈”起。因此，克服帶式輸送機的跑偏和上下波動也是防止煤塵產生的重要工作，其具體措施為：更換徑向跳動較大的上下托輥；校正頭尾滾筒中心的平行度；核實膠帶接頭處的接頭狀況；在導料槽上部設置煤流調節(jié)擋板或煤流緩沖滾筒；設置強力糾偏調心托輥等。
4　帶式輸送機清掃器的設置
　　帶式輸送機清掃器（頭部和回空段）的清掃效果直接關系到煤塵產生的多少，當清掃效果較好時，則殘留在膠帶上煤塵較少，反之則較多，在設計中應當選用合適的清掃器。
5　清掃托輥的設置
膠帶的工作表面經頭部清掃器清掃后并非就能*干凈，因此有必要在靠近頭部滾筒的回空段設置數(shù)組清掃托輥以清掃殘留在膠帶上工作面上的煤塵。
6　除塵設備的改進
　　對輸煤系統(tǒng)的除塵設備而言，多數(shù)電廠都存在除塵設備運行不理想的情況，究其原因來看，主要有以下三種：一是運行維護不當；其次是系統(tǒng)設計不合理；第三是設備本身的質量問題。對于后兩項，只有進行設計完善和設備改造。
7　煤倉間的煤塵的清掃
　　煤倉間的煤塵清掃一般采用水力清掃或真空清掃，其中，水力清掃仍然是主要手段。水力清掃的主要方法為：在煤倉間內先橫向布置排水坡度，以便將沖洗水匯集到煤倉間的一側（一般匯集到靠鍋爐框架一側），然后在沿煤倉間的長度方向上（一般靠煤倉間外側）進行縱向布置排水明槽或排水母管。為防止煤泥在母管或明槽內沉積，可沿線設置激流噴嘴。zui后，沖洗水經排水管排入設在地面的積水坑內，并由設在積水坑內的排污泵排入沉煤池進行處理。
8　汽車卸煤溝的煤塵治理
許多電廠的汽車卸煤溝在汽車卸煤時煤塵飛揚嚴重，為切實防止煤塵飛揚，需在汽車卸煤裝置的進車和出車兩側設置高效噴霧抑塵系統(tǒng)，該高效噴霧抑塵系統(tǒng)主要包括泵站、管路、高效噴嘴、電磁閥等設施。當自卸汽車進入卸煤裝置進行卸煤作業(yè)時，噴霧系統(tǒng)自動啟動進行噴霧抑塵，當自卸汽車離開卸煤裝置后的一定時間，噴霧系統(tǒng)自動停止噴霧作業(yè)。
9　煤塵的水力清掃方案及沖洗水處理
　　水力清掃系統(tǒng)是指在輸煤系統(tǒng)的各轉運站、棧橋、碎煤機室、煤倉間等處設置單獨的沖洗母管，并每隔20m左右引出一路支管，支管管徑為Dg20－Dg25，其端部設置一組電動（或手動）棧橋沖洗器。當系統(tǒng)中的各轉運站和棧橋需要清掃時，使用沖洗器對積塵部位進行水沖洗。
　　各轉運站均設有積水坑，沖洗水匯入積水坑后，再用污水泵打入煤泥沉淀池，沉淀池內采用微孔陶瓷磚作為過濾材料。煤泥沉淀池中的污水處理大體可分為以下幾種：
　　1）污水經沉淀池幾次沉淀澄清后，排到化學車間。
　　2）污水經沉淀池幾次沉淀澄清后，將澄清水供給煤場噴淋和系統(tǒng)抑塵噴霧水。
　3）污水經沉淀池至澄清池澄清后，排入水力除灰灰溝。
　　此外，為搞好水沖洗，還需對相關的輸煤土建結構進行改善，如：樓板和棧橋面的防滲漏，棧橋與轉運站接口處的過水措施，樓面空洞四周的護沿和擋水檻設置，地面排水坡度的調整，排水溝道的疏通，墻面的防水處理（貼瓷磚或耐水油漆）等等