共軌閥F 00V C01 036
共軌閥F 00V C01 037
共軌閥F 00V C01 024
共軌閥F 00V C01 033
共軌閥F 00V C01 035
共軌閥F 00V C01 016
共軌閥F 00R J01 213
共軌閥F 00R J02 135
共軌閥F 00R J02 246
共軌閥F 00R J02 386
共軌閥F 00V C01 001
共軌閥F 00V C01 003
共軌閥F 00V C01 004
共軌閥F 00V C01 005
共軌閥F 00V C01 007
共軌閥F 00V C01 011
共軌閥F 00V C01 013
隨著高壓共軌技術(shù)的不斷完善，非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)的性能得到較大地改進(jìn)。我國根據(jù)柴油機(jī)排放污染物
含量、氮氧化物等制仃了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進(jìn)入到第三階段，該階段將非道路柴油機(jī)噴油器
作了特殊設(shè)計，能實(shí)現(xiàn)多次噴射，同時降低油耗，減少排放。非道路移動機(jī)械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的
主要來源，通常所說的非道路移動機(jī)械主要有工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型通用機(jī)械和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組等幾種。
目前，柴油機(jī)是非道路移動機(jī)械的主要能源動力之一，過去，柴油機(jī)由于工作過程中振動和噪聲較大，且排放
氣體嚴(yán)重污染環(huán)境，影響著人類生活，所以對其進(jìn)行改善是必要的。
中路通一直致力于研究提高高壓共軌技術(shù)適用于非道路柴油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域，經(jīng)過多年的發(fā)展，使得中路通高壓
共軌技術(shù)達(dá)到了穩(wěn)定成熟階段。該技術(shù)中由于共軌管內(nèi)有穩(wěn)定的高壓燃油輸送到噴油器，通過噴油器上的高速
電磁開關(guān)閥控制噴油量，能使柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)燃燒比、霧化質(zhì)量高、點(diǎn)火時間適當(dāng)、點(diǎn)火能量足夠、排放污
染最少，較好地解決了柴油機(jī)冒黑煙、噪音大等問題。
高壓共軌三階段產(chǎn)品的主要技術(shù)特點(diǎn)有：全范圍實(shí)現(xiàn)噴油精確閉環(huán)控制，油耗低；噴油正時控制精度高，采用
預(yù)噴技術(shù)，噪聲低；采用活塞冷卻噴嘴，機(jī)油消耗率低；24V/12V電器系統(tǒng)，缸內(nèi)預(yù)熱，啟動性能好；優(yōu)化進(jìn)
氣系統(tǒng)，采用中低渦流比的進(jìn)氣道，提高進(jìn)氣流量；技術(shù)改進(jìn)燃燒室，提高燃燒組織的有效性采用密封和抗爆
性能較好的金屬汽缸墊，保證燃燒容積和壓縮比一致，提高排放控制一致性和整機(jī)可靠性；采用供油壓力
180～220 MPa的國產(chǎn)高壓共軌供油系統(tǒng)，保證有效組織燃燒，降低排放和噪聲。中路通產(chǎn)品有：噴油器、
噴油嘴（油頭）、柱塞偶件、出油閥、柴油共軌系統(tǒng)配件等。
POD GT 288 5325 620
共軌閥F 00V C01 036
共軌閥F 00V C01 037
共軌閥F 00V C01 024
共軌閥F 00V C01 033
共軌閥F 00V C01 035
共軌閥F 00V C01 016
共軌閥F 00R J01 213
共軌閥F 00R J02 135
共軌閥F 00R J02 246
共軌閥F 00R J02 386
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