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展示柜壓縮機(jī)的操作注意事項(xiàng)
閱讀：5780 發(fā)布時(shí)間：2013-9-16
制冷壓縮機(jī)是一種耗能機(jī)械，如前所述，驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的能量頭為軸耗能量頭除了用于壓縮氣體消耗的能量之外.還要克服各種損失，它們主要是聯(lián)軸器、軸承等的機(jī)械 損失能量頭.漏氣損失能量頭.、輪阻損失能量頭，和流動(dòng)損失能量頭，還有氣體增 加的動(dòng)能量頭壓縮機(jī)段的能流示意，它說(shuō)明壓縮機(jī)段的軸耗能量頭，在克服 上述種種損失之后，得到壓縮氣體的有效能量頭，為了說(shuō)明能量利用的有效性。
常用效率的概念。根據(jù)對(duì)有效能量頭和消耗能量頭的不同定義，有多種效率的概念。因此，對(duì)于有 冷卻（包括間冷）的壓縮機(jī)采用等溫效率，而對(duì)于不冷卻的壓縮機(jī)采用多變效率和絕熱效 率。消耗能量頭不包括機(jī)械損失能量頭，;在內(nèi)的稱(chēng)為內(nèi)耗能量頭，相應(yīng)的效率稱(chēng)為內(nèi)效率， 包括機(jī)械損失在內(nèi)的即所謂的軸耗能量頭，同時(shí)將軸封漏氣損失也考慮在內(nèi)。相應(yīng)的效率稱(chēng)為制冷壓縮機(jī)總效率或簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機(jī)效率。
1、內(nèi)效率 在*章結(jié)合壓縮過(guò)程分析已對(duì)兒種常用效率如多變效率、絕熱效 率（又稱(chēng)等嫡效率）和等溫效率的定義作過(guò)介對(duì)于壓縮機(jī)級(jí)和整個(gè)壓縮機(jī)都是適用的。對(duì)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，定義式 中的機(jī)械比耗功就是壓縮機(jī)比總耗功H6，它是各段總耗能量頭之和。對(duì)于不冷卻的壓縮機(jī)采用多變效率和絕熱效率時(shí)，它們之間的關(guān) 系可以利用式和絕熱效率的定義式得 對(duì)于壓縮機(jī)段或者級(jí)來(lái)說(shuō)，出口動(dòng)能差，和靜壓縮能量頭比起來(lái)很 小，在近似計(jì)算分析中，可以忽略，則此時(shí)如刀，和斌、叭和7P等同名的靜效率和滯止效率量值一樣。
2、絕熱效率和多變效率的關(guān)系，從中可以看出，壓比越 高，效率越低，兩者差別越大，壓比越小，差別越小。對(duì)有冷卻的制冷壓縮機(jī)等溫效率常常被用 來(lái)衡量冷卻的效果，作為省功的量度，等溫效率越高，說(shuō)明越省功，說(shuō)明實(shí)際壓縮過(guò)程越接 近等溫壓縮過(guò)程。用等溫效率一是計(jì)算時(shí)，其中 由于等溫效率不直接反映流動(dòng)失值，因而作為衡量通流部分設(shè)計(jì)完善的程度，用多變效率 比較合適，因?yàn)樗苯臃从吵隽鲃?dòng)過(guò)程能量損失的多少，因此對(duì)有中間冷卻的壓縮機(jī)段仍然 應(yīng)用多變效率。
（1）冷柜制冷壓縮機(jī)各級(jí)的溫度和壓力。
a.在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中各級(jí)壓力突然升高時(shí)，必須立即用近一 路閥調(diào)節(jié)，如無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí)需停車(chē)處理。
b.在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，進(jìn)口溫度升高時(shí)必須立即調(diào)節(jié)冷卻 水水量，防止進(jìn)口溫度過(guò)高，影響氣量。
（2）冷柜制冷壓縮機(jī)各部件、零件。
a.正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，如突然出現(xiàn)撞擊聲時(shí)，應(yīng)迅速切斷壓 縮機(jī)電源進(jìn)行緊急停車(chē)，否則影響就會(huì)擴(kuò)大，嚴(yán)重時(shí)可能造 成整臺(tái)機(jī)器損壞。
b.嚴(yán)格防止液體帶人氣缸，造成氣缸內(nèi)液擊而損壞 壓縮機(jī)在斷水之后，不能立即通入冷水，避免因冷 熱不均，出現(xiàn)氣缸裂紋。
c.制冷壓縮機(jī)在冬季停車(chē)后，應(yīng)放掉氣缸夾套中的存水，一 避免氣缸凍裂。
d.隨時(shí)仔細(xì)檢查設(shè)備及管線(xiàn)的法蘭接合處，不準(zhǔn)有泄. 漏、振動(dòng)及互相摩擦等情況。
e.經(jīng)常注意機(jī)座螺絲是否松動(dòng)，以防損壞基礎(chǔ)。
f.開(kāi)關(guān)閥門(mén)要緩慢，不要用力過(guò)猛，使閥門(mén)損壞。并 且不要開(kāi)得太足，關(guān)得太死。記好各閥門(mén)開(kāi)關(guān)的圈數(shù)。
g.各種零星配件，如氣門(mén)、各種鋁墊、止逆閥、注油 器及工具等必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。
（3）潤(rùn)滑情況。
a.在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中注意注油器的滴油情況，如發(fā)現(xiàn)注油一 器冒油必須及時(shí)修理。對(duì)止逆閥的漏氣檢查，可用手摸止逆一 閥后面的紫銅管溫度，因?yàn)闅飧變?nèi)氣體溫度較高，如果漏一 氣，紫銅管溫度就會(huì)升高。
b.循環(huán)油的壓力過(guò)低MJ t也會(huì)影響機(jī)件的潤(rùn)滑。這時(shí)一 應(yīng)停車(chē)清洗循環(huán)油系統(tǒng)和過(guò)濾器。
c.對(duì)新修好的制冷壓縮機(jī)特別要注意循環(huán)油的溫度，溫度一 升高時(shí)不要輕易開(kāi)大冷卻水量，先要找原因。當(dāng)部件太緊而一 發(fā)熱時(shí)（特別是個(gè)別軸瓦發(fā)熱），如果加大冷卻水量，‘清況就一 不易被發(fā)現(xiàn)，從而引起軸瓦損壞。
d·必須保持潤(rùn)滑油的清潔，防止機(jī)件損壞，否則影響一 生產(chǎn)造成損失。 e.油分離器排油時(shí)，要注意集油器的壓力，切勿粗心 大意，否則會(huì)造成集油器爆炸。
（4）安全。
a.壓縮機(jī)需要?jiǎng)踊饳z修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度，并 進(jìn)行空氣置換和安全分析。
b.電動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)部分，一定要裝上牢固的防護(hù)罩并 且接上地線(xiàn)。
c.修理壓縮機(jī)時(shí)所用的照明燈一定要用低壓安全照 明燈。
d.不準(zhǔn)在制冷壓縮機(jī)及設(shè)備周?chē)逊乓兹计?
常用效率的概念。根據(jù)對(duì)有效能量頭和消耗能量頭的不同定義，有多種效率的概念。因此，對(duì)于有 冷卻（包括間冷）的壓縮機(jī)采用等溫效率，而對(duì)于不冷卻的壓縮機(jī)采用多變效率和絕熱效 率。消耗能量頭不包括機(jī)械損失能量頭，;在內(nèi)的稱(chēng)為內(nèi)耗能量頭，相應(yīng)的效率稱(chēng)為內(nèi)效率， 包括機(jī)械損失在內(nèi)的即所謂的軸耗能量頭，同時(shí)將軸封漏氣損失也考慮在內(nèi)。相應(yīng)的效率稱(chēng)為制冷壓縮機(jī)總效率或簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機(jī)效率。
1、內(nèi)效率 在*章結(jié)合壓縮過(guò)程分析已對(duì)兒種常用效率如多變效率、絕熱效 率（又稱(chēng)等嫡效率）和等溫效率的定義作過(guò)介對(duì)于壓縮機(jī)級(jí)和整個(gè)壓縮機(jī)都是適用的。對(duì)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，定義式 中的機(jī)械比耗功就是壓縮機(jī)比總耗功H6，它是各段總耗能量頭之和。對(duì)于不冷卻的壓縮機(jī)采用多變效率和絕熱效率時(shí)，它們之間的關(guān) 系可以利用式和絕熱效率的定義式得 對(duì)于壓縮機(jī)段或者級(jí)來(lái)說(shuō)，出口動(dòng)能差，和靜壓縮能量頭比起來(lái)很 小，在近似計(jì)算分析中，可以忽略，則此時(shí)如刀，和斌、叭和7P等同名的靜效率和滯止效率量值一樣。
2、絕熱效率和多變效率的關(guān)系，從中可以看出，壓比越 高，效率越低，兩者差別越大，壓比越小，差別越小。對(duì)有冷卻的制冷壓縮機(jī)等溫效率常常被用 來(lái)衡量冷卻的效果，作為省功的量度，等溫效率越高，說(shuō)明越省功，說(shuō)明實(shí)際壓縮過(guò)程越接 近等溫壓縮過(guò)程。用等溫效率一是計(jì)算時(shí)，其中 由于等溫效率不直接反映流動(dòng)失值，因而作為衡量通流部分設(shè)計(jì)完善的程度，用多變效率 比較合適，因?yàn)樗苯臃从吵隽鲃?dòng)過(guò)程能量損失的多少，因此對(duì)有中間冷卻的壓縮機(jī)段仍然 應(yīng)用多變效率。
（1）冷柜制冷壓縮機(jī)各級(jí)的溫度和壓力。
a.在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中各級(jí)壓力突然升高時(shí)，必須立即用近一 路閥調(diào)節(jié)，如無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí)需停車(chē)處理。
b.在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，進(jìn)口溫度升高時(shí)必須立即調(diào)節(jié)冷卻 水水量，防止進(jìn)口溫度過(guò)高，影響氣量。
（2）冷柜制冷壓縮機(jī)各部件、零件。
a.正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，如突然出現(xiàn)撞擊聲時(shí)，應(yīng)迅速切斷壓 縮機(jī)電源進(jìn)行緊急停車(chē)，否則影響就會(huì)擴(kuò)大，嚴(yán)重時(shí)可能造 成整臺(tái)機(jī)器損壞。
b.嚴(yán)格防止液體帶人氣缸，造成氣缸內(nèi)液擊而損壞 壓縮機(jī)在斷水之后，不能立即通入冷水，避免因冷 熱不均，出現(xiàn)氣缸裂紋。
c.制冷壓縮機(jī)在冬季停車(chē)后，應(yīng)放掉氣缸夾套中的存水，一 避免氣缸凍裂。
d.隨時(shí)仔細(xì)檢查設(shè)備及管線(xiàn)的法蘭接合處，不準(zhǔn)有泄. 漏、振動(dòng)及互相摩擦等情況。
e.經(jīng)常注意機(jī)座螺絲是否松動(dòng)，以防損壞基礎(chǔ)。
f.開(kāi)關(guān)閥門(mén)要緩慢，不要用力過(guò)猛，使閥門(mén)損壞。并 且不要開(kāi)得太足，關(guān)得太死。記好各閥門(mén)開(kāi)關(guān)的圈數(shù)。
g.各種零星配件，如氣門(mén)、各種鋁墊、止逆閥、注油 器及工具等必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。
（3）潤(rùn)滑情況。
a.在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中注意注油器的滴油情況，如發(fā)現(xiàn)注油一 器冒油必須及時(shí)修理。對(duì)止逆閥的漏氣檢查，可用手摸止逆一 閥后面的紫銅管溫度，因?yàn)闅飧變?nèi)氣體溫度較高，如果漏一 氣，紫銅管溫度就會(huì)升高。
b.循環(huán)油的壓力過(guò)低MJ t也會(huì)影響機(jī)件的潤(rùn)滑。這時(shí)一 應(yīng)停車(chē)清洗循環(huán)油系統(tǒng)和過(guò)濾器。
c.對(duì)新修好的制冷壓縮機(jī)特別要注意循環(huán)油的溫度，溫度一 升高時(shí)不要輕易開(kāi)大冷卻水量，先要找原因。當(dāng)部件太緊而一 發(fā)熱時(shí)（特別是個(gè)別軸瓦發(fā)熱），如果加大冷卻水量，‘清況就一 不易被發(fā)現(xiàn)，從而引起軸瓦損壞。
d·必須保持潤(rùn)滑油的清潔，防止機(jī)件損壞，否則影響一 生產(chǎn)造成損失。 e.油分離器排油時(shí)，要注意集油器的壓力，切勿粗心 大意，否則會(huì)造成集油器爆炸。
（4）安全。
a.壓縮機(jī)需要?jiǎng)踊饳z修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度，并 進(jìn)行空氣置換和安全分析。
b.電動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)部分，一定要裝上牢固的防護(hù)罩并 且接上地線(xiàn)。
c.修理壓縮機(jī)時(shí)所用的照明燈一定要用低壓安全照 明燈。
d.不準(zhǔn)在制冷壓縮機(jī)及設(shè)備周?chē)逊乓兹计?