秤體的焊接工藝，國(guó)內(nèi)很多廠家在焊接汽車(chē)衡時(shí)，一般的生產(chǎn)條件是在工廠的廠區(qū)內(nèi)水平地面上直接焊接，這樣的結(jié)果是長(zhǎng)期在混凝土地面上生產(chǎn)易破壞地面平整度，最終導(dǎo)致產(chǎn)生不平整現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車(chē)衡的焊接面不平整，在受壓情況降低了秤體的受壓抗力，使壓力的不均勻分布，也減少了汽車(chē)衡的使用壽命，降低了秤的稱(chēng)量精準(zhǔn)，而我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車(chē)衡的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

  地磅安裝:地磅安裝注意地磅傳感器一定要安裝在預(yù)埋件上面，而且秤體不能懸空，必須壓在傳感器上面，如果懸空會(huì)造成地磅不準(zhǔn)，跳數(shù)等原因，地磅安裝好以后要4個(gè)角和地磅中間稱(chēng)重顯示一樣的重量，如果有角差阿那地磅是肯定不準(zhǔn)的，然后在使用過(guò)程中不要讓地磅下面長(zhǎng)期潮濕或者淤泥堆積，下雨的時(shí)候醉好能不使用就不使用，地磅下面積水也不要使用地磅，這樣會(huì)比較容易損壞地磅，造成損失

4、本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車(chē)衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無(wú)變性，（整臺(tái)秤體保修5年，人為因素除外）

地磅主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車(chē)衡基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>    承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。    高精度稱(chēng)重傳感器——是汽車(chē)衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。    稱(chēng)重顯示儀——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過(guò)專(zhuān)用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)

簡(jiǎn)述：

SCS系列模擬式汽車(chē)衡系統(tǒng)

 標(biāo)準(zhǔn)配置：U型鋼組焊全鋼秤臺(tái)+模擬傳感器+分離式數(shù)字接線(xiàn)盒+分離式數(shù)字稱(chēng)重儀表為主部件組成

選配擴(kuò)展：大屏幕、打印機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)、防人為做弊系統(tǒng)等

國(guó)際通用、U型鋼組焊、拋丸防腐處理、高強(qiáng)度秤臺(tái)

高了稱(chēng)重準(zhǔn)確性、工作效率和數(shù)據(jù)管理的便捷性。各行各業(yè)都能從這一創(chuàng)新技術(shù)中獲益，提高其運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。我們作為領(lǐng)現(xiàn)廠家，將繼續(xù)致力于為客戶(hù)提供高質(zhì)量的解決方案，以滿(mǎn)足不斷發(fā)展的需求。