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各方加快冷鏈設(shè)施建設(shè) 護航生鮮運輸

2019-02-26 16:52:25 來源：中國食品機械設(shè)備網(wǎng) 編輯：蓁蓁閱讀量：9918

　　【中國食品機械設(shè)備網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】回首過去這一年，生鮮電商以其強勁勢頭成為當(dāng)之無愧的黑馬。據(jù)1月底發(fā)布的《2018年中國移動互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)回顧報告》顯示，時至2018年，生鮮電商的市場規(guī)模已增至2000億，并多年持續(xù)保持增長率在40%左右。在這一品類帶動下，各方加快布局冷鏈物流設(shè)施，推動冷鏈設(shè)施的飛速發(fā)展。

　　合作：中越集裝箱（憑祥—上海）冷鏈班列近期開行

　　前兩日，一列滿載火龍果、龍眼等東南亞水果的冷鏈集裝箱班列從廣西國鐵憑祥口岸物流中心開往上海閔行。雖然中越跨境集裝箱班列已運行一年有余，但以往通常直達重慶、成都兩地接續(xù)中歐班列。此次兩地冷鏈班列的開通有利于進一步暢通中國與東盟國家之間的商貿(mào)往來交通通道。

　　該冷鏈集裝箱班列使用柴電一體冷藏集裝箱進行制冷，可根據(jù)不同貨物的保溫需要調(diào)節(jié)適合的溫度(零下20度至15度之間)，在整個運輸過程中持續(xù)提供制冷保溫。為加強對運輸途中的管理，該班列還采用了鐵路現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，安裝了GPS定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控。

　　待日后國鐵憑祥口岸物流中心的水果進境口岸開通后，項目運作穩(wěn)定可增加至每月常態(tài)化開行15列。此外還將把嘉興東站新的到達站、北京、鄭州等地作為目的站點。

　　地方發(fā)力：重慶構(gòu)建全程和半程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

　　重慶作為中歐班列的重要節(jié)點，正致力于建設(shè)消費中心城市。在這些目標(biāo)的推動下，重慶致力于構(gòu)筑單一品類與綜合品類相結(jié)合的全程和半程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，保障食品安全，促進消費升級，積極推動應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)項目。

　　全程和半程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系要求在源頭、中間、終端均有強有力的設(shè)備支撐。在源頭，建設(shè)冷鏈物流保稅倉、冷庫等設(shè)備設(shè)施，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷，同時利用中歐班列、陸海貿(mào)易新通道等構(gòu)建鐵路冷鏈運輸物流網(wǎng)絡(luò)；在中間階段則要求倉儲、運輸、裝卸等環(huán)節(jié)無縫銜接，為此，該地商務(wù)委員會支持大型骨干凍品市場和大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場配套凍庫，支持骨干冷鏈運輸企業(yè)整合庫、車力量，推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的完善；對終端則要求生鮮零售商貿(mào)企業(yè)對物流配送中心冷庫、門店冷凍、冷藏車等冷鏈設(shè)備進行改造，完善農(nóng)產(chǎn)品“后一公里”冷鏈銷售配送體系。

　　在這一項目指導(dǎo)下，目前，重慶冷鏈流通率達到54.68%；冷鏈運輸率達到47.86%。

　　電商企業(yè)：競爭加劇妙招層出不窮

　　當(dāng)前各大電商企業(yè)是生鮮電商的銷售端，在如何保障齊下品牌美譽度上，多個企業(yè)不斷出招。

　　作為京東產(chǎn)業(yè)布局中的重要部分，京東頻頻為生鮮鋪路布局。去年年底發(fā)布的冷鏈卡班產(chǎn)品通過集散分撥的模式，進行點到點固定班次運輸服務(wù)，以滿足商家多批次小批量不足整車的冷鏈運輸需求。而在即將到來的三月份，又計劃上線冷鏈城配，以拼車共配或整車專送的模式，滿足客戶點到點、點到多點的冷鏈運輸需求。

　　蘇寧則在年度部署大會上透露，2019年將加快蘇寧冷鏈發(fā)展步伐，計劃將倉儲面積擴充一倍，業(yè)務(wù)規(guī)模增長5倍，將冷鏈網(wǎng)絡(luò)作為蘇寧物流全場景服務(wù)的核心支點。此外，蘇寧還在構(gòu)建“前置倉+即時配”組合的新模式，在全國重點城市廣鋪前置倉，提升智慧零售全場景運營效率和服務(wù)能力。

　　除了本文所列舉這些地區(qū)、主體，還有更多的企業(yè)在加快我國冷鏈物流建設(shè)。相信隨著越來越多的資本入局，我國冷鏈相關(guān)設(shè)施“不冷”、“斷鏈”、交叉污染等現(xiàn)象能有所緩解，使城鄉(xiāng)居民日益多元化、個性化的冷鏈消費需求得到滿足。

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